最后一句话！新能源汽车是法兰克福车展的亮点

国际原油价格持续在低位徘徊，但全球汽车行业节能减排的力度丝毫没有放松。

传统燃油发动机节能技术不断进步，新能源汽车技术突飞猛进。

9月15日开幕的法兰克福车展上，最大的亮点就是令人兴奋的新能源汽车。

多家跨国汽车企业展示了其在新能源汽车领域的最新成果。

近10款新能源量产车和概念车首次亮相，代表了当今世界新能源汽车的最新发展水平。

就连穿梭于展馆之间的班车也有一部分是奔驰插电式混合动力汽车。

日产是纯电动汽车领域的先驱。

日产聆风纯电动汽车全球销量接近20万辆，成为欧洲乃至全球历史上最畅销的电动汽车。

在本届法兰克福车展上，日产推出了搭载全新电池系统的Leaf。

新款Leaf最大续航里程可达10公里，比上一代车型提升26%。

新的电池系统改善了内部化学反应并采用了新的电极材料。

在不增加整体尺寸的情况下，输出功率从24千瓦提升至30千瓦，进一步巩固了日产聆风作为纯电动汽车的领先地位。

大众汽车集团总裁马丁文德恩在车展开幕前夕的“大众之夜”上宣布，大众汽车今年将推出20款电动汽车和插电式混合动力汽车，涵盖从紧凑型轿车到高端轿车。

文德恩曾表示，在新能源汽车领域，大众汽车的重点是插电式混合动力。

近年来，大众旗下大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌均推出了新款插电式混合动力车型。

在今年的法兰克福车展上，大众集团旗下奥迪和保时捷品牌推出了两款纯电动概念车，让所有人惊叹不已。

这两款续航里程达到100公里的纯电动概念车，标志着大众新能源汽车战略的第二阶段，即进军纯电动汽车领域。

在法兰克福车展全球首发的纯电动奥迪e-tron quattro概念车，空气阻力系数低至0.25，为SUV市场树立了新标准。

三台电机组成的驱动系统总输出功率达到kW。

安装在汽车底盘上的锂离子电池使汽车能够实现100公里以上的续航里程。

控制和信息娱乐系统的创新技术解决方案让驾驶员和乘客更加享受。

具有卓越的便利性和易用性。

同时，奥迪e-tron quattro概念车还搭载了自动驾驶技术。

最难能可贵的是，这款纯电动汽车只需半小时即可充电至80%。

在车展上首次亮相的保时捷电动跑车概念车Mission E，续航里程可达10公里，15分钟即可充满80%，充电时间更加短。

如此短的充电时间几乎与传统燃油车的加油时间相同。

与大众的奥迪、保时捷纯电动概念车不同，宝马此次参展的都是量产新能源车型。

宝马展厅外，陈列着多辆充电的宝马i系列电动车以及插电式混合动力车X5和E。

法兰克福车展开幕当天，第六代BMW 7系全球首发，BMW 7系、3系、2系插电式混合动力车型首次集体亮相，体现了宝马品牌在新能源汽车领域处于领先地位。

全新BMW e插电式混合动力车型百公里油耗低至2.1升，二氧化碳排放量为49克/公里，树立了同级别豪华车新标杆。

电动机驱动后轮，内燃机驱动前轮，形成宝马独特的电动全轮驱动系统。

这些插电式混合动力车型将于今年在全球上市。

丰田的混合动力技术全球领先，其混合动力车型全球销量已超过1万辆，其中主力车型是普锐斯。

丰田第四代普锐斯在今年的法兰克福车展上精彩亮相。

新款普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造，重心更低，稳定性更高。

体长、宽、高分别增加。

新款普锐斯还升级了混合动力系统。

1.8L发动机与电动机配合，发挥最大马力。

新车还扩大了电池组容量。

纯电动模式下可行驶56KM，而之前的车型只能行驶17.7KM。

在丰田和雷克萨斯展台上，展出的所有汽车都是混合动力车型。

雅力士是丰田的一款经济型轿车。

此次展出的混合动力雅力士由1.5L循环汽油发动机和电动机组成，具有最大功率和马力。

混合动力雅力士比汽油版更苗条、更美观。

混合动力雅力士的问世标志着丰田混合动力车型从小型车到大型车的血统更加完整。

在本届法兰克福车展上，捷豹路虎发布了其独创的电子驱动模式（eDM）技术，并展示了三款新能源概念车型，分别是配备前瞻动力技术的纯电动车型、插电式混合动力车型和轻度混合动力车型。

动力电动模型。

与目前量产车型所采用的电子驱动技术相比，电子驱动模式（eDM）技术可以帮助车辆实现双倍的功率和扭矩输出。

不仅可以匹配不同的动力和传动系统，打造轻度混合动力车型或插电式混合动力车型；也可以单独驱动纯电动车型。

从法兰克福车展上展出的新能源汽车技术和车型，我们可以看到全球新能源汽车发展的三大趋势：一是几乎所有跨国车企都将新能源汽车作为未来发展方向，投入资金大量的人力和资金。

进行研究和开发。

二是新能源汽车车型呈现多元化特征。

混合动力、插电式混合动力、纯电动汽车全面开花。

从经济型车型到豪华型车型，都开始电气化。

第三，随着充电设施的完善和充电时间的缩短，零污染、零排放的纯电动汽车越来越受到汽车厂商的重视。