公交行业“黑色武器”：史上最长纯电动公交车上线
05-27
“不仅仅是春天，新能源汽车市场正在迎来炎热的夏天。
”比亚迪股份有限公司董事局主席和总裁王传福日前在汽车产业发展（泰达）论坛上这样表示。
该公司被认为是新能源政策的最大受益者。
新能源汽车利好政策密集出台，引发今年新能源汽车产销“井喷”。
尤其是9月1日起免征新能源汽车购置税后，车企齐聚庆祝新能源汽车。
比亚迪秦插电式混合动力新能源汽车牛市真的来了吗？ 目前，新能源汽车领域还存在技术研发、成本降低、消费者生活习惯、基础设施配套等方面的短板。
这些问题能否在短期内得到解决仍是未知数。
有业内人士认为，即使有政府补贴，由于新能源汽车市场依然有限，很多涌入新能源汽车市场的车企距离盈利还有很长的路要走。
然而，留给新能源汽车从政策轨道走向市场轨道的时间并不多。
全国政协副主席主席、科技部部长万钢近日表示，随着我国电动汽车进入完全市场竞争阶段，今年将取消新能源汽车补贴。
王传福之所以被称为“夏天”，与他所持有的新能源汽车成绩单有很大关系。
今年上半年，比亚迪新能源汽车业务实现营收27.5亿元，同比增长12倍，占集团总营收的10.29%。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达到37%，其中插电式混合动力汽车占比超过60%，使秦成为新能源汽车中国销量冠军。
截至今年8月底，比亚迪秦累计销量已达1000辆，其中纯电动E6销量已达1000辆。
与此同时，比亚迪的纯电动公交车也进入了收获期。
售价万元的比亚迪纯电动客车K9全年订单已达。
王传福乐观地表示：“今年我们的新能源汽车销售收入预计将达到1亿元以上，比去年10亿元的销售额增长近10倍。
”比亚迪今年上半年净利润为3.6亿元，扣除非盈利净利润仅为6000元，计入当期损益的政府补贴高达3.28亿元。
比亚迪财报没有单独披露新能源汽车利润。
近日，一位汽车分析师在接受记者采访时认为，如果新能源汽车销量突破1亿元，比亚迪今年新能源业务有望盈利，或至少实现盈亏平衡。
上述汽车分析师认为，根据行业情况，纯电动公交车K9应该能够赚钱。
每月销量达到~辆后，秦也能赚钱。
其毛利率较大。
有了政府补贴，预计每月销量将在几辆车的范围内。
也可以关闭并支撑。
“根据我们自己的测算，秦的燃油车样车成本约为7万至8万元，电池、电机等成本约为6万至7万元。
秦的售价为18.98万元至20.98万元，毛利润利润还是比较大的。
”分析师说。
目前，剔除国家补贴和地方补贴后，秦的市场售价约为12.34万元至14.33万元。
随着今年上海、北京等城市首次向比亚迪新能源汽车敞开大门，再加上多重政策推动，等待多年的比亚迪终于迎来了新能源汽车的爆发期。
多年来，比亚迪一直面临着依靠传统汽车赚来的钱来支持新能源汽车的压力。
其中的艰辛只有自己知道。
王传福今年接受媒体采访时表示：“我们七八年前就开始大力研发新能源汽车，做好技术储备。
当时很多人都认为我们在烧钱。
我们确实在烧钱，我们烧了很多钱。
”但他同时强调，如果没有8年前的投入，比亚迪就没有产品，也无法抓住这个机会，即使国家给出了很多好的政策。
未来3到5年是比亚迪发展的黄金期，我们一定要抓住。
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