拒绝借力主义，参观蔚来南京先进制造技术中心

【报道】作为蔚来品牌DNA之一，“高性能”自诞生之日起就被注入到ES8、ES6的灵魂中，“4秒俱乐部”的跑车性能深受用户好评。

强大的加速性能依赖于高性能的电驱动系统，这也对加工制造提出了更高的要求。

面对市场上普遍存在的“使用主义”，蔚来选择了较为艰难的自主研发、生产之路，并取得了很多丰硕的成果。

蔚来南京先进制造技术中心位于江苏省南京市经济技术开发区。

是蔚来三电制造的主要基地。

XPT蔚驱动技术是蔚来汽车的核心零部件品牌。

作为一家成立于2007年的年轻公司，致力于打造电动化、轻量化、智能化的电力平台。

负责蔚来ES8的EDS电驱系统和ESS。

储能系统等三电核心零部件的生产，以及刚刚上市的蔚来ES6，也将由XPT蔚推动三电生产技术的发展。

把数字化为肾上腺素，高性能EDS电驱动系统 1.kW高性能电驱动系统 作为国内最强的电驱动驱动力，蔚来kW高性能电驱动系统以大功率感应异步电机为动力核心并配合双三相拓扑电机控制器和高扭矩变速箱，帮助蔚来ES8/ES6以其大功率、高扭矩、高速度的优异性能加入“4秒俱乐部”。

众所周知，电动汽车的电驱动系统就像汽油车的发动机。

当能量从储能系统以直流电的形式输出时，需要通过IGBT完成从直流电(DC)到交流电(AC)的转换，然后才能在磁场中使用。

它转化为机械力来驱动车辆。

在整个过程中，IGBT作为电流转换器变得至关重要。

为了满足大电流持续输出的需求，蔚来创造了自己的“双三相拓扑”专利技术。

通过两个逆变电源模块并联，避免了单个功率器件在大功率状态下的不稳定状态，提高了安全性。

在提高性能和可靠性的同时，电控单元获得双倍的峰值功率。

蔚来自主研发的高性能异步感应电机在国内首次应用铜转子技术。

导热系数比铝转子高40%。

还采用0瓦大功率激光焊接技术焊接铜片，确保转子具有优异的导电性能。

性能和一致性，无论是N·m??的扭矩，还是15rpm的超高转速，都名列世界前茅。

当电机、减速箱和电控组装在一起，就成了蔚来三合一EDS电驱系统。

除了高性能之外，整个系统还通过了18转超速测试、长达17小时的耐久性测试、50g加速冲击测试、高温+湿热+浸水、高低温等条件下的密封性能测试温度冷热循环测试。

经过严格的测试，高可靠性已成为其核心竞争力。

2、kW级高效永磁同步电驱动系统 蔚来ES6在秉承ES8极致高性能的同时，在推出的纪念版和性能版中采用了全新前置永磁同步电机，成为首款搭载前置永磁同步电机的车型。

全球两款纯电动SUV均配备不同特性的电机，基础版则配备前后双永磁同步电机。

蔚来ES6有两个版本：基准版和性能版/首发限量版。

基准版采用前后千瓦永磁同步电机，性能版/首发限量版采用前千瓦永磁同步电机+后千瓦感应异步电机。

搭载70kWh和84kWh两种电池容量，百公里加速分别需要5.6秒和4.7秒。

蔚来自主研发的kW电驱动系统高度模块化、高效。

众所周知，永磁电机由于不需要消耗额外的电能用于转子励磁，因此具有更好的能耗性能。

蔚来还在定子上采用了先进的扁线技术，铜线规格和规格远高于行业标准。

量，在导电磁芯的配合下，有效降低电阻，提高效率，实现性能与电池寿命的高度平衡，最大功率/最大扭矩可达kW/N·m，能量转换效率高达96.7%。

为了让电存储永存，高性能ESS储能系统蔚来的动力电池系统被称为ESS储能系统，这意味着它在车辆动力电池链路循环后具备了梯次利用储能的能力。

蔚来70kWh ESS储能系统采用PHEV2 50AH方形电池，与其他电池类型相比，具有更好的单电芯安全性和一致性。

作为电动汽车的核心电气系统，蔚来70kWh ESS储能系统已经经历了超过31个月的测试。

从总装到整车经过了万公里以上的测试，有效保证了一次循环后容量不低于80%的长寿命，完全满足ES8行驶超过35万公里的要求。

在安全方面，创新的“三纵三横”安全架构高于行业标准，分别从预防、监控和危机管控对电芯、模组和电池组进行管理。

为了验证安全架构的有效性，蔚来ESS储能系统通过了多项严格测试，包括自由跌落测试、持续着火测试、冷热冲击测试、海水浸泡测试等81项安全测试，并通过了安全测试。

在-40℃的温差范围内进行测试，在85摄氏度至85摄氏度的环境舱下进行测试，模拟极热、极冷、高海拔地区的运行条件。

不得不提的是，蔚来全球首创的水冷快换技术，让快速补充能源和车辆升级成为可能。

Bayobolt 的专利快速更换机制支持 10,000 次电池更换操作，不会出现耐用疲劳。

电池组接口设有双向截止阀，可自动开启和关闭，并具有快速插拔、引导定位和自动纠偏功能，可实现全自动换电功能。

要实现梦想，世界一流的生产线、美好的愿景、前瞻的设计不能成为驱动汽车的直接力量。

梦想与现实需要通过制造连接起来。

平莱驱动科技拥有kW电驱动系统车间、kW电驱动系统车间、ESS储能系统车间和整车试制车间。

是中国乃至全球最大的三电制造基地之一，践行着最优化的成本效率。

绿色智能制造，荣获中国新能源汽车行业首个“绿色建筑标志”。

XPT蔚驱动科技致力于成为驱动全球科技出行的领导者。

采用ABB、马扎克、申克等一批世界一流的工业生产设备，严格控制每一个工艺环节，确保高质量生产。

总是。

1、EDS电驱动系统车间 kW EDS生产车间占地面积0m2，具备定子、铜转子、电机总成、电驱动总成完整的制造能力。

它还配备了MES系统来追踪原材料和过程值。

车间配备ABB六轴机器人、ABB七轴机器人和AGV自动拉料系统。

kW高效电驱动系统生产车间占地面积0m2，具备电机控制器、电机总成、电驱动总成的生产能力。

还配备MES系统，目前拥有自动化机器人、自动化IGBT压接生产线、AGV自动化物料拉动系统。

两个EDS生产车间都拥有高度柔性和高度自动化的生产能力。

EDS车间应用了大量世界领先技术。

铜转子组装、激光焊接、车削动平衡、绕线嵌装一体化、定子电加热浸胶、涂胶、在线动态性能测试全部实现自动化。

生产加上精确的可视化监控，确保了产品质量和完全可追溯性。

2、ESS储能系统车间 ESS储能系统车间占地面积0m2。

与EDS车间不同，ESS储能系统的工作更多集中在电池组的外壳内。

操作空间小，精度要求高，因此整条生产线设有更多的手动工位，以满足更灵活的操作。

电池组下壳由AGV智能调度配送开始。

所有生产均在MES追溯系统的监控下进行。

在智能领料、自动扣料的同时，严格按照生产日期进行监控，杜绝使用过期材料。

在电池包最终下线之前，还将专门增加整个电池包的气密性测试，以高标准确保蔚来ESS储能系统的产品质量。

随着汽车电动化时代的到来，三电技术的融合必然是汽车品牌必须掌握的能力，也是应对智能电动汽车不断升级迭代所需的基本功。

通过XPT蔚对技术先进制造基地的推动，我们不仅看到了蔚来汽车对三电研发和生产的不懈投入，也看到了其对未来的前瞻性积累。