对于车主来说，汽车零部件的磨损是不可避免的，就连特斯拉的电动汽车也不例外。
然而，这家硅谷汽车制造商正在努力寻找新的解决方案，以防止其至少部分组件随着时间的推移而退化。
在 11 月初的第三季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 宣布，该公司正在开发永不磨损的电动机。
他说：“这是我们的目标，我认为我们在这个方向上取得了良好的进展。
”马斯克表示，特斯拉正在朝着这个目标大踏步前进。
Model S 和 Model X 都可以由一台或两台电动机提供动力，电动机由位于驾驶室下方的大型电池组供电。
马斯克说：“现在我们的驱动单元的质量已经非常高了，我们内部的目标是把驱动单元的续航能力从现在的32万公里左右延长到1万公里。
”相比之下，传统汽车的电机可持续行驶约10,000公里。
32万公里，精心保养还能跑得更远。
可持续行驶一万公里的电动机不仅意味着特斯拉的电动汽车车主不必处理汽车零部件的磨损，而且其昂贵的电池组不会随着时间的推移而退化，因此不需要更换。
10月，《美国消费者报告》（《消费者报告》）发布了年度可信度报告，报告显示，许多Model S电动汽车车主对汽车的各个方面提出了抱怨，从噪音到电驱动系统故障。
尽管 Model S 在路试成绩和消费者满意度评分上都取得了《美国消费者报告》以上的成绩，但由于制造质量问题，迫使其撤回了对 Model S 的“推荐”评级。
但在电话会议上，特斯拉 CTO JB Straubel 表示，特斯拉在解决早期生产电动汽车的问题方面取得了重大进展。
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