多数车企半年报业绩下滑，新能源汽车成反击点

今年上半年，我国汽车销量达到3500辆，同比增长8.36%。

增速比去年同期回落3.9个百分点，销售增速放缓。

。

近期，部分上市车企陆续发布了上半年半年报或半年业绩预告。

大部分上市车企上半年业绩均出现下滑。

其中，受自主品牌市场份额大幅下滑影响，以自主车型为主的车企业绩普遍下滑，生存困境日益凸显；而商用车则延续了去年以来的低迷态势，销量和业绩持续下滑。

相比之下，在政府利好政策的刺激下，部分车企新能源汽车业务发展顺利。

乘用车两极分化 今年上半年，我国乘用车市场继续保持稳定增长态势。

中国汽车工业协会（以下简称“中国汽车工业协会”）公布的数据显示，今年上半年，我国乘用车共销售3800辆，同比增长增长11.18%。

但在总体保持稳定增速的背景下，与往年相比，上市车企半年业绩开始呈现明显的两极分化趋势，长安汽车、一汽夏利成为“两极”代表。

长安汽车今年上半年的表现非常抢眼。

发布公告称，预计今年上半年业绩同比大幅增长，归属于上市公司股东的净利润同比增长0.45%-.99%年。

具体价值将达到34亿元至37亿元。

去年同期，其利润仅为13.3亿元。

与此形成鲜明对比的是，一汽夏利今年上半年业绩同比下滑约0%，进入亏损局面。

一汽夏利发布的业绩预告显示，今年上半年将出现亏损，归属于上市公司股东的净利润亏损4亿至4.6亿元，而同期净利润为1万元。

去年同期。

天津一汽表示，半年度亏损的主要原因是正处于产品结构调整的过渡期。

受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整等因素影响，经济型车市场出现负增长。

一汽夏利公司生产、销售、经营受到一定影响。

与此同时，其参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致贡献的投资收益较上年同期减少。

独立困境凸显长安汽车和一汽夏利不仅是上半年业绩的“两极”代表，也反映出自主品牌与合资品牌的差距越来越大，以及生存越来越艰难自主品牌的情况。

长安汽车在公告中明确表示，业绩增长来源于合资公司长安福特汽车公司投资收益的增加，导致半年业绩同比大幅增长。

与此同时，此前一直保持稳定增长的上汽集团今年上半年也实现了收入和利润的双增，实现归属于上市公司股东的净利润7300万元，同比同比增长18.37%。

上汽汽车在公告中表示，报告期内公司整车销量增速之所以高于市场平均水平，主要得益于上海大众、上海通用等乘用车企业产能的深入挖掘有效带动了整车销量，而上汽通用五菱上半年MPV销量同比增长超过50%，为公司整体销量增长做出了较大贡献。

可见，长安汽车和上汽集团的业绩增长主要得益于合资业务。

相比之下，以自有整车业务为主的车企上半年销量大幅下滑，市场份额同步下滑，公司业绩随之受损。

中国汽车工业协会数据显示，上半年中国自主品牌乘用车市场持续低迷，市场份额下降3.48个百分点。

其中，上半年中国自主品牌轿车市场份额同比下降5.41个百分点。

一直是自主车企龙头的长城汽车，今年上半年遭遇了市场突变。

公告显示，虽然长城汽车上半年营业收入同比增长7.99%，以归属于上市公司股东的净利润39.6亿位居第一，但净利润同比下降3.22%。

% 与去年同期相比。

原因是长城汽车表示，是由于上半年整体销量同比下滑，尤其是轿车销量大幅下滑，导致业绩下滑。

其他独立车企的半年报同样令人沮丧。

吉利汽车公布中期业绩显示，其总收入较去年上半年下降32%。

今年上半年，吉利汽车集团共销售汽车18.73万辆，同比下降29%，仅完成全年销售目标的32%。

为此，吉利汽车决定将全年销量目标从58万辆下调至43万辆。

江淮汽车半年业绩报告还显示，由于销量下滑和研发投入加大，公司上半年营业利润仅为3.59亿元，同比下降32.82%；归属于上市公司股东的净利润也同比下降11.58%。

，仅4.6亿元。

商用车持续低迷 事实上，近年来商用车市场持续低迷。

连年累月，我国商用车产销量不断下滑。

去年，商用车销量“由负转正”，增长6.4%。

然而，今年上半年，商用车销量再次出现负增长。

数据显示，上半年商用车产销分别完成4900辆和9700辆，同比分别下降0.6%和3.2%。

与此同时，大部分以商用车业务为主的上市车企利润也出现同比下滑。

主要销售轻卡及汽车零部件的金杯汽车上半年实现营业收入27.19亿元，同比下降4.5%；归属于上市公司股东的净利润1万元，同比下降79%。

商用车份额排名第一的福田汽车(微博)上半年销量也出现下滑，同比下降6.1%。

归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，下降29.31%。

福田汽车表示，销量下降是受经济增速放缓和柴油车排放法规升级的双重影响。

此外，主营客车的安凯客车虽然实现销售收入同比增长9.42%，但收入的增加并没有增加利润。

归属于上市公司股东的净利润1100万元，同比下降55.45%。

安凯客车在公告中还表示，其销售收入的增长主要是由于联营公司??安凯车桥纳入合并范围所致。

数据显示，安凯客车上半年销量同比下降27.38%。

相比之下，中通客车的半年成绩单更为喜人。

中通客车半年报显示，上半年营业收入15.62亿元，与去年同期基本持平；归属于上市公司股东的净利润2.04亿元，同比增长0.19%。

但仔细考察可以发现，中通客车利润的增长并不是由于主营业务的出色，而是通过出售子公司新疆中通房地产开发有限公司获得的收入。

此事影响利润总额2亿元。

，影响净利润1.9亿元，其中归属于上市公司股东的净利润1.8亿元。

然而，有一些令人欣喜的性能改进。

江铃汽车上半年实现大幅增长。

数据显示，江铃汽车上半年销量同比增长21%；销售收入同比增长约27%??；归属于上市公司股东的净利润11.6亿元，同比增长24.2%。

新能源汽车加速发展。

今年以来，在国家利好政策的支持和推动下，新能源汽车呈现出良好的发展势头，被不少业内人士称为我国新能源汽车发展元年。

最近。

中国汽车工业协会公布的数据显示，上半年，我国生产新能源汽车2辆，销售新能源汽车7辆，分别比去年同期增长2.3倍和2.2倍。

产销量均超过上年总量。

在此环境下，各大车企纷纷加快在新能源汽车领域的进展。

尤其是在传统能源汽车领域发展品牌受阻的自主车企，开始在新能源汽车领域抢占先机。

比亚迪是国内最早研发电动汽车的企业之一。

其纯电动汽车e6、插电式混合动力汽车、电动客车K9均取得良好的销售进展，对集团的利润贡献有所增加。

“今年上半年，比亚迪传统燃油车确实出现了小幅下滑，但新能源汽车增长明显，而且增速超过了过去很多年。

年底，我们还将推出新能源汽车。

”新款7座新能源MPV车型在政策利好带动下新能源汽车增长，预计下半年新能源汽车将保持快速增长。

”比亚迪汽车销售有限公司江淮汽车旗下的纯电动汽车和悦iEV4的销量也在快速上升，目前在北京的销量已达到1万辆左右。

另据了解，江淮禾悦iEV5也将于今年年底上市。

力帆在公告中表示，今年上半年，公司还加大了新能源汽车的研发投入。

其中，混合动力汽车已完成数据设计，正在样车上进行物理安装。

低速电动汽车样车试制已完成。

锂离子汽车电池封装设计完成，铅酸电池汽车样机及可靠性验证完成。

与上述车企相比，吉利汽车的新能源汽车研发进度略显缓慢。

不过，在今年的北京车展上，吉利汽车也通过两款新车型展示了其混合动力技术：帝豪Cross和EC7 Hybrid。

今年下半年，吉利汽车将准备在来年正式推出一系列新能源汽车。

新能源在商用车领域的步伐也在不断加快。

公告显示，今年上半年，金龙汽车加大了新能源汽车产品的研发力度。

1-6月，新增33款节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录产品，产品覆盖插电式混合动力汽车。

客运客车、增程式客车、纯电动客车。

金龙汽车下半年的工作重点仍是根据行业政策和市场引导，加强纯电动等新能源客车产品的研发。

出口市场相对稳定。

今年上半年，受外贸环境疲软影响，市场出口普遍下降。

数据显示，我国汽车出口总量44.49万辆，同比下降8.8%。

尽管如此，大多数车企在海外市场的业绩却逆市上扬。

力帆公告显示，上半年其海外出口产业实现出口额32.31亿元，同比增长32.35%。

福田汽车半年报还显示，尽管国内出口销量下降，但福田汽车上半年共出口整车8辆，同比增长9.7%；海外营业收入10.95亿元，同比下降0.37%。

近年来，中国车企拓展海外市场的步伐逐渐加快。

金龙汽车表示，今年上半年，公司除了在海外市场保持传统优势外，还积极开拓新市场。

上半年出口总收入22.34亿元，同比增长38.94%，占上半年主营业务收入的24.85%。

安凯客车国际营销公司上半年新增7个海外服务网点。

在巩固原有重点市场的基础上，成功开拓多米尼加共和国等新市场，并实现小批量销售。

不过，安凯客车的出口收入也未能幸免。

公告显示，安凯客车上半年出口收入8100万元，同比下降30.41%。

然而，海外市场的发展往往会受到不同环境和变化的影响。

吉利汽车表示，今年上半年，集团中东、东欧等主要出口市场出现政局不稳、社会动荡等情况，导致今年上半年吉利汽车出口下降32% 。

预计今年下半年此类外部因素仍将持续存在，吉利汽车出口业务或将继续面临严峻挑战。

吉利汽车表示，出口销量大幅下滑也是其上半年销量下滑的主要原因之一。