山东省汽车工业协会最新统计数据显示，今年9月山东生产微型电动汽车2辆，1-9月累计生产22.47万辆9月，同比增长53.82%。
今年，山东省微型电动汽车月产量已增至2万至2.5万辆。
4月至7月连续四个月保持非常稳定的产量水平，基本在2.25万台左右。
8月、9月开始上涨，8月生产汽车1辆，环比增长7.5%。
9月份，全年产量峰值达到2辆，环比增长15.71%。
根据往年的销售趋势，未来第四季度产量将实现更高。
前9个月的产量距离全年预计产量30万辆仅差7.53万辆。
即使未来不增加，维持9月份的产量水平，全年产量也将超过30万台。
2017年，山东共生产微型电动汽车12.1万辆，同比增长45.78%，全年产量18.7万辆，同比增长54.55%。
前9个月，生产汽车22.47万辆，同比增长53.82%。
由此来看，同比增速一直在扩大，微型电动汽车仍处于快速增长阶段。
山东微电动车企业中，时风1-9月产量最大，生产7.16万辆，同比增长92.66%。
其次是雷丁生产，保有量为5.04万辆，同比增长86.03%。
上述两家公司在产量和同比增速上均具有明显的领先优势。
富路以2.08万辆位列第三，同比增长42.63%。
总体来看，时风、瑞丁、富路、唐骏、宝雅前五名企业共生产微型电动汽车17.14万辆，占总产量的69.31%，较前8个月下降近1%。
9个百分点。
中国化学与物理电源行业协会表示，与国家认可的新能源电动汽车相比，基本从基层发展起来的低速电动汽车市场也潜力巨大。
然而，到目前为止，大多数低速车辆出于成本考虑都采用铅酸电池作为能源，从长远来看这并不是最佳选择。
据新晨资讯，近日山东管理部门盛传年底前可能禁止铅酸电池组装，并以锂电池取代。
如果能够实施，仅山东地区的动力电池需求量就将达到5Gwh。
目前国内电池产能无法满足如此大的需求。
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