用户为先，ID.CROZZ家族助一汽-大众突围电动化

以用户为先，ID.CROZZ家族助力一汽大众电动化突破。

今年给车企带来了很多不确定性和前所未有的困难和困境。

许多突发事件随时都在打乱正常的生产节奏。

在这样的逆境中，有的车企沉没了，而有的品牌则成为了“寒冬”中的叛逆者，比如我们下面要讲的一汽大众。

年初，一汽大众处于疫情漩涡中心，是受影响最严重的车企之一。

不仅是疫情，缺芯、断电、供应链等多重不利影响也让一汽大众遇到了巨大的困难和挑战。

面对严峻的市场环境，一汽大众展现了卓越的经营品质和经营韧性。

过去的一年，在全系统的共同努力下，一汽大众于今年10月实现了累计产量突破万辆。

仅用了2年零7个月的时间，就达到了1万-1万辆的新高，成为2008年以来的新高，是国内唯一一家产销过万辆的乘用车企业。

一汽大众旗下大众品牌累计销售1000辆，同比增长5.3%，继续领跑合资市场。

熬过了至暗时刻的一汽大众，迎来了新年的曙光。

今年电气化转型硕果累累。

所有合资品牌都受到新能源汽车的冲击。

与其他合资品牌迟迟未动的情况不同，一直处于传统汽车市场顶端的一汽大众在电动化转型中却走在了前列。

正面。

去年11月，一汽大众ID.1总销量CROZZ系列销量突破10万辆，成为合资品牌中首个进入10万+俱乐部的新能源品牌。

据了解，新能源领军品牌特斯拉和蔚来分别用了13年和6年时间实现销量过10万辆，而一汽大众只用了不到2年的时间。

销量突破10万+，足以证明一汽大众在新能源汽车领域已经真正走向成熟。

不仅如此，一汽大众还深知“冰冻三尺非一日之寒”的道理。

我们可以清晰地看到，与其他合资品牌相比，一汽大众不仅在电动化转型的道路上行动迅速，而且在生态环保方面也取得了长足的进步。

在技??术储备方面关键布局很多，可以说相当稳定。

在充电服务方面，一汽大众以用户需求为驱动，为用户提供全场景补能生态系统，打造行业领先的充电体验。

包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电以及一键开机应急保障等，满足用户充电无忧、服务贴心、优质充电体验的需求，从根本上解决用户的充电后顾之忧，改善充电。

经验。

截至目前，CAMS品牌超级充电站已上线，充电终端覆盖10个城市。

一汽大众品牌超级APP已集成超过52万个国内公共充电桩。

同时，为了提高用户公共充电桩的成功率，建立了公共充电白名单，共确定了+个优选站点。

在渠道布局方面，为了迎合年轻消费群体的体验式购车习惯，一汽大众在全国各大城市搭建了ID.HUB展示平台。

2017年，一汽大众ID.HUB快速扩张。

通过渠道共开设专卖店100家，授权经销商10家。

结合一汽大众网络布局的覆盖优势，为用户提供便捷的线下购车体验。

根据规划，一汽大众技术开发还在固态电池、氢燃料电池、一体化电驱动、一体化压铸车身、高性能汽车等诸多前沿领域建立了技术储备。

级自动驾驶。

专注产品，ID.CROZZ家族不玩“虚” 如果说一汽大众的电动化转型布局是“练内功”，那么ID.CROZZ家族的品质和产品力就代表了其在新能源领域的外在表现。

能源汽车实力。

2018年，一汽大众推出ID.纯享限量版车型，与ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ共同组成明星产品矩阵，不仅满足用户对可靠性、安全性、续航的刚性需求，还差异化满足不同人群的需求。

消费群体。

空间和耐力要求。

在设计方面，ID.CROZZ家族继承了大众品牌一贯内敛、精致的设计风格以及一流的做工和制造技术。

以ID.4 CROZZ为例。

它的车身比例相当流畅自然，车身各部位之间的接缝处理均匀，细节的打磨也透露出德系车典型的“严谨”基调。

前部IQ.Light矩阵式大灯和后部3D贯穿式动感尾灯赋予整车简约、时尚、科技的设计风格，赋予ID.4 CROZZ特殊的气质。

ID.CROZZ家族的内饰设计一改德国燃油车相对平淡、沉稳的风格，采用了更加活泼明亮的设计和色彩搭配，尤其是车灯的运用让车辆看起来更加个性化。

例如，在导航、来电、语音交互等场景下，ID.CROZZ会通过车内不同颜色的灯光提醒驾驶员。

面对用户对宽敞空间的需求，一汽大众也做了充分的考虑。

以ID.6 CROZZ为例，轴距达到mm，处于同级前列。

通过出色的电机和电池布局，可以轻松地将6/7个座椅放置在车内，确保车内的每一位乘员都受到保护。

都有一种舒服的感觉。

ID.CROZZ家族能够拥有如此优秀的产品性能，离不开MEB平台架构。

ID.CROZZ家族不仅拥有出色的续航和动力表现，还拥有出色的驾驶体验。

例如ID.CROZZ家族的车型，转弯半径非常小，日常驾驶非常灵活。

而DCC动态底盘可以让车辆根据不同路况相应调整底盘状态，实现操控性与舒适性的兼具。

不仅如此，基于MEB平台打造的ID.CROZZ在整车安全和电池安全方面也经受住了考验，完全满足C-NCAP五星级标准，堪称纯电动中的“尖子生”汽车。

以ID.6 CROZZ为例，一汽大众对该车型的电池和高压系统进行了安全测试。

其中18项采用国家标准，且另有一项测试难度远高于国家标准，体现了一汽大众对安全的严格态度。

这使得ID.6 CROZZ电池组即使在最极端的情况下仍然具有良好的安全性能。

在驾驶辅助方面，ID.CROZZ也很实用，不搞噱头。

其搭载的出行辅助2.0系统结合了自适应巡航和车道居中辅助，实现车辆的L2+辅助驾驶能力。

与AR-HUD结合使用时，可以给用户带来更好的辅助驾驶体验。

如今，ID.CROZZ家族覆盖18万-32万元细分市场，取得了良好的销售成绩，这与一汽大众的品质背书密不可分。

ID.Aero赋予一汽大众更多期待。

到2020年，中国将进入后疫情经济复苏时代，消费者信心将相应增强。

一汽大众在新能源领域推出更多新产品。

为进一步强化大众品牌的产品竞争力，强化市场表现，在双方股东的大力支持下，一汽大众将推出ID. Aero，ID的新成员。

家庭。

ID。

Aero是大众汽车首款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电动轿车。

它采用了全新的设计语言，拥有B级车的车身和C级车的空间。

全系升级了辅助驾驶功能。

同时，它配备了全新升级的智能座舱，将为用户带来全面贴心的便捷体验。

随着ID.Aero的上市，一汽大众的产品矩阵将进一步丰富，纯电动ID.CROZZ家族也将成功拓展至中高端量产车领域。

据了解，围绕电动化创新转型，推动品牌高端突破，到2020年，一汽大众MEB平台计划推出更多智能纯电动车型，满足用户对新能源汽车的需求。

写在去年的一汽大众以用户为中心以及ID的突出产品能力和卓越品质。

家庭在电气化转型的道路上经受住了考验，取得了丰硕的成果，逆袭了“寒冬”。

展望未来一年，中国新能源汽车市场仍将持续动荡，充满更多不确定性。

但可以肯定的是，一汽大众始终将用户放在第一位，持续电动化转型，为大家带来更多高品质新能源车型。

一汽大众预计2019年上市。