【静态实拍】作为造车新势力、最早成功布局欧洲市场的车企，爱驰U5自上市以来，已远销欧洲及台湾地区。
今年8月底，包括年中出口欧洲和台湾。
当然，爱驰汽车已经凭借自身的技术实力逐步展开了全球化的野心，而要实现这一愿望，单靠爱驰U5是绝对不够的。
于是，它的最新电动车型——爱驰U6就来了。
（实拍车型：爱驰U6 PLAY版）爱驰U6车型外观以“全球运动美学”为设计理念，传承了征服新北赛道的RG Nathalie超级跑车的设计基因。
该模型是由国际知名的汽车设计师设计者在奥山清行的指导下完成的。
继承了RG Nathalie超跑的X型鲨鱼鼻前脸、三段式运动腰线、刀锋光C柱等经典设计元素，而一体式贯穿式尾灯整体设计灵感源自具有竞争力的复合弓。
内饰方面，爱驰U6车型强调简洁的工业科技视觉效果。
其全球首款星际巡航变速手柄采用旋转变速和箭头图案穿孔设计。
它还采用14.6英寸无框高清中控屏，搭配8.2英寸嵌入式液晶仪表以及一体式座椅和飞翼。
头枕设计。
它配备了15个扬声器和12路独立音频信号，辅以独特的腔体分区和带有智能光导七彩膜片氛围灯的高密闭座舱，给人非常好的视听体验。
爱驰汽车AI-CRUISE智能驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助、LKA道路偏离辅助、NRP窄路辅助、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等27项辅助功能。
它还配备NRP窄路辅助功能：在通过狭窄的混凝土桥墩、限宽桩、冰淇淋蛋筒等障碍物时，车辆可自主判断距障碍物15米范围内是否可以通过。
只要两个障碍物之间的距离在2.3米至3米之间，车辆就可以自主开启窄路辅助功能，自动调整方向并以高达8km/h的速度通过障碍物，避免刮擦。
此外，该车还将配备NGA高速导航辅助功能。
基于厘米级高精度地图+高精度定位模块，当用户设定导航路线时，车辆可根据实际路况实现自主上下坡道、最优车道选择、自动驾驶。
超车变道、大型车辆主动避让、分道主动限速、紧急避让变道、高速公路自动切换、大曲率弯道等。
动力部分，爱驰U6采用爱驰自主研发的AP智能高功率密度集成电驱动系统，具有模块化、集成化、轻量化的特点。
与传统三合一电驱动系统相比，重量减轻5%（4.9kg），通过减重提高加速性能和续航里程。
小编总结：爱驰作为造车新势力中的主力，拥有让很多造车新势力羡慕的造车资质和自建工厂，但其在售的爱驰U5车型却只有一款。
成为不少消费者担忧的因素之一。
随着爱驰U6的上市，爱驰汽车将再次迎来新的发展阶段，成为造车新势力的又一“强手”。
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