【2月25日报道】羊年伊始，突然传出一条“苹果到处挖人进军电动汽车”的消息出现在主要电池网络上。
据悉，苹果正在从三星电子招聘电池专家和其他高科技技术员工，为其电动汽车项目做准备。
上周，电动汽车电池制造商A起诉苹果公司，声称后者通过不正当手段挖走员工。
不断的消息似乎表明“苹果造车”并非空穴来风。
事实上，苹果的运动并不是一个独立的现象。
进入新的一年，不少企业都在加快在新能源汽车领域的布局。
1月，比亚迪推出SUV新能源汽车“唐”；记者粗略统计发现，今年预计将推出10余款新能源车型；此外，乐视、富士康等“外行”企业此前也宣布进军新能源汽车。
行业;而最近的消息是，汉能薄膜计划推出一款太阳能全动力汽车。
无论是传统汽车行业的巨头，还是行业外的人士，都在觊觎新能源汽车市场。
大背景是去年新能源汽车产销呈现井喷。
数据显示，全年新能源汽车产量达8.39万辆，同比增长近4倍；总共售出了 74,000 套。
2018年，此类车型的销量仅为1.76万辆。
分析：人士指出，2019年新能源汽车产销爆发的根源在于政策的持续推动。
例如，各地相继出台了相应的新能源汽车补贴政策，并且补贴政策也一直持续，从而带动了新能源汽车的私人消费。
由于新能源汽车发展是一个系统工程，预计未来全产业链的配套激励政策将持续出台，行业增长有望持续。
令人欣喜的是，羊年前夕，新能源汽车行业又传来好消息。
2月16日，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》（以下简称《方案》）。
《方案》计划到2019年，在现有技术的基础上，建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链，为实现新能源汽车保有量达到1万辆提供技术支撑。
华泰证券对此分析指出，中性和乐观假设下，预计全年新能源汽车产量将达到17万-25万辆左右。
预计未来三年复合增长率有望达到80%，相应的动力锂电池年需求增速有望实现73%以上的增长。
基于电动汽车需求的快速增长，目前动力电池产能将严重不足，缺口预计将超过20%。
从产业链需求传导来看，动力锂电池厂商将最先受益。
相应的受益对象包括东源电气、比亚迪、多弗多、天邦股份等。
记者注意到，目前主营“输配电电器”的东源电气股份之所以入选竞购者应是出于对国轩高科资产注入的预期。
据东源电气公告，公司拟发行股份收购国轩高科%股权，并发行股份募集资金建设年产2.4亿安时动力锂电池项目。
资料显示，国轩高科拥有磷酸铁锂电池组核心技术，并已完成三元电池的技术储备。
是国内为数不多的以动力电池为核心的锂电池企业之一。
重组后，国轩高科将实现借壳操作，上市公司有望转型为国内动力电池龙头企业。
国轩高科给出年度扣非净利润分别为2.25亿元、3.16亿元、4.23亿元、4.68亿元的业绩承诺。
国泰君安研报指出，鉴于锂电池行业的高度景气以及国轩高科的核心竞争力，其实际净利润将大幅超出业绩承诺。
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