中国汽车研究院党委书记于凯：坚定看好新能源产业前景
05-16
3月22日，山东省政府发文《山东省“十三五”战略性新兴产业发展规划》。
规划明确提出，大力支持低速电动汽车发展，“推广安全、适用、便捷、低成本的电动汽车”。
低速电动汽车的发展将重点满足农村出行需求。
推动国IV及以上低能耗发动机在重型卡车上推广应用，降低卡车排放水平。
年内，聊城、临沂、枣庄、潍坊、德州等地将生产一批新能源汽车。
产业集群内纯电动汽车、货运电动汽车等各类新能源汽车产量已达1万辆。
“低速电动汽车正走向合法化，山东省政府发文鼓励发展。
据统计，全国低速电动汽车年销量已达1万辆。
其中，山东作为微型电动汽车产销大省，连续四年销量同比保持快速增长，与传统燃油汽车的缓慢增长相比，低速电动汽车已成为突出的新增长点。
在山东汽车行业，根据这份山东省政府文件精神，可以看出，山东省将出台全省低速电动车管理政策，以应对低速行业乱象。
规模化、正规化企业得到政策支持，也从政府层面肯定了低速电动汽车作为城乡居民代步工具的合法性。
目前，我国共有26个省市出台了微型电动汽车地方性法规。
以山东省为例，先后出台了车辆保险、管理办法、准入条件和生产标准；各地市也出台了相应的管理暂行办法。
此次山东省政府将推动低速电动汽车发展作为“十三五”规划的重要内容。
省政府积极整顿低速电动车名称。
随着国家标准的出现，将有助于行业设置进入壁垒，优胜劣汰，推动低速电动汽车产业发展。
健康成长。
产业趋势的发展是不可阻挡的，国家标准不宜过高。
低速电动汽车是一种新兴事物，正在取代人们的日常交通工具。
在很多人心中，低速电动车已经成为名副其实的“国民车”，产业发展势不可挡。
今年全国两会期间，张天任等全国人大代表提出了《关于以改革导向推进微型电动车产业发展，切实满足老百姓绿色出行有效需求的建议》等多项议案和建议。
低速电动汽车标准制定问题作为民生问题受到社会关注。
低速电动车的标准问题一直是各方悬着的利剑。
事实上，低速电动汽车作为一个新生事物，标准的制定不宜过于严格。
市场资源要发挥决定性作用，注重市场导向，符合当前形势。
政府还应结合行业实际情况和产品特点，完善市场准入负面清单和普惠政策，鼓励创新和适度监管，构建企业主导的协同创新平台和创新机制，进一步优化监管和指导方法，不能是无限的。
只有提高指标、出台符合市场特点的标准，才能促进整个行业健康、有序、可持续发展。
以山东为代表的低速电动汽车合法化，不仅标志着低速电动汽车产业的进一步发展，也??意味着未来我国新能源汽车可能的发展方向，对我国新能源汽车具有一定的影响和意义。
汽车工业。
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