【报道】LG化学全资子公司LG新能源（LG Energy Solution）于12月1日正式成立。
该公司将打造全球业务体系，在韩国梧仓、美国密歇根州、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫建设生产基地。
原LG化学电池业务本部的总裁金中现任公司CEO，LG新能源首任董事会主席将担任副董事长辛学喆。
LG化学此前在一份声明中表示，LG新能源的估值将达到13万亿韩元（1亿元人民币），未来四年其估值有望攀升至30万亿韩元（1亿元人民币）以上。
，致力于成为全球领先的能源解决方案提供商。
为此，公司将适时扩大投资，强化业务竞争力，以智能工厂等创新高性能产品和领先工程技术引领市场。
LG新能源将持续提升在E-Platform领域的差异化竞争力，提供电池保养维护、租赁、充电、回收再利用等整个电池生命周期的多元化服务，拓展电动汽车市场，增加社会价值。
电池的价值。
同时，加快固态电池、锂硫电池等新一代电池技术研发，继续确保增长动力。
目前，电池部门占LG化学总收入的30%。
LG化学去年发布的新五年计划提出，到2020年，公司总营收将从28.2万亿韩元（约合人民币1亿元）增至59.5万亿韩元（约合人民币1亿元）。
。
其中，电池部门的营收应会翻两番，达到31.6万亿韩元（约合人民币1亿元），约占公司总营收的一半，成为公司最大的业务部门。
市场研究机构SNE Research报告显示，今年上半年，LG化学汽车动力电池装机量同比增长83%至10.5GWh，占据全球汽车动力电池市场24.6%的份额，排名第一。
在疫情导致各大公司业绩下滑的情况下，LG化学的增长趋势相当引人注目。
LG化学市场份额的快速扩大主要得益于使用LG化学电池的特斯拉Model 3、雷诺Zoe和保时捷Taycan EV的强劲销售。
从今年开始，LG化学已进入特斯拉供应链，并从上海超级工厂获得了Model 3和Model Y的大订单。
其他重要客户包括现代、起亚、通用、福特、克莱斯勒、大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、捷豹、保时捷等。
质量和价格的优越竞争力使得欧美大型车企更青睐韩国产品， LG化学的电池因此一直供不应求。
LG化学今年第二季度财报显示，其电池业务收入达到2.0万亿韩元，营业利润贡献1亿韩元，均创单季度新高，并自去年第四季度以来首次实现盈利。
今年。
业内人士认为，LG化学分拆高增长电池业务不仅能增加营收，还能进一步扩大与全球企业的合作，也有望拉大与SK Innovation、三星SDI的差距。
LG化学正在扩大版图并持续大力投资。
今年将再投资3万亿韩元用于生产设施的开发，包括扩建波兰工厂的生产线。
计划年底前将电池年产量从GWh提高至GWh，预计可满足10,000辆电动汽车的需求。
在产能规划方面，除韩国外，LG化学在美国、中国、欧洲三大汽车市场均设有电池生产基地。
其中，韩国工厂约4GWh，美国荷兰工厂约2.4GWh，波兰工厂约30GWh，南京栖霞工厂约30GWh。
工厂3GWh，南京江宁滨江开发区工厂规划32GWh，五个基地合计产能规划70GWh。
LG化学计划在今年年底前将产能提高至GWh，足以为1万辆电动汽车供应电池。
此外，LG化学与汽车企业深度融合。
去年12月，投资2.7万亿韩元与通用汽车成立合资公司，控制美国动力电池市场。
此外，还与现代汽车集团成立合资公司，在韩国建设电池工厂。
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