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05-18
【报道】特斯拉（Tesla）电池供应商松下传闻明年（年）量产车用新型锂离子电池，供应给特斯拉（Tesla）使用特斯拉方面，这款电池预计将使电动汽车的续航里程增加约20%，单位重量的续航里程有望成为全球最长，从而推动纯电动汽车进一步加速普及。
据日经新闻和产经新闻24日报道，松下计划利用日本和歌山工厂批量生产电池。
新工厂的投资将约为1亿日元，部分生产线将在今年内启动，以建立大规模生产的安全性和效率。
该电池最快将于今年正式量产。
该生产线的年产能尚未确定，但预计将达到近10GWh，相当于供应15万辆电动汽车，相当于松下整体产能的近20%，量产技术后在日本设立并导入量产，同时也在考虑在美国等海外工厂进行生产。
松下量产的电池最初将供应给特斯拉。
特斯拉Model S目前单次充电续航里程约为公里，如果配备电池，续航里程有望延长至公里左右。
与普通电池一样，其形状为圆柱形，直径为4.6cm，长度为8.0cm。
直径是现有产品（特斯拉Model 3等车型安装的电池）的两倍以上，电池容量扩大至约5倍。
生产效率也可以得到提高。
单位产能的生产成本预计较以往产品降低10-20%。
它可以存储更多能量并减少每辆电动汽车的电池数量。
松下将调整原材料和制造工艺，这样即使电池变得更大，能量密度也不会下降。
就连松下目前生产的电池也拥有全球单位重量行驶距离最长的电池，他们将在新型电池的帮助下进一步提高竞争力。
2017年10月25日，松下能源社长、松下电池业务公司社长信介在接受媒体采访时表示，由于特斯拉的强烈要求，电池的开发是基于与特斯拉的交易。
此外，近期市场有消息称，松下将成为苹果正在开发的Apple Car电池的潜在供应商之一。
我相信这一点从来没有被否认过，说有多种可能性。
日本富士经济预测，2020年全球汽车动力电池市场规模将达到约26万亿日元，较2018年增长8.5倍。
对于汽车厂商来说，稳定采购低成本电池事关生死。
韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，今年1-11月，全球动力电池装机量达到0.8GWh，同比增长3%。
宁德时代以79.8GWh遥遥领先，占据近三分之一的市场份额，LG新能源以51.5GWh排名第二，松下以31.3GWh保持第三位。
松下曾在纯电动汽车电池领域占有较高份额，但LG新能源和宁德时代参与了2016年投产的特斯拉中国工厂的供货，松下对特斯拉独家供应电池的局面被打破，其市场份额随后下降。
预计松下将希望通过新电池卷土重来。
瑞穗研究技术公司高级主任经济学家山本武人表示，如果高能量密度的改进电池成为实用，将推动纯电动汽车的进一步普及，市场将进一步加速扩张。
除松下外，韩国电池制造商三星SDI和LG新能源也已完成电池样品的开发。
LG新能源计划今年开始为特斯拉生产电池，并考虑在美国和欧洲建厂。
三星SDI尚未给出明确的电池生产时间表。
2019年9月22日，特斯拉在电池日发布了圆柱电池。
CEO马斯克当时表示，电池能量增加了5倍，续航里程增加了16%，功率增加了6倍。
特斯拉的电池量产目标是2019年达到每年GWh，并在2020年迅速增至每年30,000 TWh。
特斯拉目前专注于增加电池产量，该公司目前在加州弗里蒙特拥有一条电池中试生产线， 工厂。
为了满足生产需求，特斯拉可能会将松下和LG新能源纳入新电池生产。
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