【报道】2月1日，由中国汽车流通协会组织的月度形势分析会在北京召开。
多位协会领导总结了2018年国内汽车市场运行情况，二手车市场增长明显，预计新一年交易量将突破万辆。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍了2020年二手车市场发展情况。
他指出，2019年全国二手车交易量为9000辆，累计年-同比增长19.33%；成交金额7200万元，同比增长34%。
去年12月，全国二手车市场成交量9000辆，环比增长7.41%。
去年同期成交量为1200辆，本月同比增长13.85%。
他还指出，去年12月全国转移率为25.89%，环比下降0.53个百分点。
北京转让率最高，西藏二手车流入率最高，跨区域流通比例也大幅提升。
罗磊预计，2020年，商务部将进一步推动全面取消二手车流转限制政策，政府也将加快修订二手车流通管理办法，建立临时产权制度尽快回归汽车在流通过程中的商品属性，促进二手车进一步流通。
库存指数超过警戒值，市场整体需求下降，厂家库存严重短缺，经销商压力加大。
郎学红秘书长介绍了上个月的经销商库存预警指数。
今年1月份，汽车经销商库存预警指数为67.2%，环比上升19.5个百分点。
库存预警指数位于警戒线之上。
数据显示，今年1月份整体经营状况面临较大压力，整体市场需求和经营状况较12月份大幅下滑。
造成这种情况的主要原因有政策、天气、春节、购买力等。
年底购置税优惠政策的下调，促使消费者年底抢购汽车，导致12月份购车量猛增，1月份购车量大幅下降。
然而，今年冬天全国范围内的极冷冰雪天气也影响了消费者的店内购车和新车物流。
;每年一月至二月临近春节，是经销商传统的销售淡季。
但去年我国多地经济下滑严重，人口外流，购买力下降，间接导致市场需求进一步萎缩。
郎学红表示，由于上述因素，经销商普遍认为2月份市场需求将继续减少，因此她要求厂家推迟向经销商采购资金，并希望经销商做好预切工作以保证资金的回流。
进口汽车稳中有升，小幅增长，??新能源汽车进口量大幅增长。
在介绍进口汽车情况时，进口汽车委员会主任王存勋表示，从市场供给端看，海关进口汽车总量达6000辆，同比增长16.8%。
%;从市场需求端看，经销商交付客户的进口车销量达到90.4万辆，同比增长0.6%。
虽然扭转了年内的颓势，但复苏势头依然疲弱。
新能源汽车进口量达到2.23万辆，同比增长38.2%，占进口总量的1.6%。
纯电动进口车型规模扩大，占进口总量的比重提升至84.6%。
王存认为，去年国内进口车市场相对稳定，但随着国内新能源汽车推广政策逐步完善，该类车型进口量预计将继续增加。
小编认为，从数据来看，2019年二手车行业增速非常明显。
随着今年限迁政策的进一步落实，二手车交易量仍有较大增长空间。
然而，其他市场的情况却不容乐观。
购置税优惠政策的取消、春节假期以及冰雪天气，都给各大厂家和经销商带来了打击。
虽然后两者只是季节性因素，但购置税优惠的取消势必会影响今年新车的整体销量。
此外，今年即将推出的双积分政策也将对国内新能源汽车市场产生一定的影响。
国外厂商已经瞄准国内市场和新能源汽车鼓励政策，及时增加相关车型的进口量。
此举加剧了国内新能源汽车市场的竞争。
总而言之，2019年国内车市形势将十分严峻，国内厂商必须及早做好准备。
只有生产出优秀的产品，才能在激烈的市场竞争中占据领先地位。
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