政策红利密集落实，比亚迪净利润持续增长
05-27
当前，纯电动客车的发展备受社会各界关注。
对于纯电动公交车的运营而言，充电方式直接影响其运营成本。
广东省佛山市顺德区根据当地公交实际运营情况，选择了宇通纯电动E8车型，并采用了宇通推出的新型快充解决方案，取得了良好的运营效益。
据记者了解，宇通推出的新型快充解决方案最大的秘密在于，巧妙地利用了昼夜电价（即峰谷电）的差异，避免与大众争夺电费。
白天用电。
成本保持在最低限度。
但这种模式也面临一定的挑战：车辆电池需要能够同时实现慢充和快充，充电设备的建设要合理，最重要的是车辆的质量是否高。
可靠性。
宇通E8提供灵活便捷的充电方式。
记者在世界六大“美食城”之一的广东顺德见到了宇通E8的运营商——佛山市新协利汽车运输有限公司（以下简称“新协利”）。
总经理陈蕴生。
《道德经》云：“治大国如烹小鲜”。
在美食之城出生长大的陈蕴生，手里有30台E8，就像做饭一样，操作“色香味俱全”。
新协力是一家私营公交运营公司，利润最大化是其最重要的追求之一。
“充电桩等基础设施的投资是固定的，想要追求更大的利润空间，首先要保证车辆出勤率，降低能源消耗。
”陈蕴生说，“政府的要求是车辆利用率不低于98%。
”车辆投入使用后，政府会根据车辆的行驶里程给予补贴。
对于8米纯电动公交车，顺德的补贴金额为每公里1.25元。
另外，顺德区政府还给了我们两个考核指标，即每公里。
公里用电限额（每千瓦时行驶里程不得低于1.1公里），夜间剩余电量不得低于65%。
政府补助按月结算。
如果达不到这些指标，我们就拿不到服务费。
”针对这一需求，宇通客车提出了全新的快充解决方案。
据宇通工作人员介绍，E8充满电仅需10分钟，续航里程可超过30公里；一次充电即可满足续驶里程要求，能耗低至0.55kWh/km，比行业同类产品快约50公里。
模式下，一圈一充方案更加灵活，能够更好地适应当地公交运营需求。
另据悉，根据不同城市、不同客户的充电站比例，宇通还有单次充电续驶里程为公里的产品，满足全天运营里程的需求，充分满足不同地区和客户的需求。
针对不同的客户，提供全方位的解决方案，满足不同的客户特点。
纯电动产品需求。
除了车辆本身能耗低之外，另一个降低成本的办法就是利用错峰电价差，让车辆尽可能利用错峰电在夜间充电。
“根据客户实际使用情况，夜间+白天快充模式相结合，白天用电高峰期不与公众争电，充分利用峰谷电价，实现降低经过综合测算，新合力运营的E8纯电动公交车每公里运营成本不到0.4元，既能满足政府的考核指标，又能帮助客户盈利。
”宇通客车方面表示。
当地企业工作人员告诉记者。
宇通E8，整车品质保障高上座率。
公交运营企业实现盈利最大化的重要前提是整车质量必须可靠，保证车辆高出勤率。
宇通E8在车辆性能和产品品质方面表现如何？据介绍，E8纯电动公交车外观设计经典，简洁大方，车长8.4米，轴距长达4.3米，车内站立面积高达6平方米，载客量最多可达 70 人。
这个承载能力在同级别车辆中是显着的优势。
对于纯电动客车来说，电池的性能直接影响整车的产品质量。
宇通E8整车配备的电机、电控等关键部件防护等级达到IP67。
“提出新的快充方案最大的考验是整车的电池技术能否同时实现快充和慢充。
”宇通当地业务人员介绍，“这也对整车装配的电池性能提出了要求。
要求更高。
”此外，轻量化、安全防护等级高、服务便捷等因素也是宇通E8在顺德运营盈利的保障。
新型快充解决方案是宇通与新兴共同探索的。
纯电动公交车的推广是一个系统工程。
充电方案的正确选择取决于车辆的续驶里程、能耗、综合性能，甚至车辆行驶的路况和距离等一系列因素。
30 E8在顺德的顺利运营，也是对宇通提出的“纯电动客车整体解决方案”落地的验证。
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