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05-27
试驾上汽大众ID.4 作为2016年MEB平台下推出的纯电动车型，人们对Model 3的关注逐渐开始来到，但它能做到吗？看过发布会的人可能都知道，这款车在国内上市后将由南北大众联合生产，身份将是一汽大众的ID.4 CROZZ（参数|报价）和上汽大众的ID.4。
4 X. 模型。
但看来如果我一开始就回答这个问题，或许我会优先考虑上汽大众的ID.4 X，毕竟它们都是上海本地的“土菜”。
但对于我们来说，这种看似熟悉的模式却很陌生。
今天，我们就来看看。
（试驾车型为：Pro极长续航版）价格有吸引力吗？上汽大众的ID.4这样看来，顶配不到30万的价格在合资电动车中似乎很有优势，而且这个价格对于普通用户来说也是可以接受的。
保留它怎么样？据说大众汽车开起来非常稳定。
我不想说这句话是否正确，但这句话一般指的是传统燃油车。
至于电动汽车，由于结构不同，没有传动机构。
因此，当电机与减速机直接连接时，加速往往非常迅速，因此在登场时就达到了峰值，而这也会带来驾驶舒适性的衰减。
ID.4 也会发生同样的情况吗？我们先来说说权力。
上汽大众ID.4四驱版将在此基础上在前桥增加感应异步电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。
它将匹配纯电动汽车上常见的定速变速箱。
另外，ID.4但如果你问我选择哪种模式，我还是更喜欢舒适模式，因为在这个模式下它基本符合传统燃油车的调性，开起来比较舒服。
对于那些刚接触电动汽车的人来说，没有什么比这更好的了。
可以说，相比于在仪表盘上显示现实地图，AR-HUD增强现实平视显示器观看起来更加舒适便捷。
ID.4 这样观察更直接，不影响驾驶注意力，增强驾驶安全性。
关于大众ID.4 X你了解多少？上汽大众ID.4的前脸具有足够明显的品牌特征。
不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X的中间部分还采用了黑色烤漆材质进行装饰。
这里另一个有趣的点是 ID.4 唤醒灯效果或离车睡眠灯效果的动态效果。
日常行驶过程中，轮胎难免会被钉子等尖锐物体刺破。
这时，轮胎气压会因漏气而失衡，导致轮胎胎侧与地面接触磨损，造成轮胎爆胎。
固特异轮胎ID.4大众不愧是深耕中国的“常青树”。
它在不起眼的细节里懂你，让你更舒服……进入车内，上汽大众ID.4 X的内饰设计相当简洁。
基本上一块大尺寸的中控屏就能占据你所有的注意力。
大众汽车传统的按钮和旋钮在上面已经不复存在。
它想要给你的是一种极其简约的室内氛围。
一般来说，冬季低温下电动汽车续航里程打折扣的原因，首先是电池性能在低温下下降，制热比制冷更耗能。
还有就是动力系统效率降低，制动能量回馈功能基本没用。
这种损失，以及里程估算准确性的降低，很容易让人陷入里程焦虑，这就需要提高电动汽车的节能水平。
目前，市场上的电动汽车主要是PTC空调，采用电阻电加热进行加热，但耗电量较大。
每千瓦时平均发电里程为8.04公里/千瓦时。
也就是说，开PTC空调一小时至少消耗16公里续航里程。
大众ID.4 X采用了新一代CO2热泵空调。
据了解，在-20℃的环境下，空调仍然保持良好的制热效果，并且可以节省PTC加热，从而增加续航里程。
测试表明，在-7摄氏度时，CO2热泵系统相比PTC可增加28%的制热，续航里程增加约63km。
观点：放眼全国，大众绝对是一个可以烙印在国人心里的汽车品牌。
外表稳重、平和，挑不出毛病，不张扬，更符合中国人的生活哲学。
然而，随着汽车电动化时代的到来，当我看到上汽大众ID.4X时，我越来越意识到我们的审美已经老旧了，智能时尚已经成为当下车辆设计的代名词。
因此，集续航、驾控、智能于一体的ID.4 X或将成为行业下一个热门产品。
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