据5月13日消息报道，今年1-4月，我国累计生产新能源汽车3.44万辆，同比增长近3年次同比。
有机构分析，2019-2017年全球电动汽车年需求量或将升至1万辆，汽车产业将成为未来节能减排的重要减排目录。
电动汽车的需求将占全球汽车需求的2%左右。
投资机构一直将新能源汽车视为热门题材。
上周汽车板块跑赢大盘1.76个百分点。
机会方面，新能源、车联网、国企改革等可能持续给汽车行业带来投资机会。
新能源汽车产业具有“政府主导”的产业特征。
中国政府对该行业的积极态度以及出台的相关政策影响着该行业的发展。
当前不断加大的政策支持，带动了新能源汽车产销量大幅增长。
这个成长期会持续多久？华龙证券高层投资顾问任亮。
任亮：从目前的情况来看，中国有望在未来两三年内超越美国，可能成为全球最大的新能源汽车制造国。
在全球新能源汽车产业链的各个环节中，中国相关企业可能会扮演更加重要的角色，中国新能源汽车将依靠基础设施建设和完善的配套环境走大众化路线。
工业爆炸的规模可能远远超过近三年发达国家的整体。
表现。
我国新能源汽车已被确定为我国国家发展战略，政策力度将不断加大。
预计未来项目将多达十几个，后续政策也将陆续出台。
相比之下，世界其他主要竞争国家的政策相对较强。
相对较弱地说，政策将以消除所有新能源汽车消费中可能存在的制度性部门利益和社会壁垒为基础，向其他领域一些有进取心、有活力的资本倾斜，而我国的传统优势，基本上，效率比较高。
这一特点将会体现在我们的新能源汽车产业上，而我国目前的产业表现也为即将到来的新能源浪潮做好了较为充分的技术准备。
电池或我们的电池技术先进。
巴菲特发现我国在电池方面有技术优势，所以很早就介入，签下比亚迪技术领先。
此外，中国目前还有一个独特的产业，那就是低速电动汽车。
这是基于较大人群的多元化需求而逐渐形成的产品。
低速电动汽车拥有与电动汽车非常相似的产品。
未来，经过政策的规范和鼓励，市场出现了较大规模的爆发式上涨。
同时，也伴随着从动力电池、铅锌电池向锂电池快速切换的过程。
从目前我国的整体实力来看，在新能源汽车的整个成长期和快速成长期将持续两到三年。
经过多年的发展，在新能源汽车技术有了较大提升的前提下，新能源汽车在年初就有了较为亮眼的开局。
今年一季度，新能源汽车的表现较为抢眼，并超出市场预期，再次点燃了市场对新能源汽车的热情。
据中国汽车工业协会统计，今年一季度，新能源汽车产量1辆，销量1辆。
同比增长是原来的2倍至2.8倍。
其中，纯电动汽车销量1.6万辆。
约1.5万台，同比分别增长3.8倍和3.7倍。
插电式混合动力汽车销量也分别为1.1万辆和1.1万辆，同比增长2.1倍。
在政府政策的大力推动下，插电式混合动力汽车销量同比将增长2.1倍。
新能源汽车季度表现非常漂亮。
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