政策激励+多元化推动 东盟电动汽车市场加速发展

随着全球电动化交通浪潮的蔓延，越来越多的国家开始关注电动汽车，其中也包括东盟国家。

近日，中国电池企业浙江天能集团与马来西亚环球财富、TREE Movement签署战略合作协议，共建马来西亚首个智慧城市和首款电动汽车。

其他东盟国家也动作频频。

例如，泰国国家石油公司（PTT）与6家汽车制造商签署合作协议，共同开发电动汽车，建设多个电动汽车充电站；新加坡正与法国Bollore集团合作共同推进电动汽车共享计划；越南最大的出租车公司Mai Linh Group计划在未来十年内将公司的10,000辆汽油出租车转换为电动出租车。

石油公司与汽车公司联手根据PTT与宝马、奔驰、三菱、日产、保时捷和沃尔沃发表的联合声明，PTT将负责建设一个电动汽车充电网络，包括20个充电站，以及上述-提到六家汽车制造商已承诺开发电动汽车，提高电动汽车在泰国市场的知名度和可信度。

据悉，PTT隶属于泰国工业部。

上述联合声明体现了泰国对电动汽车发展的态度。

泰国希望在推动电动汽车产业发展的同时，减少对进口石油的依赖，提高能源安全。

PTT首席执行官Tevin Venwani表示，PTT于2016年开始研究电动汽车技术，目前运营着4个电动汽车充电站。

计划今年年底前再新增2个充电站，2020年建成20个充电站。

泰国是众多汽车企业眼中的重要生产基地和出口中心。

汽车工业约占国内生产总值的10%。

不过，路透社指出，泰国的电动汽车规模还有待进一步扩大。

目前，泰国电动汽车保有量仅有6.8万辆，每年市场份额不足1%。

泰国能源部长Ananda Phong指出：“PTT与车企在电动汽车领域的合作符合泰国能源部设想的能源蓝图。

它将有助于推动全国电动汽车保有量达到每年1万辆，并降低每年的能源消耗。

销量较上年下降30%。

为了鼓励电动汽车的发展，政府对汽车制造商采取了多种优惠措施，例如免税、进口汽车免税、进口零部件免税等。

推广电动出租车和共享服务。

越南最大的出租车公司Mai Linh Group计划在未来十年内将公司的10,000辆汽油出租车转换为电动汽车，以减少排放和汽油消耗。

这可以说是越南第一个环保汽车项目。

目前，越南汽车保有量约为1万辆，越南承诺今年减少8%的温室气体排放。

美灵集团董事长霍辉表示：“这是我们最雄心勃勃的项目之一。

“Mai Linh集团正试图为电动出租车开辟道路。

今年6月，Mai Linh集团进口了一辆雷诺Fluence纯电动汽车，并在其首都河内启动了电动出租车项目。

事实上，去年Mai Linh集团就集团与雷诺越南独家进口商越南汽车公司签署了一份备忘录，承诺在五年内进口20,000辆电动汽车。

Mai Linh集团预计将在越南首都河内和胡志市推出约10,000辆雷诺电动汽车。

越南最大城市明市，日产电动汽车上市，但美灵集团的一些出租车司机却担心充电问题，相比越南，新加坡选择通过电动汽车的发展来推动电动汽车的发展。

根据交通管理局与新加坡经济发展局以及法国Bollore集团旗下BlueSG签署的协议，新加坡首个全国性大型电动汽车共享项目将于明年中旬正式启动。

第一批将包括电动汽车和充电站。

该项目将首先在宏茂桥、裕廊东、榜鹅等地推出。

届时，消费者可以通过手机应用程序预订电动汽车。

取车后，可以灵活选择还车目的地，无需返回取车地点。

到2020年，将有电动汽车参与共享项目。

为此，新加坡将在全国范围内设立充电站，主要分布在住宅区、商业区和重要工业区。

充电站不仅限于电动汽车。

共享用户和一般电动车用户也可以使用。

此外，新加坡还将为此设立停车位。

该电动汽车共享项目将由BlueSG运营，并采用会员制。

收费细则仍在制定中。

如果是15 1分钟的行程，收费不超过10新加坡元（约合人民币50元）。

据悉，BlueSG的母公司Bollore集团是目前全球最大的电动汽车共享服务运营商，已将电动汽车共享项目推广至巴黎、波尔多、里昂、洛杉矶等地区。

在没有私家车的情况下使用汽车。

大多数电动汽车比传统汽车更安静，可以有效减少排放，有助于创造更好的生活环境，特别是在像我们这样人口稠密的城市。

新加坡交通部长许文远表示：“汽车共享在欧洲已被广泛采用，在美国正在迅速发展，但在新加坡仍处于起步阶段。

”我们希望通过与企业合作来增加汽车共享的使用。

“中国企业正在积极参与。

随着中国大力推广新能源汽车，中国车企的电动车型也开始出现在东盟市场。

今年3月，比亚迪接到印尼K9纯电动大巴订单，今年8月，新加坡向比亚迪颁发了电动出租车专用牌照。

此外，浙江天能集团近日与马来西亚环球财富、TREE Movement签署协议，同意利用自有电池技术为马来西亚电动汽车研发提供支持。

天能集团还将通过储能项目推动马来西亚绿色能源的发展。

此外，在近日举行的第六届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会上，东盟工程师协会高级会员冯家才表示：“东盟汽车市场几乎被日系车垄断，但新能源汽车市场仍处于起步阶段，合作空间更大。

”中国电动车百协咨询部主任张成斌指出，中国与东盟在新能源汽车领域的进一步合作需要政策支持。

除了补贴之外，还需要在电费、电费等方面降低使用成本并提供服务。

减免、建设充电设施。