更人性化的体验！一汽大众最新ID.S 3.2车机系统解读

【原创】近日有消息称，一汽大众已经为去年10月下旬下线的ID.CROZZ车型搭载了全新ID.S 3.2车。

机系统。

在售车型可通过OTA从3.1升级到3.2，OTA计划于今年推出。

据了解，新款车机系统有四大升级，包括：智能语音、智能导航、智能生态、HMI设计升级，共53项优化和新增点。

还优化了系统稳定性、推荐逻辑等基础能力。

其中，智能语音、智能导航和HMI设计的变化最为突出。

智能语音 在智能语音方面，ID.S 3.2车载系统增加了一些语音控制命令，其功能基本涵盖了汽车主页、导航、在线音乐、空调等的命令控制。

这些新的功能说明基本上涵盖了我们日常驾驶中会遇到的情况，有些新点可以说是借鉴车主的，比如驾驶模式语音切换、方向盘加热控制等。

，非常人性化。

当然，除了这些，我认为智能语音最大的优化就是一些语音命令逻辑的优化。

比如系统自带的音乐播放功能。

在更新之前的版本中，当使用语音命令播放某首歌曲时，系统总是会要求用户确认并选择多次，例如：我想听XX首歌，然后会要求您确认播放前再次输入歌曲名称。

整体操作感觉就像我们平时的地图搜索一样，非常繁琐。

不仅如此，在之前的系统中，如果你选择的歌曲恰好是MVP用户专属，系统会弹出提示无法收听，所以有些人必须经过一个流程才能搜索。

音乐。

在这种情况下，整个系统会更加分散驾驶员的注意力，从而造成驾驶时注意力不集中而发生交通事故的潜在危险。

最新的ID.S 3.2车机经过优化升级后，ID.S 3.2车机系统将取消用户选择歌曲时的歌曲选择和确认步骤，直接播放歌曲，如果遇到VIP歌曲，它会根据用户的级别自动区分。

VIP用户直接播放，非VIP用户播放非VIP同名歌曲。

整个操作仅需3秒左右。

可以说比以前更快、更方便，提高了驾驶安全性。

智能导航 在我们的日常驾驶中，除了听音乐之外，最常用的车载功能就是查看导航。

因此，就此而言，越来越多的车机系统将内置地图导航功能，为车主的通勤带来便利。

大众ID.S 3.2车载系统在智能导航方面比上一代有更多的优化，而且大部分都集中在系统的操作和使用上，尤其是以下几点。

首先，在之前的系统中，我们使用智能导航设置目的地时，首先需要点击搜索图标，然后在交换机的二级界面中选择搜索并输入目的地位置。

不得不说，德国设计师在这方面处理事情确实表现出了严谨，但放到我们的日常生活中就显得有些过于繁琐了。

因此，在最新的ID.S 3.2车载系统中，用户只需在搜索栏中直接输入目的地信息，就会立即开始搜索并显示位置。

整体操作流程和我们常用的手机地图一样，非常方便。

这里另外要提一下的是，在上一代系统的搜索栏中，如果我们输入了错误的目的地，想要直接删除，输入键盘上没有删除按钮，所以我们需要移动到搜索栏的后面。

搜索栏并单击删除。

这样的分离式设计会导致操作时间过长，尤其是在行驶过程中操作时，会造成不便，影响用户的正常驾驶。

改进后的ID.S 3.2车载系统将搜索栏的删除键下移，与整个数字键盘融为一体，更符合我们的操作习惯，使用起来更方便。

另外，在上一代系统中，导航页面中的【返回当前位置】按钮和【切换视角】按钮是由同一个按键操作的，并且按键设计也位于屏幕的右上角，这使得也导致操作时驾驶员需要伸长手臂才能够到，但ID.S 3.2车辆系统已将【返回当前】位置移至主页位置，与切换视角的按钮分离，这样就不需要直接去操作了。

ID.S 3.2车载系统的智能导航除了优化界面操作外，还优化了导航使用的UI布局。

在上一代系统中，目的地确定后，系统给出的规划中包含的路线特征信息较少，例如规划路线的长短等。

这会导致车主无意中选择了最佳路线。

一条耗时且费力的路线。

优化后的ID.S 3.2车机系统进一步细分了线路特征标签信息，包括最快线路、免费线路、收费较少的线路、常用线路。

不仅如此，在导航UI屏幕上，上一代系统的行驶路线与路况显示的颜色有些重叠，而且颜色顺序非常模糊，很容易引起用户的误解。

改进后的路线突出显示当前路线和方向，使用户更容易识别屏幕并清楚了解自己的位置和方向。

还优化了上下桥、主辅路切换的提示，增加了用户数量。

选择。

另外，当我们长途驾驶时，最新的ID.S 3.2车载系统会在导航规划路线中添加充电路线切换选项。

开启后，会优先考虑充电路线，沿途自动添加充电站。

充电情况动态变化，让您在行驶时不必过多担心电量不足的充电问题，让您提前规划好行车路线。

此外，还增加了充电路径开关。

开启后，充电路线优先，沿途自动添加充电站，并根据行驶和充电情况进行动态变化，非常人性化。

车机系统界面设计升级在最新的车机界面中，与上一代系统相比，在表达不清或页面切换等方面都做了一些优化设计。

首先，在主菜单的菜单页面标识上，之前的系统在点击按钮进入二级菜单后并没有对其样式进行任何改变。

点击后ID.S 3.2汽车系统会变成新的样式。

这样的设计看似简单，但却增加了用户的辨识度和兴趣，也给菜单带来了差异化。

暗示。

另外，对于菜单的滑动手势，之前系统主页的滑动手势与菜单页的滑动手势不同，导致操作过程过于繁琐，降低了整体操作的流畅度。

最新的ID.S 3.2车载系统改为横向滑动效果，可以延续用户使用手机后的操作习惯，巩固用户在这方面的理解。

而且，在上一代系统中，系统带有通过左右滑动手势切换歌曲的选项。

这个选项在使用过程中确实非常方便，但是因为容易造成误触，所以在最新的系统中已经取消了。

这个选项。

总的来看，总体来说，一汽大众最新的ID.S 3.2车载系统在整体优化和新功能方面可以说比之前更加人性化，而且少了一些复杂和不必要的东西。

操作，让用户使用起来更加方便、快捷。

此外，人们还认为，这种优化设计不仅让操作变得更加简单，还增加了车主操作系统在驾驶时的安全性。

这也体现了一汽大众的安全驾驶理念，对消费者绝对有利。

这是一件好事。

目前ID.S 3.2车机系统将于今年推出，后续用户反馈将持续报道，敬请期待。