【报道】9月28日，大众集团（中国）宣布，将携手合资伙伴——上汽大众、一汽大众、江淮大众。
双方将在2018年至2020年间共同投资约1亿欧元，加速在中国电动出行领域的布局。
此前，大众集团曾宣布同期向全球电动出行领域投资1亿欧元。
随着集团电动化、数字化战略的推进，大众汽车将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于年前实现15款新能源车型的本土化生产，提升电动车型在集团产品组合中的比重。
至 35%。
近日，主席主席和习近平总统共同宣布，中国将力争2020年二氧化碳排放达到峰值，力争2020年实现碳中和。
大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰·博士对此表示支持：“我们大众汽车集团也认同这一愿景，致力于实现碳中和目标。
大众汽车集团一直致力于成为中国电气化和碳中和目标的积极合作伙伴。
”大众汽车集团为实施碳中和战略制定了明确的目标，致力于实现集团整体碳足迹和产品车队的零碳排放，同时全新MEB平台电动汽车也将正式投入使用。
大众集团佛山和安亭工厂今年10月投产，年产能总计可达60万辆，预计今年5月集团新能源汽车销量将同比增长一倍。
计划增持全电动合资公司江淮大众的股权至75%，以进一步加强集团在全球最大电动汽车市场的电动化攻势。
此外，该集团还计划在今年推出另外五款纯电动车型。
同时，集团在合肥建立健全电动汽车工厂和研发中心，同时积极发展与当地电池供应商的合作伙伴关系，加速满足未来市场对电池产能的需求。
预计到2020年，集团在中国的电池产能需求将达到吉瓦时（GWh）。
大众汽车集团（中国）也致力于进一步整合和渗透更深层次的电池产业价值链。
为此，集团通过战略投资收购了电池制造商国轩高科26%的股权。
在电池采购方面，集团将于今年开始为国内新能源汽车配备本土制造商宁德时代的电池。
不仅如此，A还成为集团认证的本土电池供应商。
高性能电池只是推动电动汽车成功的关键因素之一，改善充电基础设施也同样重要。
目前，中国政府大力投资充电基础设施建设，充电量逐月增加。
为了实现更便捷的客户充电体验，除了政府投资建设外，集团进一步完善在充电基础设施领域的战略布局，与星星充电共同成立卡玛克斯新能源科技有限公司，一汽集团和江淮汽车。
集团将通过凯迈为客户提供私人专用充电墙盒，同时布局具有强大竞争优势的公共直流充电站网络。
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