氢能源支撑产业规范发展，三项标准发布实施
05-23
经过一年的征求意见，珠海市交通局27日正式发布了《珠海市机动车清洁能源补给站专项规划》计划。
计划两年内在珠海市香洲区建设20个加油站和17个充电站。
金湾区、斗门??区、万山岛正在推进20个加油站、17个公共充电站建设。
新能源推广仍困难重重。
据了解，珠海目前已投入运营的加油站有8座，分别是金鼎加油站、上冲加油站（2座）、平沙站加油站、三灶站加油站、工业大道加油站、拱北粤海车辆段加油站主要提供LNG公交车加气。
还有一个CNG翠微加油站，为台湾现有的油气混合出租车加油。
吉大仅有1个充电站，可为20辆电动公交车充电。
“珠海市目前在推动清洁能源运输和站点布局方面存在很大困难。
”珠海市交通局负责人表示。
最重要的原因是，目前清洁能源运输和站点布局存在多个标准，导致建设和推广困难。
各个城市都在做自己的事情。
比如深圳采用建设充电站的模式发展纯电动汽车，杭州选择更换电池发展电动汽车。
珠海的规划需要结合国内外案例研究，确定适合珠海实际情况的便捷、可行、适宜的清洁能源供应站布局方案，使其具有可操作性。
负责人坦言，清洁能源汽车在价格和维护方面普遍比普通燃油汽车贵，而且一些新能源汽车的性能不是很稳定，难以大面积推广。
根据各城市的推广经验，优先推广清洁能源公共交通汽车，需要政府大量的财政投入。
私人清洁能源汽车只有在市场和技术成熟后才能推广。
因此，“合理选择清洁能源汽车推广时机是规划可行的关键”。
二、去年初，珠海市交通运输局发布了向社会公开征求意见的方案。
然而，近一年来，发改局、住房规划建设局、国土资源、公共交通、城管等十多个部门相继宣布，每年将新增37个新能源供应站。
关于新能源供应站的布局、数量等问题提出了很多意见。
经过综合各方建议，近日，该局发布了专项规划的正式版本。
根据相关规划，今年年底前，珠海所有公交车将全部更换为清洁能源公交车，其中纯电动公交车不少于一辆，新增纯电动出租车不少于一辆。
但目前珠海公交车气化率刚刚超过50%，并且有LNG公交车投入运营。
因此，新规划中，以2020年为基准年，短期计划是到2020年，推广公交充电站17个，中心城区9个，充电桩82个，横琴新区充电站2个，充电桩19个、南湾市充电桩19个。
有充电站1个，充电桩9个。
中心城区、横琴新区、南湾市、唐家新城、静安白礁区、金湾航空、平沙镇、万山岛规划社会充电站33个。
多年前，充电享受政府指导价。
新能源交通自上而下有不同层次、不同形式的补贴政策。
珠海市交通局负责人表示，除了国家对珠海新能源汽车购置、充电基础设施建设等给予综合奖励资金支持外，基于未来的使用和推广，省和地方的财政补贴政策完善政府政策，明确新能源汽车购置补贴标准，按设备投资一定比例对供应站基础设施建设给予一定补贴。
，支持基础设施完善，“鼓励国有企业通过股权投资、融资租赁等形式参与新能源汽车推广应用”。
在充电站的建设和使用方面，充电设施运营商可以向电动汽车用户收取电费和充电服务费。
充电服务费主要用于充电站的建设、管理、运营和维护。
年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理。
对直接报送电网运营企业安装并网的商业集中充电设施，执行大工业电价；对居民家庭、居民小区等非经营性分散充电桩，按所在地实行分类目录电价。
;党政机关、企事业单位、公共停车场安装的充电设施，实行一般工业、商业等电价。
电动汽车充电设施用电实行峰谷分时电价政策。
电动汽车充电设施配套电网改造费用纳入电网企业输配电价。
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