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05-27
余杭供电公司近日为车主胡女士家中的特斯拉汽车设计安装了民用电表——这是浙江第一辆“独立”“设置电表（电表）的私人用户”。
购买电动汽车可以单独申请电表。
杭州是一个推广新能源汽车应用的城市，目前拥有一些私人电动汽车用户。
电动汽车充电有两种类型：慢充和快充。
慢充的充电功率较小，充电一次需要5-8小时，但充电设施也简单。
有的只需将充电器插入普通伏插座即可。
;快速充电需要基础设施的配置，比如充电盒或者充电桩，充电只需几十分钟。
汽车制造商提供的售后服务通常包括帮助私人客户在家中安装充电设备。
近年来，安装充电设备的电源连接方式一般都是来自车主自己的家，是居民电表的“共用支线”。
但由于杭州目前实行年度阶梯电价，普通电动汽车一次充电在20至80千瓦时之间。
如果每次充电都按家里的电表计费，一年下来电费就会上涨，你会心疼：为什么电看起来“越来越充裕”？今年5月底，国家电网公司发布《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。
明确支持居民客户在自有产权或使用权的停车位（库）建设充电设施，其他非居民客户（含企业高压客户）在公共区域建设充换电设施。
加装电表、享受平民峰谷电价的政策在杭州迅速落地——杭州供电公司营销部副部长张伟峰表示，目前，纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量在杭州使用混合动力汽车，可以申请“单独表设定”。
私车主在自家车库或固定车位安装充换电设施，可单独设置新电表，用电执行居民生活电价，同时还可享受峰谷电价电价。
供电公司提供勘察、设计、安装仪表、接电等全流程服务，不收取任何服务费。
7个工作日内申请装表的手续是到电力部门营业厅，填写用电申请表，然后提供这些材料：①拥有或购买电动汽车的证明； ② 身份证复印件； ③ 固定车位所有权或使用权的书面证明； ④ 物业部门出具的允许在车位等安装施工的证明。
“只要供电条件允许，我们就会立即受理申请并开始施工。
一般7个工作日内即可通电，免费收费。
”张伟峰说道。
电动汽车“单独计量”计费，每年最多可节省一半电费。
对于一辆电动车车主来说，在家里用电表充电和“单独计量”两种方式的电费有什么区别？首先说一下目前的阶梯电价，分为三个等级： 第一等级：年用电量内，0.元/千瓦时（也可以申请该等级的峰谷电价，高峰电量0.元/度，谷电0..元/度，淡季为晚上10点至上午8点）；第二级：学位，0.元/学位；第三级：学位以上，0.元/学位。
以一个家庭年用电量为千瓦时为例。
假设家里买了一辆电动汽车，每次充电40度电，每月充电10次。
分别计算“共享电表”和“独立设备”。
“表”显示的是汽车消耗了多少电量（假设居民用电量固定，费用固定）。
从上表可以看出，如果为自己的电动汽车设置单独的电表，相比于使用家里的电表，至少可以节省1/3的电费。
如果上半年使用一级电时多加注意，尽量将充电时间控制在夜间非高峰时段，最多可以节省1/2左右的电费。
大大减少了汽车维修费用。
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