据报道，中国汽车工程学会常务理事付于武表示，中国将在2018年为车对车通信（V2V）标准奠定基础;之后，中国将制定一个国家标准，这对于无人驾驶汽车的发展至关重要。
中国的目标是建立一套国家标准，以加速自动驾驶汽车在中国市场的部署。
这与美国形成鲜明对比。
在美国市场，相关标准和法规拼凑在一起，工业人士表示，这可能会阻碍该国自动驾驶汽车行业的发展。
今年早些时候，在中国工业和信息化部的指导下，中国汽车工程学会联合国内主要汽车制造企业提出了“十三五”汽车产业发展规划的发展目标和意见， “中国制造”政策。
。
因此，中国在 10 月份发布了一份长达一页的路线图，列出了截至 2020 年三个五年期间汽车行业几乎所有方面（包括自动驾驶和电动汽车）的详细政策目标。
然而，该文件未能实现建立车对车和车对基础设施通信（V2I）的统一标准，这两者对于自动驾驶汽车的成功至关重要。
对此，付于武表示，在下一次路线图更新中，中国将在2020年为车对车、车对基础设施通信标准“奠定基础”，然后在2020年至2020年间制定更具体的标准。
表示，中国的集中计划方法可能比日本等国家更有效，日本一直在努力让三大汽车制造商同意相关标准。
“你基本上不能使用不同的沟通渠道，因此最终我们需要一个统一的程序。
这将是复杂和困难的，但这对整个行业来说是最好的，”付于武告诉路透社。
中国希望到2020年，销售的汽车中至少有7%是电动或混合动力。
然而，中国工信部近日宣布将收紧新能源汽车补贴。
付于武表示，这不会阻碍这一目标的实现。
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