【本周热点】特斯拉列入新能源目录，本周新能源汽车行业大事件回顾
05-27
9月21日晚，深圳华侨城华侨城创意展示中心在夜色下显得格外明亮。
比亚迪E6纯电动汽车路过宝马i3、i8发布会。
现场出现了有趣的一幕：“爸爸，这车太酷了，给我买一辆（i8）吧！”小孩撒娇地说。
“万，有点贵啊！”父亲皱着眉头回答道。
当晚，宝马i系列电动汽车首次在北京、上海、沉阳、深圳四地同步上市。
新款纯电动宝马i3豪华型零售价为44.98万元，新款纯电动宝马i3增程式车型零售价为51.68万元，新款宝马i8零售价为8万元。
首批在四个城市上市的i系列是宝马耗资数十亿欧元推出的新能源汽车品牌。
被誉为“皇冠上的宝石”。
宝马集团董事长雷瑟夫曾强调，i8代表着宝马的未来，也是起点。
宝马革命血液中迸发出的火花。
不难理解，上述前三座城市名列前茅。
北京和上海分别是国内政治和经济中心。
同时，电动汽车作为新能源汽车具有免摇号、免牌照费等有利因素，而沉阳又是宝马工厂所在地。
不具备上述因素的深圳，能够赢得BMW i的青睐，完全是因为市场因素。
深圳作为全球最大的新能源汽车城市，拥有最多的充电设施和最高的新能源汽车补贴。
全国首批7家BMW i授权经销商中，深圳也有两家：深圳创丰宝和深圳驰宝。
华晨宝马汽车有限公司华南区区域副总裁刘智博士这样解释道：“深圳作为我们华南区最大的单一市场，也是最具活力和活力的城市。
这包括消费者的思维方式和消费观念。
以及政府的前瞻性考虑，我们都觉得深圳是最适合推广i的城市。
”事实上，深圳不仅是宝马i的首发城市，也是秦、特斯拉、腾势的首发城市。
第一个电动汽车城市。
强大的购买力补贴、全球最多的新能源汽车、发展最成功的经济特区。
今年上半年，深圳人均GDP突破2.2万，达到“发达国家”水平，相当于葡萄牙、台湾，逼近韩国。
从人均收入来看，深圳年人均收入4.47万元，位居全国前20名城市之首。
宝马在深圳的年销量达到13,000辆，今年预计将达到16,000辆，成为宝马在全国最大的销售市场之一。
新能源汽车的价格相对较高。
深圳强大的购买力和地方财政补贴。
深圳纯电动汽车补贴达到每辆6万元，这让新能源汽车不再“高高在上”。
据统计，深圳已投入使用新能源公交车、新能源出租车，为市民提供绿色公交服务。
包括私家车在内，截至5月底，深圳新能源汽车推广使用量达100万元，新能源汽车产业规模突破亿元，新能源汽车保有量位居全球第一。
能源汽车。
随着公共交通系统加大新能源汽车投入力度和私家车市场增长，深圳计划年底前在全市推广新能源汽车2.5万辆。
今年上半年，全国共销售3辆新能源乘用车，其中深圳公司比亚迪一家就占据了一半以上的销量。
充电桩众多，配套设施齐全。
事实上，深圳成为全球最大的新能源汽车市场，不仅因为其发达的经济和强大的购买力，还因为其完善的配套设施。
深圳建成的充电设施数量全国最多。
据《年电动汽车配套充电设施规划》预计，到今年年底，全市充电站数量将达到22.75万个，是现有桩数量的数倍。
深圳计划在公园、体育场馆、五星级酒店周围安装充电桩。
未来，新建建筑以及小区改造中的停车场也必须配备相当比例的充电桩。
深圳将进一步完善配套政策体系，扩大新能源私家车补贴范围。
优惠补贴政策从购买阶段延伸至使用阶段，提供停车费、充电费、检测费等优惠。
制定充电基础电价优惠政策，充电站享受大量优惠工业用电用户。
通过固定充电与移动补电相结合，解决了目前推广应用的瓶颈问题。
实现纯电动出租车标准化、规范化管理。
探索新能源私家车“汽车共享”模式和专用车“车辆租赁”模式，提高新能源汽车使用效率。
此外，深圳已形成完整的新能源汽车产业链。
不仅有比亚迪、五洲龙、置地广场、长安标致雪铁龙、腾势等新能源汽车厂商，还有沃特玛电池、航盛电子、大迪河摩电动等一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业、蓝海华腾电控、普天充电、昌河、汇川技术等形成了特色鲜明的新能源汽车产业体系，为新车型的拓展提供了坚实的基础。
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