11月29日一段时期以来，我国新能源汽车得到新一轮政策的密集支持。
随着我国新能源汽车的利好政策逐渐明朗，车企纷纷加速推出新能源车型抢占市场。
中国汽车工业协会预计，今年我国新能源汽车产销量有望突破5万辆。
据工信部近日公布的新能源汽车推广应用示范城市（群）新能源汽车推广支持政策介绍，今年1月至9月底，共39个新能源汽车推广应用示范城市（群）推广应用示范城市（群）新能源汽车推广应用示范城市（群）应用城市（组）推广新能源汽车仅3.86万辆，仅完成规划目标量的12%左右。
根据规划目标，2019年至2020年，39个新能源汽车推广应用城市（组）将累计推广新能源汽车33.6万辆。
从这些数字来看，未来我国新能源汽车市场依然潜力无穷。
今年年初，中国国家发改委、工信部等部委开始研究向非汽车行业企业颁发电动汽车生产资质的准入条件，试图培育像特斯拉这样的企业在中国。
经过反复审议，国家发展改革委近日正式印发新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业的投资项目和生产准入条件做出了相关规定。
征求意见稿要求，申请新投资项目的企业须具备三年以上纯电动乘用车研发基础，掌握整车控制系统、动力电池、轻量化等核心技术，并具备试制能力整车产量和试制样车数量。
不少于15辆。
项目获批后，新建企业必须按照批准的内容和进度完成项目建设，并按规定程序申请生产准入许可证。
业内专家表示，此举表明我国新能源汽车生产资质有望进一步放宽，未来将有更多非汽车厂商进入电动汽车行业，从而加速行业发展。
作为我国新能源汽车政策频发的一年，2017年出台的政策支持力度空前。
《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》和《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》特别引人注目。
特别是近期取消了涉及新能源汽车充电设施奖励和地方补贴型号目录的政策，锂电池补贴等政策也相继出台。
财政部等四部委11月25日联合下发通知，拟安排资金奖励推广新能源汽车的城市或城市群充电设施建设。
同时，鼓励公私合作建设和运营充电设施。
单个城市群最高奖励金额可达1.2亿元。
中国汽车工业协会表示，今年以来，在政策推动和季节性需求上升影响下，我国新能源汽车产销量呈现大幅增长。
今年9月，其销量突破1万台，逼近万辆大关。
前三季度，我国新能源汽车产销量同比分别增长2.9倍和2.8倍。
尽管增长迅速，但目前我国新能源汽车的销量水平仅为数万辆。
业内人士认为，新能源汽车新政策规范相关市场竞争，有助于促进消费，同时也为我国新能源汽车产业快速发展指明了方向。
分析指出，未来几年新能源汽车热潮或将持续。
按照此前规划，今年我国新能源汽车产销目标预计为50万辆，销量快速增长仍将是下一阶段的关键。
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