12月3日，比亚迪集团品牌与公关办公室总经理李云飞在社交平台上发文，斥责部分同行恶意诽谤针对品牌，给予最高1万元的奖励。
反对“造谣诽谤”。
李云飞列举了多个比亚迪技术和产品受到负面评价的案例。
“有的直接在店里展示比亚迪汽车进行恶意对比，有的销售顾问向顾客展示黑料，有的给我们提供产品配置或品牌型号。
还有的恶意起绰号，甚至购买比亚迪汽车进行恶意诽谤。
”李云飞呼吁相关事件的参与者和内部人士与比亚迪取得联系，公司将根据情况并按照规定减轻或免除责任。
，并根据提供线索和信息的价值给予5万元至5万元不等的奖励。
近日，粉丝过百万的汽车自媒体“大秦军陕团”发布视频称，比亚迪方宝汽车百公里高速公路油耗为18升，与官方宣传数据相差甚远。
此事立即引发热议。
12月3日，方方宝回应称，已应警方就案件取证要求获取了相关车辆运行数据，结果显示车辆当天存在大量异常驾驶行为。
整个高速行驶过程中，有3个时段车速超过km/h，且出现多次非正常停车，可能出现多次急刹车行为。
方宝官方回应后，舆论发生变化。
一位从事品牌传播的业内人士告诉界面新闻：“自媒体传播的超高油耗事件虽然损害了方宝的品牌形象和公信力，但取证结果显示，该车型至少没有发生过任何事故，而且安全性能是可以接受的。
”比亚迪并不是唯一一家在不利舆论面前选择发声的汽车制造商。
此前，李想CEO李想“严厉打击假”的汽车自媒体销售报告，长城汽车公开宣布悬赏1万元，打击网络喷子。
许多汽车品牌都开设了法务部门，以提高官方信息传递的效率。
蔚来、小鹏、乐跑已于今年5月陆续开通法务部官方微博，吉利、长城汽车则分别设立网上举报中心，主要负责处理网络上损害品牌形象的虚假信息。
。
今年7月，比亚迪还开通了司法部官方微博。
第一帖宣布已收集大量证据，将正式起诉涉嫌黑公关的自媒体“龙珠-机车”，要求其删除相关侵权言论并公开道歉。
并赔偿人民币1万元。
车企集体公开法务部门，短期内确实制约了相关信息的传播，但从近期方豹高油耗事件来看，汽车内部建立相对良性的评论环境还需要较长时间。
舆论高度关注的行业。
多位比亚迪内部人士告诉界面新闻，对于品牌负面传闻，他们已经做好心理准备，相关治理也会长期进行。
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