昨天，武汉出租车经营管理体制改革再发力。
改革“组合拳”之一打出，首次启动新增产能公开招标。
台湾新增纯电动出租车，其中一款电动租赁车首次上市。
首次新增出租车运力公开招标。
经市政府批准，27日，武汉中心城区新增出租车运力项目在市民之家公共资源交易平台进入公开招标。
这是我市首次通过公开招标的方式增加出租车运力。
按照全市出租汽车经营管理体制改革要求，主要竞争条件将按照公开、公平、公正的原则，设置资质条件、设施条件、运营条件、车辆条件、安全条件、发动条件等。
时间限制，并将由有资格的第三方确定。
该机构具体负责招标工作。
评标委员会成员从专家库中随机抽取。
整个过程通过市公共资源交易平台进行。
所有新增出租车均为零排放纯电动汽车。
为促进节能减排，按照我市“两型社会”建设和国家推广使用新能源汽车的精神，本次投放的出租车全部选为零排放车辆。
纯电动车型。
包括台湾纯电动巡航出租车和台湾纯电动预约出租车。
此次推出的纯电动巡航出租车和纯电动预约出租车在车型配置、运营方式等方面均与传统出租车有所不同。
同时鼓励企业配备高端车型，体现差异化服务，满足不同出行需求，缓解中心城区“出行难”。
据悉，本次运力投放完成后，我国中心城区的出租车总数将达到7辆。
据了解，在台湾新增的纯电动出租车中，高端纯电动租赁车将满足首次满足了公众阶梯式的出租车消费需求。
租车和出租车最明显的区别就是不再是随手一停，而且车子是高端车型，乘坐舒适，接受电子支付。
纯电动租赁汽车投入运营后，驾驶员必须持有管理部门颁发的职业资格证书。
据介绍，租车的主要目标乘客是刚需打车的人群，以“应急车”和“商务人士”为主。
该目标乘客对价格不敏感，但对车辆等级和时间敏感。
纯电动租赁车通常停放在城市主要出租车热点区域。
出租车信号发出后，他们会快速到达指定目的地接载乘客。
司机成为公司员工。
此次新款电动出租车的一大亮点是，均实行“公司化运营、员工化管理”的新商业模式。
司机与运营公司签订劳动合同，成为公司员工。
通过运营体制改革创新，提高出租汽车行业服务质量。
按照招标要求，运营企业应全额投入购买符合要求的车辆，不得通过车辆挂靠、一次性买断等方式将运营风险转嫁给驾驶员；制定完整的经营计划，与司机签订劳动合同，依法为司机提供法律服务。
缴纳社会保险费并承担车辆维修费用。
纯电动出租车档 1.车型：配备高端车型。
鼓励企业配备高端车型。
安装网约车车载终端等设备，具有卫星定位、移动通讯、安全报警、录音录像、行车记录、网约车调度、证件展示等功能。
2、安全：安装实时监控装置，建立运营数据采集和统计分析系统，与市客运出租车管理机构信息监控平台对接。
对车辆充电状态和电芯进行实时监控和动态管理，实现运营安全监控。
3、配置：科学配置充电桩，由中标单位负责规划建设运营所需的充（换）电基础设施；科学配置充电桩，充电桩分布科学合理，充电桩技术标准符合国家标准和市科技局其他部门标准。
电动汽车租赁模式解读。
实行公开招标，鼓励企业装备高端车型并投产。
不允许预订。
不接受参与招揽顾客的游行活动。
不接受路上征集。
实行差别定价。
主要服务紧急汽车乘客和商务人士。
停下来等待。
将车停在主要出租车热点地区。
大约在火车信号发出后更快到达目的地。
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