全国政协常委、清华大学汽车工程系教授欧阳明高在会上表示10日，新能源汽车作为一个新生事物，目前在我国的接受度越来越高。
对我国新能源汽车发展现状表示满意。
“这个情况已经超出了我的想象，可以说是一个好的开始。
”我相信未来两三年会有更大的发展。
“十三五”规划纲要草案提出，实施新能源汽车推广规划，大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电池能量密度、高能、高能等关键技术。
低温适应性。
全国新能源汽车产销总量达到1万辆。
欧阳明高对此表示乐观。
他在接受新华社记者专访??时表示，2020年是我国新能源汽车发展的拐点，开始进入大规模推广阶段。
预计2019年“将占据相当大的市场份额”。
2018年，我国汽车产业整体增速放缓，但新能源汽车市场却逆势飙升。
中国汽车工业协会统计数据显示，去年新能源汽车产量超过34万辆，销售超过33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
我国新能源汽车销量首次超越美国，成为全球最大新能源汽车市场。
以北京为例，第一阶段小型客车“抽奖”指标申请结果显示，今年全年有6万个新能源指标配额可供示范申请，第一阶段个人新能源汽车指标申请接近14000个，占全年指标约14000个。
四分之一。
欧阳明高说：“这个比例正在迅速上升。
”作为新能源汽车研发的领军人物，欧阳明高表示，他通常会选择驾驶电动汽车。
“各种电动车我都开过，基本上都是代表品牌，以国产自主品牌为主，也有合资品牌。
” “在城市里开车，电动车肯定比燃油车更有乐趣。
”科技部电动汽车重大专项总体专家组组长对电动汽车表示赞赏。
“电动汽车安静、加速快、跟随性能好。
大多数时候，基本不需要踩刹车。
只要抬起油门，刹车就会自动刹车。
”不用担心车子溜走。
”北京市统计局、国家统计局北京调查总队近期开展的一项调查显示，“充电不方便”、“续航里程短”和“技术不成熟、质量安全堪忧”成为三大因素影响新能源汽车的购买。
欧阳明高承认，充电不便在很大程度上阻碍了电动汽车的发展。
因此，老百姓都希望电动汽车的行驶里程越长越好。
但事实上，解决办法并不是安装电池越多越好，或者延长电池寿命。
里程越长越好，但要大力发展充电设施。
“让充电更方便，甚至比加油站还方便。
”他表示，目前我国自主研发的电动汽车续航里程在100公里左右，但这并不意味着我们企业不具备生产公里级续航电池的技术。
。
“续航里程越长，电池的成本就越高，车辆的性价比就越低，对普通消费者的吸引力就越小。
”对于新能源汽车的前景，欧阳明高认为，发展新能源汽车有利于国家和人民。
新能源汽车产业链长、带动性强。
制造业、信息产业、能源产业、材料产业都融入其中。
“无论是中国制造还是德国工业4.0，主要都是以汽车工业作为典型载体。
” “新能源汽车产业涉及领域广泛，能够带动各相关产业发展，必将成为我国经济发展的新动力源。
”欧阳明高表示。
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