最后一句话！国外电动汽车进入中国汽车市场

中国已连续五年成为全球第一大汽车生产国和第一大汽车市场。

在新能源汽车领域，美国是目前全球最大的市场。

业内普遍认为，随着中国政府大力推广和普及新能源汽车，中国将很快超越美国，成为全球最大的新能源汽车生产国和市场。

作为汽车领域节能减排和大气治理的重要举措，中国政府相继推出了一系列优惠政策大力推广新能源汽车。

燃料电池汽车由于价格昂贵，目前还无法商业化。

我国推广的新能源汽车主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

据专家分析，中国电动汽车（包括插电式混合动力和增程式电动汽车）产销量将超越美国，成为全球最大的电动汽车市场。

国外汽车企业看中了中国电动汽车这块大饼，纷纷进入中国市场，争夺中原。

宝马用宝马i8挑战特斯拉的地位。

一年多来，特斯拉在全球汽车界和资本圈掀起波澜。

9月19日，特斯拉汽车公司向成都首批6家当地用户交付车辆，并在成都启用了第三座超级充电站。

这是继今年4月特斯拉和向北京在上海向用户交付车辆后，随后又陆续在杭州、深圳、成都设立服务中心并向用户交付车辆。

短短半年时间，特斯拉初步完成了华东、华南、华西、华北的市场布局。

特斯拉全球销售与服务副总裁吉龙先生从美国专程赶来成都，出席新车仪式和超级充电站启动仪式。

尽管过去六个月特斯拉在中国的销量只有200多辆，但与他在美国近万辆的销量相比还是有很大差距。

不过，特斯拉将中国视为最重要的市场之一，并计划未来占全球销售额的三分之一。

9月21日，宝马在北京举办进口宝马i3、i8上市活动。

宝马i3是宝马自主研发的一款轻量化电动汽车。

BMW i3底盘由铝合金制成，车身由碳纤维和塑料制成。

宝马i3纯电动版续航里程可达10公里。

增程版增加了可给锂电池充电的CC汽油发动机，续航里程也提升至数公里。

宝马i3的售价为45万元至52万元。

宝马i8是一款插电式混合动力超级跑车，从零加速到100公里每小时只需4.4秒，最高时速可达100公里每小时。

售价在1万元左右。

不仅价格比特斯拉高很多，而且在配置和品质上也远远高于特斯拉。

目前，宝马已授权北京、上海、深圳、沈阳7家宝马特约经销商开展i3、i8的销售及售后服务。

在全球最大的电动汽车市场美国，新推出的宝马i3已经对特斯拉构成了巨大的威胁。

今年8月，宝马i3在美国的销量飙升至1000辆，远超特斯拉当月在美国的销量。

有分析认为，宝马电动汽车进入中国将对特斯拉构成直接挑战。

凭借宝马的技术和实力，有望在中国高端电动汽车市场占据主导地位。

戴姆勒在华联合研发 戴姆勒作为全球领先的豪华汽车公司之一，也非常重视中国电动汽车市场。

早在四年前，戴姆勒就与中国电动汽车领军企业比亚迪成立了联合研发公司，共同开发电动汽车。

比亚迪与戴姆勒联合开发的首款量产车腾势电动汽车在深圳基地正式下线，并于9月26日在上海首发上市。

比亚迪戴姆勒董事长唐世凯表示，腾势电动汽车是比亚迪戴姆勒旗下首款量产车型。

这是戴姆勒首次在德国以外开发车型，实现了立足中国，为中国市场生产最安全、最可靠、最便捷的电动汽车的目标。

腾势代表了目前中国电动汽车的最高水平，超越其他欧洲同行在中国新能源汽车领域的投入，成为戴姆勒在华电动汽车战略的支柱。

续航里程可达100公里的腾势电动汽车，结合戴姆勒100多年的造车经验与比亚迪在铁锂电池方面的优势实现强强联合，产品具有顽强的生命力。

市场普遍预计腾势电动车将成为特斯拉的拦路虎。

腾势作为国内自主品牌，可以获得更多的国家政策补贴，并且拥有很大的价格优势。

日产聆风在中国另辟蹊径 全球最畅销的电动汽车无疑是日产汽车有限公司研发的日产聆风，上市不到4年，全球销量突破13万辆，在美国销量突破13万辆各州突破6万台。

今年前八个月，日产聆风在美国销售了一辆。

8月份，美国销量再创历史新高，创历史新高。

雷诺日产联盟主席戈恩·卡洛斯一直对中国汽车市场情有独钟，很早就制定了将Leaf引入中国市场的计划。

与其他厂家直接进口国外产品在中国销售不同，日产聆风另辟蹊径，直接在中国生产，采用自主品牌的合资模式。

9月10日，东风日产纯电动汽车启辰晨风发布会在上海隆重举行。

启辰（Venucia）是东风日产在中国注册的合资企业的独立品牌。

Morrowind被认为是日产Leaf的中国版。

启辰摩龙风与日产聆风采用相同的平台、相同的高效锰酸锂锂离子动力电池、相同的高效永磁同步电机、相同的先进电池管理系统。

启辰基于日产的造车经验，综合考虑中国市场的实际道路环境、消费者的使用习惯、纯电动汽车的政策法规等因素，做出了必要的改进和提升。

与日产聆风相比，启辰摩龙风的续航里程增加了10%，达到100公里，并且车身长度也有所增加，更加适合中国的道路环境。

可以说绿色比蓝色好。

启辰晨风是一款国产自主品牌电动汽车。

可享受中央和地方政府财政补贴，并免征车辆购置税。

在一些有驾驶和购买限制的城市，您还可以优先或免费获得汽车牌照。

日产聆风的替代中国版也被称为启辰，在中国市场比其他进口电动汽车具有更大的优势。

东风日产副总经理任勇（点击查看最新消息）认为，启辰晨风是一款优秀的产品，加上国家各项政策的鼓励，一定会在中国市场取得市场成功。

预计启辰晨风年内将实现年销量约5万辆，成为中国最畅销的纯电动汽车品牌。

插电式混合动力更适合中国国情。

在正在进行的巴黎车展上，插电式混合动力车型成为一大亮点。

奔驰推出了S插电式混合动力车型，并表示未来将在奔驰全系推广插电式混合动力。

大众汽车推出了新款帕萨特 GTE 插电式混合动力车型的量产版。

奥迪还推出了插电式混合动力概念车。

本届巴黎国际车展上，雪佛兰、丰田、本田、三菱、保时捷等厂商也推出了插电式混合动力车型。

美国是全球最大的新能源汽车市场。

今年前8个月，美国市场最畅销的车型是纯电动日产Leaf，销量为1辆，其次是雪佛兰Volt增程式电动汽车，销量为6辆，丰田汽车则销量最高。

普锐斯插电式混合动力车 Move 9 车辆。

美国绝大多数家庭拥有两辆以上私家车。

纯电动汽车的里程焦虑问题在美国并不突出。

不过，插电式混合动力车型在美国的销量和增速也超过了纯电动车型。

中国家庭平均只有一辆私家车，要兼顾上下班、长途出行的日常需求。

续驶里程只有几公里的纯电动汽车无法满足这一需求。

插电式混合动力汽车可以短距离和长距离用电，并且可以用家用电源充电，消除消费者的里程焦虑。

是目前最适合中国国情的新能源汽车。

比亚迪自主研发的插电式混合动力秦自去年12月上市以来，一直保持销量领先。

截至今年8月底，累计销量接近40%，占同期中国新能源汽车销量的40%左右。

插电式混合动力汽车的续航里程相对较短，一般在50至70公里之间，而且使用的电池重量轻，可以大大降低成本。

另一方面，它可以消除里程焦虑。

只要有固定的停车位，充电问题就可以解决。

插电式混合动力汽车对于我国新能源汽车的普及和推广具有重要意义。

丰田是混合动力汽车领域的全球领导者，每售出 10 辆丰田汽车就有一辆混合动力汽车。

丰田在混合动力的基础上成功开发出插电式混合动力汽车。

丰田普锐斯插电式混合动力车是美国第三大销量的电动汽车。

丰田汽车在中国常熟建设的研发中心目前也在紧锣密鼓地准备混合动力和插电式混合动力的国产化。

该产品一旦推出，将对中国新能源汽车市场产生重大影响。

在新能源汽车技术路线上，大众放弃了氢动力和生物燃料动力，转而专注于插电式混合动力未来发展。

大众汽车全球董事长文德恩（点击查看最新消息）认为，在所有替代驱动系统中，插电式混合动力汽车的前景最为看好。

大众汽车重点发展新能源汽车为插电式混合动力汽车。

未来几年，所有产品等级都将通过插电式混合动力实现电气化。

大众汽车中国总裁海兹曼教授表示，大众汽车研发的插电式混合动力车型将尽快进入中国市场并实现国产化。