新能源汽车销量激增，但地方推广仍“不合格”？

5月，汽车产销量15年来首次出现负增长，但新能源汽车却逆势上扬，销量近倍增长。

然而，尽管新能源汽车取得巨大成功，但当地的推广情况可能仍不尽如人意。

新能源汽车销量在全国汽车行业低迷的背景下逆市上扬。

新能源汽车销量逆势上扬。

乘联会最新数据显示，新能源汽车销量稳步上升，5月份销量达到6辆，同比增长1.9倍，环比增长30%。

其中插电式混合动力车占比40%，达到台湾地区，纯电动车占比60%，达到台湾地区。

插电式混合动力车继续经历爆炸性增长，销量已到达台湾。

比亚迪依然表现突出。

5月份销量达到2辆，同比增长。

今年前5个月，秦累计销量达到2辆，同比增长。

荣威是第二大销量车型，也是主要参与者之一。

5月份销量达到1,000辆。

1-5月累计销量同比增长%。

1-5月，全国新能源汽车累计销量达到1辆。

另一方面，与新能源汽车销量的佳绩相反，5月份全国汽车产销量15年来首次出现负增长。

中国汽车工业协会数据显示，今年5月份，我国汽车产销量同比双双下滑。

5月份汽车产量4200辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销量为3800辆，环比下降4.55%。

同比下降0.40%，产销量跌破万辆。

即使仅算前5个月，我国汽车产销量仍同比增长3.18%和2.11%，产量达到4400辆，销量6200辆。

但与前四个月相比，这一增速仍下降了0.94%。

%和0.66%，比去年同期下降6.19%和6.86%。

在全国汽车产销量双双下滑并首次出现负增长的背景下，新能源汽车的“逆袭”更显可贵。

当地促销大多不达标？尽管新能源汽车在销量上有逆袭之势，但业内人士认为其因“基数低”，目前的推广力度远不及预期。

2020年11月，工信部宣布新能源汽车在城市（群体）推广应用并出台配套政策。

据统计，2019年1月至9月底，39个城市（组）推广应用了88个城市，共推广新能源汽车3.86万辆，而按照计划，2004年至2018年，这39个城市推广应用应用城市（组）和88个城市累计推广新能源汽车33.6万辆。

一年半后，晋升进度仅为原来的十分之一，令人担忧。

这些城市（组）中，浙江省是推广量最大的示范点，共推广车辆总数，但完成进度仅为原计划的52%。

按照计划，其全年推广量为0辆。

那么今年的促销进展如何呢？今年5月5日，科技部、财政部等四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用城市考核工作的通知》、《通知》，确认今年考核时间为5月15日至6月15日。

不过，南都记者从深圳当地一家新能源汽车经销商处获悉，截至6月24日下午，评估尚未到达深圳。

不过，即使不进行评估，业内人士预测，推广进度可能仍不及预期。

今年3月下旬，在第二季度中国新能源汽车政策学术沙龙上，有嘉宾透露，全国88个试点城市中，当时的推广数量有近一半为零。

如今三个月过去了，记者了解到，这些城市（组）中，还有近30个城市没有出台相关补贴政策，也就是说，这些城市的促销数量可能很少。

有专家曾表示，“很多原本申请新能源汽车示范推广的城市实际上并不符合条件，只是当时太积极、太着急，没有考虑实际情况”。

看来新能源汽车的推广并不如预期。

很简单。

深圳车商呼吁补贴之外还要优惠。

深圳是新能源汽车推广的重要参与者。

在2018年的调查中，深圳汽车保有量排名第三。

1月初下发的《深圳市新能源汽车发展工作方案》显示，截至2019年11月底，深圳累计示范推广各类新能源汽车。

规划还指出，到年底，计划推广应用的新能源汽车总量将超过2.5万辆（新车0辆）。

“以深港澳车展为例，去年我们店下了90多台的订单，今年限购之后，我们的订单量增加到了多台，秦和唐功不可没。

”我们店目前这两款车的销量占整体销量的70%左右，去年限购公证时唐已经有40多单了，现在有70多单了，很受欢迎。

”，深圳金环易比亚迪总经理赵广虎表示。

然而，这样的结果仍然是“不合格”。

据工信部统计，深圳升级完成率仅为12%。

究其原因，除了新能源汽车产能不完善之外，从来没有补贴以外的优惠政策。

赵广沪认为，充电桩是限制新能源汽车发展的关键因素。

早在2017年，深圳就发文要求住宅区充电桩基本配置现有停车位的5%。

目前的实施情况并不好。

此外，一方面，个人购买比亚迪新能源汽车后，可以向南方电网申请安装充电桩，但具体申请和审批流程实施存在一定难度。

深圳中盛腾泰营销总监阮航也表示，目前当地政府除了正常的购车补贴外，没有其他具体优惠政策。

“相反，我们自己的公共场所专业充电桩建设一直在有序进行。

目前宝安、罗湖、龙华、龙岗地区已基本安装。

”《深圳市新能源汽车发展工作方案》提及将建设公共充电设施、完善充电基础设施建设规范，但部分车商表示尚未采取明显行动。

目前，深圳中升腾泰已牵头多家租赁公司和私家车公司，希望通过这一渠道进一步推广腾势品牌，但仍遇到上牌难的问题。

“我们的产品定位比较高端，虽然新能源汽车被列入单独抽奖的名单，但大多数消费者在第一次买车时不会选择新能源车型，而第二辆车的指标条件采购还是比较严格的。

”深圳金诺德也以“租赁”为突破口推广新能源汽车，金诺德罗湖店营销经理李强透露，江淮汽车将与租赁公司合作，以深圳为首个试点城市，并计划设立服务。

大型交通枢纽、火车站、火车北站、机场、港口、商圈、会展中心、人口密集社区等点均提供江淮IEV 4车型分时租赁，市民可通过手机APP预约并享受服务。

人员将车送到家门口，或者自己到服务点提车，租车手续可以在30秒内完成，但汽车经销商仍然存在很多问题。

经销商也呼吁政府尽快落实充电桩建设等具体优惠政策。