北京将建设公共租赁电动车网络

今天上午，北京市科委及相关委办宣布《北京市电动汽车推广应用行动计划（—年）》。

《行动计划》详细规定了电动汽车在实现大气污染防治目标中的任务。

在新能源汽车示范推广方面，细分市场，积极探索商业运营模式，加大公交、租赁、分时租赁、物流、公务等六公一私领域的示范推广工作。

商业、卫生。

重点抓好“6” 6辆公营公交车、租赁、分时租赁、物流、公务服务、环卫 1辆私营公交车 年内将拥有不少于100辆 牵头部门：市交通委 首都机场集团公司 据行动计划，2018年，投资不少于1000辆电动公交车投入运营；到2020年，北京将投入不少于1000辆电动公交车。

为实现这一目标，行动计划在公交线路、快速交通线路、机场摆渡车等各个领域推广电动汽车方面进行了细化和细化。

一是推进长安街、三环等重点公交线路电动化，实现公交车全部纯电动化。

2016年，电动公交车辆在重点公交线路上投入运营。

BRT电气化方面，现有4条城市快速公交线路全部更新为电动公交车。

今年，南中轴BRT线路首批40辆电动公交车的升级改造将启动。

在连接微循环线的电气化方面，现有和新增连接微循环线的轨道交通均采用电动公交车。

今年重点投入运营微循环线路6条以上、电动公交车不少于1000辆。

新城市主要公交线路电气化方面，将在新城市所有主要公交线路推广使用电动公交车；今年将重点投资怀柔亚太经合会议会址、亦庄新城、昌平未来科技城等主要公交线路，运输60辆电动公交车。

此外，未来还将推进机场运营车辆的电动化。

首都机场将更新或增设各类运营车辆、摆渡车等旅客保障车辆全部使用纯电动汽车。

年内将完成首批电动汽车示范运营，规划建设配套充电站。

出租车将建立电动汽车分时租赁网络。

牵头部门：市交通委、市商务委、市邮政局。

在租赁行业，电动汽车在该行业的应用也将得到大力推广。

城市出租车领域，新增车辆全部为电动汽车。

加快研究出台出租汽车电动化激励政策，推动现有租赁车辆有序升级为电动汽车。

在10个郊区县，所有出租车都将使用电动汽车。

为电动汽车普及，郊区县加快充电站选址和建设，完善快速充电网络。

此外，开展电动汽车分时租赁示范应用，建设电动汽车分时租赁网络，成为城市多层次公共交通体系的组成部分。

为适应电子商务快速发展的需要，新发布的行动计划以终端物流配送为重点，推动电动物流车在邮政快递、电商终端物流等领域的应用。

牵头部门：市财政局：公务用车方面，行动计划规定，新增公务用车、符合换证条件的公务用车、党政机关机要通讯用车原则上使用电动汽车。

电动汽车，在本市党政机关、企事业单位现有停车位建设一定比例的充电桩，专门用于电动汽车的充电和停车。

超过一半的新型环卫车辆将是电动的。

领导部门：市市容委。

在环卫车辆领域，确保已投入运营的环卫车辆满负荷运行，全力推动采购的电动环卫车辆投入运营。

新增环卫车辆中电动环卫车比例应超过50%。

老旧机动车更新补贴政策目前正在征求意见。

牵头部门：市科委。

行动计划鼓励单位和个人购买和使用电动汽车。

在基础设施和市场支撑不断完善的条件下，将提供17万辆电动乘用车。

年内完成2万辆电动乘用车的目标配置，并出台相关政策鼓励电动汽车替代老旧机动车。

相关负责人表示，具体措施还在研究中。

未来老旧机动车车主更换汽车时，北京地方财政可配合国家政策，通过一定的补贴政策吸引其更换电动汽车。

具体补贴金额目前正在进一步征求意见。

推动购车环节向用车环节延伸。

牵头部门：市发改委、市财政局、市公安局、交管局，新发布行动方案，将政策从购车环节延伸到用车环节，在购车、用车、基础设施建设等方面、运营、服务保障等方面全面覆盖。

在购车过程中，对邮政、物流等企业采购的纯电动专用车按照国家标准按1：1的比例给予市财政补贴，支持电动公交车在单位班车示范运营，在车辆使用方面，我们正在积极研究电动物流车差别化停车费、优先分配卡车通行证等政策。

基础设施方面，研究制定相关政策，加快充电设施建设和有效运营。

同时，积极争取国家相关政策支持，申请在本市开展试点政策试点。

年内将建成半径5公里充电网络内的充电桩。

牵头部门：市发展和改革委员会、市规划委员会、市住房和城乡建设委员会。

新出台的行动计划进一步细化和分解了公共和私人充电桩建设目标。

公共交通领域，建设3座大型充换电站，建设车桩比分别不低于2:1和10:1的快速充电桩，实现直充电动巴士和增程式巴士。

在租赁领域，城市电动出租车应建设快速充电桩，车桩比不低于3：1；区域电动出租车应建设交流充电桩，车桩比分别不低于1：1和5：1。

充电桩、快速充电桩；同时，出租车公司建设慢充桩。

2018年，力争完成小营公交充换电站建设，启动通州土桥、昌平未来科技城公交充换电站建设，推进电动出租车充电设施建设。

此外，还将在公共停车场、交通枢纽停车场、大型超市停车场、高速公路服务区、专业电动汽车营销店、符合条件的加油站建设0个快速充电桩。

2020年重点研究制定首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽以及公共停车场充电设施建设规范、高速公路服务区等，完成快速充电桩建设，初步建成五环路内半径5公里的快速充电网络。

新建、改建建筑充电设施配备停车位比例不低于18%，这将作为规划审批的条件。