荣威光之翼MARVEL X北京交车仪式专访 车主心声

荣威光翼MARVEL交车仪式专访 交车仪式结束后，多家媒体还就新车对几位光翼MARVEL X车主进行了独家采访。

让我们听听车主们是如何评价这款车的吧。

车主白刚先生，车主洪淼先生，今天与过去不同了。

我们邀请了几位车主代表。

首先介绍一下车主代表：首先是我们的“老白”白刚先生。

他是金融界的大人物。

他对我们荣威轻翼MARVEL X一见钟情。

稍后我会分享他和荣威的关系。

我们是怎么认识的？另一位代表是物流信息领域的大腕洪淼先生。

洪淼先生之前也参加过我们的很多活动，包括公司内部的享受会、车主交流会等。

在我们上汽荣威的APP上非常活跃，给出了很多建议。

是大伟，和我们荣威光翼MARVEL X一起成长起来的。

上汽乘用车副总经理余敬民先生，又是一位来自上海的车主，他作为职工车主代表的身份特殊，他是还有我们上汽乘用车副总经理余敬民先生。

荣威品牌营销部高级经理罗繁成先生最后介绍了唯一的厂商代表，荣威品牌营销部高级经理罗繁成先生。

内部与用户沟通最多的人是罗繁成，他也被我们戏称为“首席用户交互官”。

独家采访内容： 问：刚才我们看到新一批荣威光翼MARVEL X车主提到了这款车，现场大家都很兴奋。

今天在座的三位都是荣威光翼MARVEL X的车主，你们都提到过这款车吗？你有什么版本的车？谢谢。

白钢：我提到了全轮驱动版本。

我是今年4月份了解到荣威光翼MARVEL X的。

这期间我经历了大大小小的订单。

我提到过双十一的车。

，截至今天已经开放两周了。

洪淼：我选择了后驱版本。

我10月初提过这辆车，交付至今已经行驶了近3000公里。

现在使用后感觉还不错。

余敬民：这是我第一次以车主的身份进行交流。

非常酷。

我是11月13号提车的。

工作日我妻子在家开，周末我开。

昨天我一天开了300多公里。

开了两周后我就后悔了。

我本来应该多花4万元买全驱版的。

问：这个问题是问罗先生的。

荣威光翼MARVEL X的营销有何特别之处？如今，我们在谈论“新零售”。

荣威轻翼MARVEL X在这方面有什么计划吗？罗繁成：我非常感谢荣威光翼MARVEL X，因为这辆车，我认识了来自世界各地的人们。

说到营销，其实就是一个与人沟通的过程。

整个过程中，我们举办了很多活动，真正与消费者沟通。

比如，我们很早就认识了白钢和洪老师，就连专业的媒体老师，对于那些从来没有见过车、没有摸过车的人，更不用说展厅里的车了，我们通过举办诸如此类的活动，提前与潜在车主进行沟通。

作为内部享乐派对。

很多朋友近距离看到了这台车，都爱上了它，于是就一路跟着我们来了。

因此，我们认为营销的核心还是围绕消费者的需求，真正贴近消费者，真正融入消费者，倾听他们的声音，听到他们对产品的各种需求。

同时在线上，我们从0到1打造了自己的APP——上汽荣威APP。

虽然过程中难免会出现一些问题，但总体来说是好的。

大家的认可度都非常高，通过我们大家的努力，相信会越来越好。

通过这个APP，我们打造了一个与用户互动的平台和用户用车的服务平台，真正做到了用户体验第一。

我们的Che Club用户已经超过20,000人。

我相信车俱乐部会越来越好。

您也可以关注这个APP。

上面有很多有趣的大伟。

于先生提到的金华老王最近又发了一个帖子，给了我们很多建议。

另外值得一提的是上汽荣威智能广场。

位于上海人文荟萃的上海新天地核心商务区。

上汽荣威智能广场一层是基础体验，二层是未来车主活动开放的场所。

我们希望邀请更多的朋友来参观、喝茶、聊天。

我想这也是我们上汽“新零售”体系落地的一个更好的起点。

荣威光翼MARVEL X与上汽以往的产品不同。

我们希望通过这个产品与用户交朋友。

我们有很多荣威光翼MARVEL这款车的用户，引起了大家的喜爱，也希望大家的喜爱能够成为我们努力做得更好的动力。

问：为什么荣威车主交流会这么多？我一个人参加了三场比赛。

为什么？因为很多传统车企更注重潜在车主喜欢的活动，但我们要找的是付过钱的人。

理论上来说，这些人是不受厂家关心的。

我想知道荣威为何如此关注车主活动？第二个问题，为什么选择MARVEL X？如果按顺序排列的话，排名第一、第二、第三的荣威光翼MARVEL X有哪些亮点呢？余敬民：荣威的品牌口号是“品味科技·知你知行”，用户是我们最大的资源。

如果交易结束了，肯定是错的。

荣威不会犯这样的错误。

你问我们为什么要召开这么多次汽车交接会？因为我个人觉得作为一个车主能够参加这样的活动是非常幸福的，我们以后还会举办更多这样的活动。

罗繁成：我补充一下刚才的问题，为什么我们这么关注现有车主？因为新能源汽车是一个全新的事物。

如果你购买传统汽车，你和厂家的关系不会那么密切，因为你只需要知道油门和刹车在哪里。

但新能源汽车就不一样了，尤其是荣威轻翼MARVEL，当需要Wings MARVEL的时候就结束了。

这也有助于传播我们的声誉，让更多的朋友认识到购买荣威不仅仅是一辆汽车，更多的是一种服务，是一个可以交流的朋友。

于敬民：我们始终坚持以用户为中心，多组织活动。

洪淼：我认为选择荣威光翼MARVEL X的第一原因是安全，第二是外观，第三是科技功能。

白钢：您刚才提到的这些点都非常重要，比如品牌、性能、科技感、外观、质量，包括安全性、性价比等等，这些都是我们消费者比较关心的点。

从我个人的角度来说，我希望买一辆各方面都比较平衡的车。

荣威轻翼MARVEL X是一款综合优势突出的汽车。

我觉得这款车给我印象最深的就是以下三点：第一是它有很多智能科技配置，这也是电动车必须具备的优势，也是电动车和电动车竞争的关键。

传统燃油汽车。

第二个就是它的外观，包括外观和内饰，都达到了非常高的水平。

第三点是看重荣威品牌的品质保证。

依托荣威品牌，荣威轻翼MARVEL X的安全、品质等都得到高度保障。

余敬民：我选择荣威光翼MARVEL X的第一个原因是它的驾驶体验。

让我在保证安全的同时，驾驶起来感觉非常舒服。

第二个是我对汽车智能驾驶技术的追求。

尤其是向女儿展示这些黑科技的时候，我很有成就感。

第三就是这个车有温度。

自从开始从事互联网工作以来，我明白了很多东西。

首先是所谓的技术。

技术必须有温度。

科技不应该是冷冰冰的，也不应该是任何不能温暖生活的东西。

所以一定是场景化的，互联网带来了场景。

为什么要把“新四化”的智能化、网络化结合起来成为“智能网联”？因为智能的东西，或者说所谓的前瞻技术，必须以场景化的方式进入生活，才能带来温暖。

。

在实践的过程中，我们也非常理解特斯拉的理念，需要可以不断迭代的硬件和软件。

这方面我们也在不断探索。

2020年7月6日，全球首款互联网汽车荣威RX5上市。

马云给我们提供平台的时候，主题是“登录·探索”。

其实登录只是为了探索。

问：余先生，荣威光翼MARVEL，谢谢。

余敬民：我在购买“超级用户服务计划”时，给我老婆介绍了半个小时。

这么多东西她当即答应只用8块钱就买了，因为我家的经济大权都在她手里。

我也想借此机会向大家介绍一下目前“超级用户服务计划”的实施情况。

该服务计划的多项内容正在上海和北京逐步推进。

例如，车辆供电服务。

很多用户在驾驶电动汽车时担心电池寿命，不敢用完电，生怕中途“摔倒”，所以我们推出了车载送电服务。

在上海，我们的计划是使用荣威eRX5来实现反向充电。

车辆已经部署完毕，我们的供应商和经销商正在共同参与。

司机采用抢单模式。

只要用户在上汽荣威APP上提出请求即可。

根据需求，2分钟内就有司机抢单，提供紧急送电服务。

电池将交付给您，充电10分钟，续航里程50公里。

该服务将于12月1日正式上线。

北京输电服务计划也正在根据北京特点进行规划，尽快提供解决方案，让北京用户也能享受到输电服务。

北京优势明显。

北京有很多快速充电桩。

我们的无限充电服务已经实施。

用户充电时可以自由选择特莱电和安悦充电桩，非常方便。

我们全力推动“超级用户服务计划”中项目的落地，使荣威轻翼MARVEL车主的续购率和新购率有所提升，我们的目标是达到70%的渗透率。

同时，我们也在和保险公司，包括平安保险、太平洋保险等进行沟通，如何牵头落地一些创新服务，让用户可以轻松买到最适合自己的保险。

要知道，一辆汽车的保险费用大约在8000元左右。

“超级用户服务计划”不仅包括保险，还包括很多其他服务。

不过，推出“超级用户服务计划”的目的并不是为了赚钱。

我们利用这个服务计划来赢得用户。

口碑让大威粉丝更多地认可我们的品牌，更多地在上汽荣威APP上进行交流。

我们的品牌是荣威，这是我们国家的威望，所以我们必须提高我们的销量和声誉。

销量是品牌知名度的象征，信誉是口碑。

问：请问各位车主在选择荣威光翼MARVEL X之前是否关注过其他新能源汽车品牌，为什么最终决定选择荣威光翼MARVEL X？我们知道，购买新能源汽车与传统汽车不同。

那么在从最初下单到交付的整个购车过程中，您觉得荣威为您提供的服务体验如何？整体体验感受如何？洪淼：我们先回答第一个问题。

我以前的车是一辆传统燃油动力城市SUV，我开了6年。

但燃油车的指标不是我的。

还要还给别人，所以换车就提上了日程。

由于我习惯了开SUV，所以我不想开轿车或其他掀背车。

我想要一辆足够大的SUV或MPV，至少能容纳三口之家日常出行，也能承载五位家长周末出行。

从今年年初到4月份，市场上适合的新能源车型基本上不多。

如果一定要选择的话，特斯拉可能是唯一的选择，但特斯拉的价格太高了。

于是我就去了解了各个品牌的新能源汽车。

首先，我第一眼看到的是荣威ERX5。

如果没有荣威光翼MARVEL X，我可能会选择荣威ERX5。

不过很巧的是，4月底的时候，我看到了关于MARVEL X的消息，了解到这款车今年10月之前肯定可以交付，这很适合我个人的情况，因为我的新能源指标也在年底到期了十月，所以从那时起我就一直在关注，直到最终下定决心选择光之翼MARVEL X。

在这个过程中，我也与荣威品牌保持着长期的沟通。

比如我参加过荣威轻翼MARVEL X的多次试驾和线下活动，体验过之后，感觉这款车完全达到了我的预期。

而且荣威是比较成熟的中国自主汽车品牌，拥有成熟的制造体系。

然而，新造车企业可能需要寻找其他工厂进行代工生产。

车辆的交货期限和质量尚不清楚。

两者相比，我认为荣威的新能源汽车更有保障。

说实话，由于这是我第一次尝试这种买车方式，从手机参与粉丝预订，到大单，再到选择4S店经销商。

整个买车过程有些坎坷，还好我有上汽荣威。

工作人员一直帮我们协调，直到我们成功提车。

希望荣威接下来的服务能够进一步将手机APP上的购车、订车流程与线下流程打通，让用户享受到的服务和体验会更好。

白钢：选车之前，我把当时市面上所有的车都看了一遍。

当然，我也关注了一些新造车公司的汽车。

有的车型是因为交付问题，有的则是因为车辆的造型和配置不符合我的要求，所以我没有选择。

也有一些车型，在综合性价比、质量稳定性、生产保障能力等多方面考虑和比较后，其表现不如荣威光翼MARVEL X。

因此，我最终选择了荣威光翼MARVEL十、服务方面，从小订单到最后提到荣威轻翼MARVEL X，荣威给了我和以往买车完全不同的体验。

无论是在手机APP上操作，还是作为准车主参加各种静态体验和试驾活动，我们甚至很早就建立了一个群与工厂人员进行交流。

集团内一直有很多荣威品牌员工。

回答我们的问题，这些都是我以前买车时从未有过的经历。

虽然与一些以服务着称的品牌相比，荣威可能没有他们那么酷，但作为传统汽车制造商，荣威能提供这种程度的人性化服务，确实值得称道，也足够了。

满足我的购车需求。

在整个买车过程中，我认为需要改进的是厂家、4S店、用户之间的沟通和协调。

不过，我相信未来荣威一定会做得越来越好。

于敬民：我来说说我的看法。

现在我老婆用车的时候，她不会问我，而是在上汽荣威APP上给出自己的意见，因为这样更好。

线下服务方面，作为工厂代表，我的责任比较大。

但接下来，我们将继续通过上汽“新零售”体系加强对经销商的监管，从而提高荣威经销商的整体服务质量，带领他们共同向上、共同进步。

有人说，“你们荣威是国企出身，不懂互联网”。

事实上，他们误解了我们荣威雄心勃勃。

我们要带领所有经销商伙伴聚焦“服务”这一重要环节，将上汽转型为“新零售”体系，进一步整合线上线下服务，从而进一步提升用户获得的服务和体验。

而这种追求是永无止境的，我们会通过上汽荣威APP加强与用户的联系，用户在购车和使用过程中遇到的问题也可以随时向我们反馈，我们会尽快解决和改进。

问：请问我们为什么选择今天的时间和地点举办交车仪式？ 罗繁成：我们选择这个时间是因为我们的荣威光翼MARVEL在北京有很多好朋友，所以我们想找一个交车仪式。

线下与大家聚会的机会，所以我们选择了今天的时间来做这件事。

从地点上来说，以前送车的时候，我们都会找一个酒店的会议厅来简单的和车主互动，今天我们选择了。

在这个酒庄举办活动，是因为我们希望给大家带来一些不一样的感受。

通过今天的送车活动，我们希望能够更好地服务车主，而不仅仅是邀请他们参加工厂活动。

在如此难得的交流机会中，我们希望像老朋友重聚一样与荣威光翼MARVEL X的用户进行互动。

除了今天的活动之外，昨晚我们其实还和大家一起聚会，一起聊天、一起玩游戏。

最近北京的天气比较冷，这个季节北京周边很难找到合适的地方，所以我们选择了这个既是游览地又是聚会地的酒庄来举办活动。

余敬民：不仅仅是这次酒庄交流活动，我们还为用户组织了很多其他活动。

国庆黄金周期间，我们在上海举办了“上海科技创新嘉年华”，后来我们还建了一个上汽荣威智能广场，实际上就是永不停歇的“科技创新嘉年华”。

这个地址选得很好。

一方面，它位于上海新天地，紧邻两条繁华街道，一条是马当路，一条是黄陂南路。

位于复兴广场斜对面。

我们要把上汽荣威智能广场打造成上海的地标。

另一方面，这里曾经是我们的空调工厂，见证了我们的历史。

值得一提的是，上汽荣威智能广场内的技术非常先进。

我们见过很多全球品牌的体验馆，但是他们很少更新里面的一些互动体验的东西。

我们上汽荣威智能广场里面??的交互设备比较基本，三个月就需要更新一次。

就像VR驾驶模拟舱里的虚拟场景一样，都是我们编程的。

现在我们上汽荣威智能广场一楼主要是体验新技术，二楼主要是互动，当然还有三楼、四楼正在建设中。

我们这样做只是为了用户体验。

问：我有一个问题想问厂家，可能和两位车主有密切关系。

我看到荣威对用户非常重视，包括在广州车展上举办的用户沟通会。

包括我们今年的几次送车活动，我想知道荣威以后有没有什么想法，把这种服务提升到品牌的水平。

这不是零星的互动，而是一种品牌策略。

对此有什么新的想法吗？或者这已经完成了吗？于敬民：这不仅仅是我在思考，其他同事也在思考。

以前我们举办活动是为了促销，后来发现我们错了。

我们的宗旨是为客户提供良好的服务。

我们不仅需要有产品，还需要与用户互动。

比如我们的“首席用户交互官”罗繁成就必须经常和用户沟通，收集用户意见，然后进行反馈。

其实，对用户好就是对我们自己好。

现在我们的核心是建立品牌，所以与客户的互动是我们品牌战略的一部分。

这已经深深植根于我们每个人的血液中。

问：请问三位车主，开电动车后，你们还会开燃油车吗？下次买车时，你应该选择电动车还是燃油车？洪淼：这个问题是受到客观因素的限制，比如指标问题。

在北京买汽油车确实很难。

但即使有一天，油车指标达到了标准，在接触了荣威光翼MARVEL X这么长时间后，我想我也不会再买油车了。

因为荣威光翼MARVEL的舒适性其实我家里既有电动车，也有汽油车。

之前开过一段时间汽油车，但是汽油车发动机的轰鸣声很大，驾驶操控性不如MARVEL X。

我也带一些朋友去骑过荣威光翼MARVEL X. 他们都认为这辆车比汽油车性能更好。

所以以后如果我再买车的话，我会继续选择续航能力高的电动车。

白钢：如果现实条件允许，再让我在加油车和有轨电车之间选择，30万元的价格，我还是会选择荣威MARVEL X。

因为我觉得从它的配置和性能来看， 30万级别，没有任何汽油车可以与荣威光翼MARVEL X相媲美。

这也是我驾驶荣威光翼MARVEL X一段时间后得到的结果。

。

我买了全轮驱动版本。

第一天提车，我就找了个空旷的地方测试了速度。

性能确实比四轮驱动汽油车更好。

速度之快让我感到非常震惊。

那一脚油门我去了以后，感觉多花的四万元就值了一半。

与这个价位的汽油动力汽车相比，我认为电动汽车的加速是一个很大的优势。

另一方面，考虑到下一辆汽车应该是三五年或者五六年之后，我还需要看看当时电动汽车和汽油卡车的发展水平。

目前，燃气卡车的发展道路还比较保守、缓慢。

有轨电车的发展要快一些。

如果汽油车的发展还是像现在一样按部就班，没有突破，而电动车的优势在三五年后国家加大支持力度下会更加明显，那么我下一步的购车选择肯定还是电动汽车。

于敬民：对此我非常有信心。

用户开完荣威轻翼MARVEL X一个月后，如果换成传统BBA会很不舒服，因为有些体验是传统BBA上无法体验到的。

从用户的角度来看，我认为从加油车到电动汽车的过程是不可逆转的。

与燃油汽车相比，电动汽车安静且性价比高。

如果家里有充电桩，绝对比在加油站排队给燃油车加油方便多了。

而且电动汽车基本都是智能化的，续航里程也足够长。

下一步，我们将进一步加大对新能源汽车领域的投入，包括纯电动和插电式混合动力汽车。

真正的混合动力车型非常有价值，我们将继续加强在油电混合动力和电池方面的技术优势，打造更好的汽车。

如今，不仅是中国汽车行业，甚至全球汽车行业都对新能源汽车越来越关注。

很多人都会觉得荣威的“飞跃”太大了。

其实，这不叫“飞跃”。

应该以积累的经验为基础。

荣威光翼MARVEL其实我们在研发和制造方面投入很大，而且都是我们自己做的。

我们购买电池，自己布置和组合，自己校准整车。

我们还和欧洲顶级团队合作，帮助我们进行底盘调整，我们进行调整。

超级跑车的驾驶感觉。

在这些方面，从用户的角度来看，我认为上汽是非常靠谱的。

问：于先生之前提到过弯道超车这个词。

荣威新能源汽车确实实现了弯道超车。

从汽车爱好者那里了解到，大家对荣威光翼MARVEL X非常满意。

不过，作为一款电动汽车，荣威光翼MARVEL X有一个无法回避的问题：充电。

请告诉我，荣威如何安排荣威光翼MARVEL X的无线充电？现在情况如何？罗繁成：您提到了无线充电的问题。

我们与工程师进行了很多沟通。

目前我们已经掌握了无线充电技术。

但就目前的情况来看，对停车位的要求比较高。

不仅汽车上需要安装传感器，停车位也必须挖好，停车位上也必须安装传感器。

安装过程相对复杂。

我们认为，在目前的基础设施还不是很完善的情况下，车主可能只能在家中使用一些功能，而在其他地方开车时则无法使用。

如果在这些问题没有解决之前就强行将其添加到配置中，这将是对车主不负责任的态度。

我们希望从车主觉得好的开始，把这些标准功能做成全系的。

余敬民：一个功能从推广到实际使用，要看功能是否成熟、价格是否到位。

公开还是私底下，都希望这个功能能够尽快上线，但是体验一定要好，而且体验的成本不能太高。

问：请问北京的两位车主。

现在北京已经进入冬季，大家都知道很多电动车在冬季会出现续航时间缩短或者充电速度变慢的情况。

购买荣威光翼MARVEL时不担心这个吗？您已行驶 3,000 公里。

您这段时间的充放电使用情况是怎样的？洪淼：冬天有轨电车电池电量下降是正常现象。

所有电动汽车都会出现这个问题。

我还驾驶过其他品牌的汽车，包括一些新汽车制造商的汽车。

我想如果我们都有同样的汽车使用习惯的话，我们会发现这款车的能耗确实比其他车要低。

而且我已经开了近两个月了，充满电基本可以行驶10公里。

空调仍然开着，座椅加热也仍然开着。

这些对续航里程没有影响。

这方面我还是比较满意的。

因为我之前的预期是如果冬天能跑几公里就好了，但是这辆车完全超出了我的预期。

白钢：因为我只开了两周，所以对续航里程没有特别的印象。

到目前为止，我上周末只充过一次电。

我中午就充了电。

气温比今天高了一些。

室外温度为12或13度。

充满电显示续航里程超过10公里，这是全轮驱动车型的额定续航里程。

其实我一直很关注充电问题。

本周气温略有下降。

正好今天回去还要充电。

我还会看看充满电后的样子。