近期，上海上汽大通在新能源商用车市场斩获颇丰。
EV80电动商用车已交付上海电霸、中山新能源客车有限公司等，上海大通为何能取得如此好的成绩？上汽商用车公司执行董事徐秋华、上汽商用车技术中心副主任侯飞近日进行了专题解答，并谈到了新能源汽车的发展路径以及上汽自主品牌未来的市场策略。
“自成立以来，上汽大通仅用了三年半的时间就完成了第0辆汽车的下线，今年一季度销量的同比增长更是令人刮目相看。
‘大通速度’谱写了依托全新的新能源产品和新能源战略，上汽大通将在国内外全力发力，让‘大通速度’更快、更稳。
”徐秋华信心十足。
新能源汽车正逐步走进人们的生活和各行各业。
当前，新能源汽车可谓兵家必争之地。
徐秋华表示，“上汽大通坚持上汽集团新能源汽车发展战略，依托上汽集团在新能源汽车领域的先进技术优势，充分利用社会资源推出了一系列产品。
去年北京车展上上汽大通全球首发的国内首款增程式电动宽体轻型客车——V80Hybrid，国内首款纯电动宽体轻型客车EV80也在广州车展上亮相。
去年11月至今，已售出数台，下单超过100辆。
与传统汽车只卖车不同，新能源汽车还可以打造新能源、绿色出行生态系统。
”在新能源汽车销售方面，上汽大通提出了“两翼齐飞、跨界发展”的产品战略。
“两翼”其中一翼是商用车，另一翼是乘用车。
徐秋华表示，在这一战略指导下，首发上市的EV80凭借超长续驶里程、澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等优势，服务于轻型商用车以城市物流行业和通勤班车为代表的客户。
为绿色出行提供高效的解决方案。
今年上海车展发布的上汽大通EG10是上汽首款纯电动MPV，具有“超强动力、非凡安全、超低能耗、非凡绿色”四大亮点。
未来，上汽大通SUV产品将与其他产品同步推出新能源版本。
新能源企业目前面临两个问题，一是电池供应不足，二是轮驱动桥存在缺陷。
侯飞回应道：“在技术领域，在电驱动桥方面，上汽专门成立了前瞻技术研究部等团队，作为新能源汽车的主要研究单位。
这些单位更注重新能源的技术开发，包括电驱动桥的开发。
开发和研究。
此外，新能源汽车的推广也带动了动力电池这一重要产业的发展。
在动力电池领域，商用车企业的选择范围非常广泛。
主要选择标准是电池组功率要求、控制系统要求、质量和控制管理。
我们会对供应商进行评估，特别是国内的电池供应商。
上汽集团也拥有自己的电池公司，如捷新公司。
因此，上汽旗下电池企业在电芯领域拥有更广泛的选择，能够为商用车、新能源汽车、纯电动汽车的电池提供更好的支持。
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