比亚迪王传福！打造新能源汽车是一场大冒险

近段时间，让“技术狂人”、比亚迪董事局主席、总裁王传福感到自豪的是，比亚迪打造出了全球首辆零排放纯电动双层巴士，成为中国第一辆纯电动双层巴士。

——英国创意产业活动的一道亮丽风景线。

英国剑桥公爵、威廉王子、凯特王妃都曾登上过这辆专车。

比亚迪还与英国最大的客车制造商ADL签署了6.6亿英镑的大订单。

目前，比亚迪纯电动公交车已部署在全球多个城市。

在全球气候问题日益受到关注的背景下，比亚迪独创的“客车电动化战略”正在被越来越多的国家和地区所接受。

今年，49岁的王传福与20岁的比亚迪一起，在国际新能源汽车舞台上迎来了万众期待的时刻。

这个在媒体面前不苟言笑的典型科技人，其实是员工眼中相对随和、“不霸道”的总裁。

他时不时会出现在公司食堂，和员工一起吃饭，和普通技术人员没有太大区别。

差别很大，但在工作时，他们表现出对技术的痴迷和不断征服新领域的野心。

2006年，王传福辞去北京有色金属研究院的职务，来到深圳创立比亚迪公司，开始了他在充电电池领域的冒险。

2016年，已经在电池领域小有名气的王传福不甘被“电池大王”的世界所限制，大胆决定收购西安秦川汽车77%的股权，有限公司投资2.7亿元。

股票。

彼时，作为汽车制造领域的“门外汉”，他开始了人生的第二次冒险。

此举被认为是“无知之人的无所畏惧和鲁莽行为”。

绿色梦想是王传福的偏执和干劲，带领比亚迪汽车制造从无到有。

经过一段时间的野蛮增长后，逐渐回归理性轨道。

击败了欧、美、日等众多实力雄厚的汽车巨头，取得了领先。

全球顶尖新能源汽车制造商。

在王传福看来，创业以来一直很艰难，但因为梦想的支持，他一步步实现了自己的目标。

实现梦想——BuildYourDreams，即绿色梦想，这个梦想是一年四季慢慢形成的。

王传福提前将目光投向了太阳能。

建设太阳能、基于太阳能电池的储能和电动汽车三大梦想构成了Build YourDreams的战略。

王传福多年来一直在新能源汽车上“烧钱”，不断进行新技术储备。

近两年，比亚迪凭借政策“东风”和新能源市场的升温才熬过寒冬并崛起。

王传福看似有远见、进取，但实际上他有理工科背景，做过严谨的战略思考。

他认为战略规划对比亚迪的发展非常重要：“比亚迪是一家技术为王、创新为基础的公司。

我们认为技术首先服务于战略，然后服务于产品。

”一个公司的战略方向可能比其产品更重要。

一个产品的故障造成的损失可能是几亿、几千万，模具的损失可能是几十万，方向性故障的损失可能是几十亿、几百亿。

失去的时间可能是五年、十年，而时间是用金钱买不来的。

坚信找到正确方向的王传福，终于迎来了新能源汽车的春天。

去年，他还获得了被誉为汽车界“奥斯卡”的“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖。

如今，比亚迪已经占据中国新能源汽车市场30%的份额，自今年5月份以来，比亚迪已经毫无疑问地占据了中国新能源汽车市场的头把交椅。

新能源汽车巨头，连续5年稳居全球新能源汽车销量冠军，今年1-9月，比亚迪新能源汽车市场份额进一步攀升至10%。

销量达到2辆 位于中国“南”与“北”地理分界线的秦岭脚下，比亚迪斥巨资建成的第二工厂于去年投产。

它与老比亚迪陕西秦川工厂有很大不同。

比亚迪多年来积累的资本和技术都聚集在这里。

提前规划未来新能源汽车产能扩产，一期年产能20万辆，总体年产能将达到40万辆。

继插电式混合动力车型秦仔之后，王传福开始了下一轮战略布局。

进入国内新能源市场已久的比亚迪，今年进入新能源密集投放期。

今年年初推出的新款插电式混合动力SUV“唐”是比亚迪“新技术战略”的首款产品，并实现了百公里至百公里加速。

凭借小于5秒、综合极速电动四驱、百公里油耗低于2升的新技术指标，这三款SUV双模车型将与两款新车“宋”相结合而“元”也使用了“”技术。

今年以来，比亚迪一直是新能源汽车市场的主力军。

一直高举磷酸铁锂电池大旗的比亚迪，在动力电池方面取得了新的突破。

比亚迪西安第二工厂生产的“宋”新能源汽车首次采用三元电池。

电池。

技术竞争 比亚迪的技术创新步伐明显加快。

它已开始开发新的双模式“六引擎四轮驱动”技术。

采用这项新技术的首款“明”将于今年第二季度亮相，百公里加速时间将达到3.9秒。

为了追寻心中的绿色梦想，王传福正在用历史王朝命名的新车型打造一个又一个新能源汽车王朝。

不仅在中国，比亚迪在国际新能源舞台上也名声大噪。

水开始了。

比亚迪纯电动大巴K9首次登陆日本街头，为比亚迪海外市场开了个好头。

今年5月，比亚迪拿下全球知名清洁能源公司Invenergy LLC位于伊利诺伊州的31.5MW商业储能项目，该项目为美国最大。

储能项目订单。

此外，比亚迪还获得了意大利输变电系统的储能订单，并成功拓展德国、澳大利亚等海外市场。

此外，巴西也成为比亚迪储能业务发展的重点之一。

比亚迪位于圣保罗坎皮纳斯的电动客车工厂不仅从事电动客车和铁电池（磷酸铁锂电池）模块的组装，也将是其储能业务的主要组成部分。

拉丁美洲研发中心。

比亚迪投资约1万美元在圣保罗生产的最新一代太阳能产品“Module 2.0”预计将于今年上半年正式投产。

比亚迪纯电动公交车登陆英国伦敦，掀起新一波热潮。

目前，比亚迪纯电动公交车已获得进入欧盟国家的“门票”和无限制自由销售权。

上个月与ADL的“联姻”，将共同生产纯电动公交车。

这将是比亚迪在欧洲发展的新机遇。

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王传福表示，比亚迪在欧洲有三大想法：一是时机成熟时在欧洲建立至少一家客车工厂；二是在欧洲建立至少一家客车工厂。

第二，积极与当地制造商、高等教育机构或学术机构合作，寻求研发资源，成为欧洲领先者。

电动客车领域知名、值得信赖的品牌；三是开始逐步规划并进军欧洲新能源乘用车市场。

不过，王传福若想继续保持领先地位，也将面临新的压力和挑战。

他正在为一场技术变革做准备，比如用分布式驱动器挑战单一驱动器等重大革命。

比亚迪正在通过技术变革颠覆汽车行业的规划。

目前，以特斯拉为首的科技公司在新能源汽车领域蓄势待发。

大众、宝马、奔驰等传统汽车巨头正在加速布局新能源汽车，而乐视网等互联网公司也在招兵买马打造电动汽车。

王传福对此显得非常平静。

对于互联网公司造车，他毫不掩饰明确的态度：“这只是一个概念和炒作。

”至于特斯拉的纯电动汽车，他认为比亚迪的插电式混合动力双模汽车会更快地在市场上普及，更容易进入寻常百姓家。

对于宝马等传统汽车巨头，他认为比亚迪在新能源领域提前布局，在技术积累和整合方面具有优势。

科技狂人·王传福对未来充满信心。

在他看来，比亚迪的新能源技术将在2到5年内达到另一个水平。