在中国建立自动驾驶基地 沃尔沃开始未来布局

自动驾驶国际研讨会继美国华盛顿和瑞典斯德哥尔摩两站后，于4月来到北京。

本次中国站的主题是“中国自动驾驶发展前景”。

总裁与沃尔沃汽车集团首席执行官汉肯·塞缪尔森在会上宣布，沃尔沃汽车将在中国设立自动驾驶测试基地。

这将是中国在全球首个向汽车行业和公众开放的自动驾驶基地。

工信部副部长在研讨会上对我国自动驾驶发展提出三点主张：“第一，自动驾驶必须把安全放在第一位，万物互联是未来发展方向，但互联互通首先，目标是让出行更安全；其次，参与自动驾驶的各方必须整合、协作，包括合资、收购、联合研发；最后，自动驾驶不是一个简单的系统思考。

“无论是技术的叠加，还是零部件的简单拼凑，都需要有系统的思考和协同。

”和交通事故。

自动驾驶不仅可以改善道路拥堵、大幅提高能源效率，还能促进城市基础设施和管理效率的提升，引领人类社会进入更加文明的智能交通时代。

沃尔沃坚信，其领先的自动驾驶技术提供了有效的解决方案，将改善困扰中国道路发展的四大问题——安全、拥堵、污染和时间成本。

中国也将成为自动驾驶实践的最大受益国。

国家之一。

沃尔沃汽车于2016年在瑞典启动了Drive Me自动驾驶项目，选择将自动驾驶汽车放在哥德堡及其周边地区50公里的典型通勤道路上进行测试。

沃尔沃汽车认为，自动驾驶研究和测试离不开中国市场。

2020年3月，沃尔沃汽车在北京西六环路首次成功进行实路测试，实现时速70公里的自动驾驶。

收集了中国复杂道路交通条件下自动驾驶的相关数据，为中国智能交通发展和自动驾驶研究提供信息。

重要参考模板。

这也是自动驾驶在亚洲的首次亮相。

汉肯塞缪尔森宣布Drive Me项目将拓展至中国，随后研发团队将在中国开始选址。

自动驾驶是当前全球汽车产业的发展方向。

沃尔沃入驻中国将极大提升中国汽车工业在这一前沿技术领域的创新能力和水平。

“基于我们在汽车领域多年的经验，沃尔沃将重点开发自动驾驶的核心技术，特别是对车辆安全至关重要的软件系统。

我们将满足车主对自动驾驶汽车安全的所有期望和要求。

当然我们是开放和共享的，我们需要智能云连接、数字实时地图和多个传感器以及其他组件开发的技术合作伙伴。

在这方面，我们认为中国企业非常有竞争力。

”汉肯塞缪尔森说。

塞缪尔森曾多次公开主张：“汽车工业无法仅凭一己之力推动自动驾驶汽车的发展。

我们需要政府的大力帮助和支持。

政府需要尽快落实相关法律法规，让自动驾驶汽车在合法监督管理下合法上路。

放眼全球，自动驾驶相关立法已成为行业新焦点。

美国国家公路交通安全管理局正在从联邦层面指导制定适应自动驾驶的相关法律法规，让汽车制造商能够更顺利地在道路上测试自动驾驶汽车。

;布鲁塞尔欧盟总部也在开展相关研究工作，讨论如何修改现行驾驶法律法规（ECE R79），支持自动驾驶健康快速发展；日本还提议在今年之前实施自动驾驶汽车立法。

沃尔沃呼吁中国政府加强自动驾驶和智能互联相关立法；制定统一的车联网和自动驾驶安全标准、云服务规划、数据安全和V2X通信协议，与国际组织和标准对接；在交通执法、保险责任、黑客攻击等方面推动立法支持。

研讨会上，交通运输部总工程师周伟就立法和国际合作提出三点建议：一是加强智能汽车对交通安全潜在影响和风险的测试评估；其次，启动研究和预测未来交通领域相关法规和技术标准体系的发展；最后，抓住机遇，推动交通体系升级，创新交通方式。

15年来，沃尔沃一直致力于成为自动驾驶和智能互联领域的领导者和先行者。

2017年推出的全新XC90是全球首款实现高度自动驾驶的量产汽车凭借Pilot Assist II驾驶技术，沃尔沃S90即将实现公里级每小时的自动驾驶和灵活转向，突破了汽车行业自动驾驶技术发展的瓶颈。

全新SPA车辆平台沃尔沃Sensus Intelligence车载交互系统和服务已迭代至第三代，是少数能够通过OTA（在线远程数据）实现数据和服务实时更新的品牌之一。

在德国柏林举行的“车辆人机交互概念与系统大会”上，沃尔沃荣获“最具创新人机交互系统”奖。

该奖项堪称全球车联网领域的奥斯卡。

凭借领先的技术，沃尔沃率先提出年内量产自动驾驶汽车。

汽车制造商。

2017年，汉肯·塞缪尔森在华盛顿举行的新闻发布会上果断表示：“当汽车处于无人驾驶模式时发生交通事故，沃尔沃将承担全部责任。

”由此，沃尔沃成为全球第一家做出这一承诺的汽车公司。

制造商。

自动驾驶正在引发人类交通和社会发展的巨大变革。

这也是中国政府和汽车行业面临的历史性机遇。

沃尔沃凭借自身的技术优势，正在成为这一变革的引领者和推动者。

未来，沃尔沃将加强与政府、企业的合作，共同推动中国及全球汽车产业的发展，让人类的汽车生活更安全、更自由、更美好。