【原创试驾】如今，汽车不仅仅是简单的代步工具，更是生活中不可或缺的一部分。
一辆高品质的汽车不仅能让人们快速、安全地从A点移动到B点，还能提供良好的出行品质。
那么问题来了，纯电动、混合动力、增程式，谁是新能源时代的最佳解决方案？其实我个人认为答案是混合动力车型，尤其是插电式混合动力车型，不仅可以享受部分城市的绿卡政策，还可以降低车辆使用成本，提升整体驾驶体验。
今天我们来试驾一款插电式混合动力车型，它就是全新第三代荣威超混eRX5（以下简称“荣威eRX5”），看看它的动力表现如何？驾驶起来很爽快，驾驶品质也不错。
荣威eRX5搭载了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
发动机最大功率kW，最大扭矩N·m；电动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m；系统最大功率为kW。
，最大扭矩N·m，0公里/小时加速时间6.9s，NEDC工况综合续航公里。
新车采用前后多连杆独立悬架。
整体悬架调校采用了比较舒适的方案。
即使配备20英寸低扁平比轮胎后，悬架在过滤较大颠簸震动方面仍能保持相对舒适的效果。
外观时尚前卫，尽显设计功力。
荣威eRX5给我们带来了全新的外观，与目前在售的其他荣威车型完全不同。
新车采用了时下流行的大尺寸前进气格栅，内部饰有凤羽元素。
格栅两侧各有18个DRL格栅灯模组，可形成不同风格的灯光语言。
格栅两侧安装了锐利的矩阵式LED大灯，日间行车灯与贯穿式灯带相连，拉宽了前脸的横向视觉宽度。
车身侧面，流畅的车身腰线从车头延伸至车尾，还采用了隐藏式门把手。
车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。
新车尾部造型时尚简洁，采用了时下流行的贯穿式尾灯。
下方还有镀铬条装饰，共同拉伸了车宽。
尾部上方的分体式扰流板与底部扰流板相匹配。
内饰清爽，中控屏可以“螃蟹步”。
荣威eRX5采用了全新的内饰设计风格，配备27英寸横排一体屏设计。
屏幕可水平滑动mm。
驾驶模式下，屏幕位置主要针对主驾驶，显示的主题和内容主要针对驾驶服务。
在智能模式下，滑动屏幕会滑向乘客位置，让乘客掌控车辆系统的操作。
荣威eRX5提供了宽敞的行李厢空间。
具体来说，行李厢尺寸为mm*mm*mm，标准容积为L，最大容积为L。
无需折叠窗帘，行李舱可轻松容纳28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱，轻松满足全家人长途旅行的需求。
写在最后的是全新第三代荣威超混eRX5，其外观设计时尚运动，更具视觉冲击力。
在动力方面还拥有出色的乘坐舒适性、燃油经济性和可靠性，“双十佳”动力总成也让这款车拥有了很高的起点。
它的出现也为用户提供了多一种选择。
全系车型售价15.89万元起，在同级中性价比不错。
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