沃尔沃XC90降价13万元，中大型SUV降价排行榜
05-18
1月20日，国务院新闻办召开2020年工业通信产业发展新闻发布会。
工信部部长苗圩工信部在回答媒体提问时表示，工信部正在会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，并进一步研究评估新能源汽车补贴政策。
年度政策下降幅度可能会更温和。
工业和信息化部部长苗圩（图片来源：国信网）据国信网现场报道，苗圩表示，在内外部环境深刻变化、经济面临下行压力的背景下，汽车行业在经历了28年的正增长后，2020年继续保持增长。
产销首次出现负增长，进入市场和产业结构调整期。
但从去年下半年开始，随着企业有序调整和相关促进消费政策的逐步落实，汽车产销量同比降幅持续收窄。
11月份产量同比正增长，市场信心有所恢复。
从我们近期与一些重点企业的交流来看，大家的共同预测是，今年的汽车产销形势应该会好于去年。
我们预计今明的两年将是汽车企稳见底的关键时期。
今年整体产销规模大概可以维持在万辆左右，可能是零增长，也可能是小幅负增长。
综合来看，我国汽车工业拥有完整的工业体系和全球最大的汽车市场。
我们对未来依然充满信心。
当然，现在最大的问题是汽车行业基础研究投入不够，一些颠覆性技术缺失，创新能力有待提高。
这是一个长期的问题。
当然，我们也面临着新能源汽车补贴减少、传统汽车排放升级等短期影响。
整个行业仍面临较大的下行压力。
下一步，我们将做好以下几方面工作：一是做好顶层设计。
我们要把好年发布的《汽车产业中长期发展规划》落实好，同时尽快准备好发布《新能源汽车产业发展规划（年-年）》。
围绕电动化、网联化、智能化、共享化发展趋势，要坚定不移、持之以恒地推进新能源汽车产业发展。
创新驱动与高质量发展有机结合。
二是促进协调发展。
要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究评估新能源汽车补贴政策。
让我解释。
原计划年底前全面取消新能源汽车补贴。
去年下降的时间点是6月底。
在不久前举行的汽车百强论坛上，很多人询问今年的下滑是否会是一次还是两次。
次数，会退两次吗？今年会全部提款吗？基于这样的情况，我说今年我们正在研究退出政策可能会更温和一些。
同时，还要研究促进二手车流通的政策，鼓励和支持农村汽车市场发展。
三是加大改革创新力度，着力激发市场活力。
对符合条件的汽车企业，自行检测后实行告知承诺制，政府不再要求重复检测。
加强事中事后监管，防止对用户不负责任。
四是扩大开放合作。
进一步出台政策，进一步鼓励企业“走出去”。
在国内市场，内外资企业一视同仁。
当有媒体记者问及国产特斯拉下线生产以及宣布车价大幅下降给国内新能源汽车企业带来巨大压力时，苗圩回答道：首先是中国政府扩大开放的政策言出必行。
特斯拉上海工厂是中国第一家外资新能源汽车企业。
它的快速建成投产，进一步彰显了中国营造国际化营商环境、推动新一轮扩大开放的决心。
将要。
特斯拉的新能源汽车将在当地生产，价格也会降低。
消费者将获得更大的实惠，能够以更低的价格购买到新能源汽车。
从市场竞争角度来看，这无疑会在短期内给国内其他新能源汽车企业带来一定的压力和挑战。
但从长远来看，这也是我们新能源汽车产业发展的一个机遇。
它可以倒逼我国汽车企业加大技术创新，加快战略转型，利用自身优势，争取与国内外汽车竞争的主动权，实现优势互补、共赢发展，也将有助于我国汽车市场竞争成为更加国际化，推动产业转型升级。
下一步，我们将按照党中央、国务院扩大开放的战略部署，坚持开放合作理念，坚持市场导向，积极引导汽车企业加快创新步伐，加强品牌培育，努力提质增效，增强产品竞争力。
以开放主动赢得发展主动。
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