从普锐斯的改造看混合动力汽车技术的创新

近日，“中国汽车产业发展（泰达）论坛”在天津举行。

丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理奥平总一郎先生在论坛上发表了《混合动力技术》主题演讲，介绍了混合动力车型普锐斯的诞生以及丰田的技术创新。

奥平总一郎先生的演讲让人了解丰田的混合动力技术创新，也让人们更加了解丰田为全球汽车市场做出更大贡献的决定。

毫无疑问，中国市场将是丰田混合动力汽车全球战略创新的重中之重。

越来越被汽车消费者所接受，从陌生的车型或者“排斥”的汽车产品走向了真正的市场普及阶段，这在过去的十年里是不可想象的。

随着各大汽车厂商不断推出新产品，混合动力早已脱离概念车的范畴，成为消费者真正的购车选择。

丰田于2006年在日本推出了第一代普锐斯，这也是世界上第一款量产的油电混合动力汽车。

从此，混合动力成为汽车产品的一个全新分支。

丰田已经开始全面拓展这个当时并不存在的市场，并不断探索让混合动力汽车成为日常家庭用车的可能性。

截至今年7月底，丰田油电混合动力车型全球累计销量已突破1万辆。

数据显示，其混合动力车型带来了1亿升的节油效果和1万吨的二氧化碳减排效果。

估计丰田自己也没有想到，混合动力车型已经成为其产品体系中最重要的环节之一。

。

正是基于这样的市场反馈，丰田更加坚持开发实用、可靠、节能的车型。

混合动力车型的技术演进不仅带来了纸面上更好的节油数据，还体现在驾驶体验等多个方面。

比如，在油电转换方面，最新一代的混合动力车型在乘坐舒适性和整车可靠性方面都比以往更加出色，让消费者非常直观地感受到。

混合动力车型的技术进步也让人们更有信心实际购买一辆带回家。

第三代普锐斯的开发取得了突破。

作为丰田品牌混合动力车型中最具代表性的产品，甚至可以说是丰田混合动力的代名词。

普锐斯一直受到很多关注，行业对手也经常将普锐斯作为竞争产品。

似乎所有高性能掀背车现在都瞄准了大众高尔夫 GTI。

自2008年推出普锐斯以来，丰田通过对电机、电池、逆变器等核心部件的改进，逐渐让以前听起来有些不切实际的油电混合动力模式变得更受欢迎。

油电混合动力的初衷之一就是提高燃油经济性，而随着多年的技术进步，第三代普锐斯已经可以每升汽油行驶38公里，大幅超过同级别汽油车。

与前两代车型不同的是，第三代普锐斯搭载了1.8升发动机，最大功率为99马力（73kW）/rpm，最大扭矩为N·m/rp。

与老款1.5L发动机相比，动力响应提升不少。

60kW、N?m 功率输出的永磁交流电机是普锐斯的另一个动力源。

与1.8L发动机结合时，混合动力系统的功率输出达到kW。

后来问世的插电式混合动力车型是普锐斯在第三代车型上取得的突破，让电能的使用占据了更加主导的地位。

中国混合动力车型的市场前景 丰田普锐斯在中国的首次亮相是其第二代车型。

不过，在中国这个不成熟的市场推出混合动力产品还是需要一定的勇气。

2008年国产第二代普锐斯上市时，市场上的混合动力汽车屈指可数。

人们对混合动力汽车的接受度非常有限，而且其高昂的价格也使得门槛有点高。

截至目前，丰田在中国推广油电混合动力车已有八年时间。

目前，与其他新能源技术形态相比，丰田的油电混合技术起步较早，被认为是最成熟、最现实量产的技术之一。

丰田声称其混合动力技术可以使车辆油耗降低40%，动力提高30%。

在燃料作为车辆能源被彻底淘汰之前，混合动力不得不说是最可靠的动力形式。

一位资深人士表示，“我国的硬性油耗指标要求是年燃油限量6.9L和年燃油限量5.0L。

然而，当纯电动汽车无法达到一定规模时，这就给混合动力汽车留下了很大的空间。

“有很大的发展空间。

”丰田（中国）执行副总裁董长征曾在博鳌亚洲论坛分论坛上表示，“新能源汽车就是这样，做了很多假设，出来的政策肯定是负面的。

中国目前的政策最重要的是省油。

当一瓶水快用完的时候，你不会想到我会先建一个不需要喝水的东西然后出去。

随着时间的推移，混合动力项目的建立将基于这样的逻辑，首先是为了节省石油，最终是为了摆脱石油。

”面对中国巨大的购买力和潜在的混合动力需求。

市场，丰田一直非常重视，也采取了措施。

非常真诚。

2016年，准备在江苏常熟建设日本以外最大的研发基地，投资近7亿美元，占地1万平方米。

该基地于2018年11月竣工。

据悉，一汽丰田和广汽丰田的工程师将利用研发中心的设施，共同开展整车制造的研发准备工作，共同推动混合动力汽车国产化、降低开发门槛。

混合动力汽车已准备在2019年上市。

价格始终是购车者最重要的因素之一，混合动力车型的成本控制至关重要。

丰田希望通过推动混合动力技术的演进和完善以及本土化研发来实现成本的持续降低，从而提高产品的价格竞争力。

为了实现这一目标，丰田此次建厂是首次破例在日本以外实现混合动力总成（电池、变速驱动桥、逆变器等）的国产化。

丰田中国还表示：“计划在2020年推出卡罗拉和雷凌混合动力版，希望为中国消费者提供更多的产品选择和更多的体验。

”在可预见的未来，混合动力汽车的选择似乎越来越多。