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05-18
【报告】近日，广东省发《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》指出，为加快新能源汽车（包括纯电动汽车、氢燃料电池汽车和插电式混合动力汽车等）创新发展，广东省我省将从新能源汽车入手。
出台充电、加氢基础设施建设和促进产业集聚发展的指导意见，取消新能源汽车上牌和行驶限制。
广东省将加大新能源汽车规模化生产力度，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车产业，推动一批企业获得新能源汽车准入牌照，支持新能源汽车发展投资20亿元及以上的一体化项目。
对投资10亿元及以上的整车企业和关键零部件企业，由省国土资源厅协调解决用地指标，省发展改革委会同当地政府研究制定落实资金补贴政策；积极支持传统燃油汽车企业向新技术能源汽车转型发展；大力推进氢燃料电池汽车产业化；加快汽车电动化、智能化融合发展。
加强关键核心技术研发。
编制纯电动汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车技术创新路线图，明确近、中、长期目标；设立新能源汽车重大科技研发专项。
中央统筹安排资金3亿元（具体金额以项目实际支持金额为准），覆盖整车、动力电池、电机、电控及智能终端等关键零部件、燃料电池系统及核心零部件以及动力电池电解液，积极支持负极材料等关键材料重大研发项目； 2020年，每年支持建立3-4个新能源汽车整车及关键零部件创新平台。
新认定的省级新能源汽车创新平台将在现有平台的基础上进行升级改造。
省级产业创新平台资金优先给予建设补贴。
意见还要求加快新能源汽车充电和加氢基础设施建设。
到2020年，全省主要高速公路所有服务区（除城市环线和高速公路外的所有高速公路）建成充电基础设施。
新建高速公路服务区配备停车位比例不低于总数的50%空间。
快速充电桩或预留充电设施接口；新建公共停车场、新建路边收费停车位应建设快速充电桩，比例不低于30%；在公共充电网络不完善的地区，应根据需要配置移动存储充电车辆；全省新建住宅停车位必须建设充电设施或者预留建设安装。
还要求推进充电设施互联互通，规划布局加氢基础设施建设，完善政策支持。
要加大氢燃料电池汽车的推广应用。
加大对氢燃料电池汽车的补贴力度。
省级新能源汽车推广应用财政补助资金的30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用（具体数额根据年度推广情况确定）。
今年1月1日起，各城市可按燃料电池装机容量的额定功率对在本省注册的氢燃料电池汽车给予补贴。
地方自行车补贴金额最高不得超过全国自行车补贴金额的%。
各级自行车财政补贴资金总额（国家补贴+地方补贴）不得超过车辆销售价格的60%。
针对外界对动力电池回收利用的担忧，建立健全了废旧汽车拆解回收体系。
按照“先梯级利用、后回收”的原则，支持废旧动力电池回收再利用。
广东省内销售的新能源汽车生产企业应在每个销售城市设立1个以上动力电池回收服务网点，支持创新。
商业模式，建立健全回收服务网络。
积极开展新能源汽车动力电池回收利用试点示范，协调安排省级循环经济相关资金支持示范项目。
此外，支持企业降低生产成本。
2017年，对广东省生产销售的新能源汽车给予贴息支持。
其中，乘用车贴息标准为：尚未领取国家购车补贴×不高于一年期银行贷款基准利率×0.5；商用车贴息标准为：全国尚未领取购置补贴×不高于当年一年期银行贷款基准利率×1。
单个企业贴息最高限额为1亿元。
支持符合条件的新能源汽车企业发行专项公司债券和战略性新兴产业绿色债券。
充分发挥省产业发展基金作用，动员社会资本、金融资本支持新能源汽车产业创新发展。
依托广汽集团、比亚迪等企业以及国家和省级第三方综合检测认证机构，广东省还将加快建设1-2个整车检测认证平台和3-4个第三方检测认证中心。
关键零部件认证中心，对现有标准化战略和质检专项分别给予1万元、1万元一次性建设补贴；加快制定新能源汽车、智能网联汽车关键零部件生产和应用标准，开展氢燃料电池汽车标准体系研究，制定标准体系规划和路线图，建设氢能源国家技术标准创新基地。
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