新能源汽车50万慢行 王秉刚批“基建不利”

50万辆新能源汽车缓慢行驶。

王秉刚批评“基础设施不利”。

2016年，电动汽车驶入“快车道”。

工信部数据显示，今年11月我国新能源汽车产量，数量比去年同期增长10倍。

前11个月，国内新能源汽车累计产量达到5.67万辆，同比增长近5倍。

“2019年我们的推广工作成效显着，月销量快速增长，全年总销量预计突破6万辆。

”中国电动汽车百人委员会、科技部电动汽车重大项目督导专家组成员组长王秉刚表示。

不过，如果仔细计算的话，这个数字距离原计划还有很大差距。

“（目标）可能无法实现。

”王秉刚很担心。

销量仅达到“20%”。

进入今年，新能源汽车多重利好不断显现。

国务院《能源发展战略行动计划》、工业和信息化部《免征车辆购置税目录》、财政部《充电设施建设奖励办法》、国家发展改革委《新建纯电动汽车企业准入规定》从免征购置税到鼓励充电基础设施建设，不少政策都是针对消费端的，同时，新能源产品也正在进入市场。

补贴后）到售价8万元的宝马i8插电式混合动力，上市产品数量持续增加 数据显示，今年1-11月，我国生产新能源汽车5辆，销售4辆，同比增长。

其中，纯电动汽车产销量分别为4辆和0辆，插电式混合动力汽车产销量分别为1辆和4辆。

预计全年新能源汽车总销量将突破6万辆。

即便如此，距离实现既定目标还有很长的路要走。

根据规划，“2018年至2018年，39个推广应用城市（组）共计推广新能源汽车33.6万辆”。

“推广总量与计划数量还有很大差距，现在已经过半了，只完成了计划的五点。

一。

”在首届中国新能源汽车大会上消费高峰论坛上，王秉刚首次表达了自己的担忧，“33万辆汽车可能无法完成”，据他了解，截至9月底，仍有9个城市汽车保有量不足10万辆。

基础设施建设是第一障碍。

“市场上的产品品种和数量无法满足推广应用的需要。

这就是目前的情况。

真正能买到的好车并不多，尤其是乘用车。

”据王秉刚观察，虽然新能源汽车的产品规模较前两年持续扩大，但可供选择的车型品种依然不足。

以插电式混合动力汽车为例，目前市场上的乘用车（国产）只有比亚迪的秦和荣威插电式混合动力汽车，大多数消费者对新能源汽车仍持观望态度，他们的担忧来自于。

充电难、价格高、续航短、续航里程短等诸多方面都是消费者关心的问题。

“但我认为，制约新能源汽车发展的首要因素是充电设施问题。

“根据王秉刚的观察，目前很多消费者不购买新能源汽车，主要是后期使用不便。

目前，大多数城市私人消费者还没有找到有效解决停车、充电难问题的办法。

地方投资和充电设施建设仍过度依赖电网 社会资本进入充电基础设施建设和服务领域的政策措施尚未落实，但今年11月仍有大量工作要做。

当时财政部出台了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（金融建设[]）计划，以奖励的形式对推广新能源的城市（团体）进行补贴。

河北、长三角、珠三角地区等大气污染重点治理区域的城市或城市群，每年推广新能源汽车数量不少于0辆，对城市或城市群给予补贴。

其他地区每年推广新能源汽车数量不少于0辆。

每年不少于1000辆，每年推广不少于100万辆。

事实上，除北京、上海、浙江城市群等少数城市外，都可以满足这一条件。

，很多地方都享受不到这个“奖励”。

此时，由于没有“好处”，社会资本对此也持谨慎态度。

明石投资高级投资经理告诉汽车商报记者，现在大量社会资本涌入市场。

纵观新能源汽车市场，虽然多数人看好行业发展前景，但也不乏概念化和炒作的成分。

如何吸引社会资本快速投入，而不是短期进出，需要在政策层面解决。

2019年最重要的就是普华永道思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波。

通过对全球新能源汽车（潜在）消费者的研究，他发现消费者期望的里程与实际需要的存在差异。

续航里程差异较大，90%的消费者期望在100公里以上，约60%的消费者希望在50公里以上，但他们实际的日常生活需求只有50公里左右。

“解决这种心理焦虑很容易，一个重要的办法就是加快充电站的建设。

很多人认为只有充电站和加油站数量相等，他们才会购买电动汽车。

”这样的研究也得到了企业界的响应。

“现在手机几乎每天充电一次，但为什么没有‘里程焦虑’的担忧呢？原因就在于充电的便利性。

”北汽新能源汽车有限公司副总经理任勇该营销公司总经理直言，“目前新能源汽车最大的瓶颈应该是缺乏普及的充电设施。

如果充电设施普及了，这些就不存在了。

我们还需要买手机吗？”续航时间超过一周？没有。

王秉刚还认为，各部门共同努力解决基础设施建设问题，以前确实没有提到这么高的水平。

现在看来，如果基础设施建设不解决，电动汽车就很难前行。

对于这个问题该怎么办？ “需要政府和有关部门共同推动，制定一些具体措施。

要形成国家电网与社会资本在基础设施建设和运营方面的协调配合机制，找到解决问题的具体办法。

” “充电困难的问题，我认为是我们现在面临的最大问题。

”王秉刚说，在此之前，未来整个城市交通的现代化、清洁化、智能化应该是一个重点考虑的问题。

比如在伦敦，整个电动汽车基础设施和轨道交通基础设施是放在一起考虑的，这样整个基础设施的建设是协调进行的，王秉刚认为未来我们也需要。

公共领域统一规划，形成轨道交通、公交、微巴、出租车、物流车辆等合理布局的有机集成体系。