本田发布新电动品牌“野”三款新车型全球首发

【综合报道】4月16日，本田技研产业（中国）投资有限公司举办本田中国新电动品牌发布会，会议主题为“启发真实性”。

发布会上，本田正式发布了专为中国市场推出的新电动品牌“Ye”。

“野”品牌三款全新车型“野S7”、“野P7”、“野GT CONCEPT”全球首发。

其中，“野S7”和“野P7”是“野”品牌的首款车型，“野GT CONCEPT”是“野”品牌的第二款车型。

“野”品牌三款全新车型全球首发。

“Ye”的意思是“明亮、闪亮”，旨在“让驾驶者享受驾驶的乐趣，释放内心的欲望，让每个人的个性焕发光彩，激发真实性。

”Ye”品牌名称LOGO “Ye”品牌是中国第一家汽车品牌。

全球使用全新“H”标识致力于新一代纯电动汽车，采用全新智能高效纯电动“W”架构（Architecture W），计划推出“野”品牌6款新车型今年，本田基于对中国市场的洞察，针对中国市场推出了新电动品牌“Ye”。

本田电动化的进一步加速，“野”品牌由本田中国年轻的研发团队自主设计，传承了本田长期以来“以人为本”、“驾驶的乐趣”、“操控的乐趣”的造车理念。

“MM理念※1”，汇聚全球领先的中国技术和优势资源，高威融合本田最新技术，为中国消费者提供“更好开”、“更有趣”、“更时尚”的全新价值体验，并提倡“自由行动的乐趣”。

达到新的高度。

“Better to Driving”代表着激情、流畅的驾驶乐趣。

“野”品牌传承本田运动基因，采用全新智能高效纯电动“W”架构，进一步提升电动驾驶乐趣。

“更有趣”代表着充满“活力”的智慧空间。

“野”品牌利用先进的主动AI智能赋予汽车“活力”，带来情感动感的智能体验，为消费者提供舒适、沉浸式的移动出行空间。

“More Fan”代表了“触摸未来”的设计语言。

“野”品牌具有“未来感”和“先进感”，融合激情与智慧，以其独特迷人的设计美学激发情感、搅动人心。

“野”品牌率先使用新“H”标志。

“野”品牌在全球率先使用新“H”标志，彰显了本田积极拥抱变革、加速电动化领域快速发展的中国变革的决心。

新的“H”标志就像“张开双臂”，体现了移动出行可能性的拓展以及积极拥抱中国消费者的态度。

本田全新“H”标识“野”品牌采用全新智能高效纯电动“W”架构（W架构）“野”品牌采用本田专为中国消费者打造的新一代纯电动汽车。

独家智能高效纯电动“W”架构，进一步提升电动驾驶乐趣。

“W”架构搭载“三合一”大功率驱动电机和大容量、高配密度电池采用一体式压铸全铝外壳，还采用专门设计的分体式隔离电池冷却系统，从内到外保护电池安全。

“W”架构提供单电机后置两种驱动形式。

其中，单电机后轮驱动依靠大功率后轮驱动电机实现前后50：50的重量分配；电机四轮驱动依靠前后两组大功率驱动电机，搭配电子悬架，根据不同路况和行驶需求，将动力精确分配到前后轮。

双横臂前悬架和五连杆后悬架，设置自由度高。

通过本田的运动级调校技术，可以更好地过滤路面的颠簸，减少转弯时的侧倾。

，大大提高了车辆俯仰抑制能力。

“W”架构提供高度可扩展的FoD服务，可以根据个人喜好选择多种不同的驾驶模式或设置专属功能，带来更刺激、更有趣的不同于日常生活的个性化定制驾驶体验。

全新“W”架构（Architecture W） “野”品牌首款车型：“野S7”和“野P7” “野S7”和“野P7”是首款将激情与智慧完美融合的车型。

“野”品牌的中坚力量采用本田智能高效的纯电动“W”架构，专为中国消费者打造的新一代纯电动汽车，升华电动驾驶的乐趣，让消费者“拥有一辆自己还想买的车”。

驾驶。

” “野”品牌首款车型将于年底上市，“更时尚”的外观设计实现动感美学升级。

“野S7”和“野P7”充满激情和未来感，采用多条锐利的线条，突出的前脸带来清晰利落的视觉冲击，现代而动感的车身线条为车辆注入了个性和活力，许多设计遵循强烈的几何规则和45°的最美视角。

展现出运动之美，所展现的线条和轮廓更加鲜明，犹如运动员，雄伟、蓄势待发，“野S7”和“野P7”通过前脸和尾部的细节设计体现出两种不同的个性。

“野S7”更加扁平化，更显动感之美，“野P7”则更加向左右两端延伸，更加简洁凝练，展现出简约与智慧之美，两种不同的设计，别具一格。

以魅力和独特的风格，传达不同的感官。

舒适的乘坐空间实现舒适升级。

“野S7”、“野P7”采用豪华车级先进隔音材料和技术，营造高度安静的驾乘环境。

同时采用豪华车级高阻尼座椅，更符合人体工学设计，使驾乘者身心更加轻松舒适。

传承本田“MM概念”和“空间魔术师”技术，进一步优化空间布局，带来卓越的空间体验。

具有生活感的“更有趣”智能座舱实现智能升级。

“野S7”和“野P7”均配备OTA在线升级，不断丰富车辆功能，并提供高度可扩展的FoD服务，包括R超级专属模式和V专属模式。

其中，R超级模式大幅提升车辆的加速、操控和制动性能，提供更刺激的驾驶体验； V专属模式提供了高度自由的功能选择，可以根据个人喜好设置多种功能，带来更多乐趣和个性化的体验。

“野S7”和“野P7”将Honda SENSING+和Honda CONNECT 4.0融入智能数字座舱，结合先进的主动式AI智能技术，为消费者提供安全放心的驾驶体验以及贴心的个性化服务。

“更好驾驶”提供有趣的驾驶体验，实现驾驶乐趣的升级。

“野S7”和“野P7”继承了本田的造车经验和运动基因。

它们配备了“三合一”大功率驱动电机和带有一体式压铸外壳的大容量、高密度电池。

提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动模式，让消费者开得开心。

单电机后轮驱动依靠大功率后轮驱动电机实现前后50:50的重量分配。

操控轻便流畅，更适合家庭日常使用。

双电机四轮驱动依靠前后两组大功率驱动电机，结合电子悬架，营造出更强的重量感和运动感。

它根据不同路况和驾驶需求，精准地将动力分配到前后轮，使车身更加稳定，更适合追求性能。

和运动型消费者。

无论是单电机后轮驱动还是双电机四轮驱动，相同的外观设计和不同的个性可以满足不同的消费者需求。

底盘采用双横臂前悬架和五连杆后悬架，设置自由度高。

通过本田的运动级调校技术，可以更好地过滤路面的颠簸，减少转弯时的侧倾。

，大大提高了车辆的俯仰抑制能力，很大程度上解决了纯电动汽车容易晕车的痛点。

安心的车辆结构，安全升级。

“野S7”、“野P7”采用高刚性、强韧性的纯电动汽车专用车架，大量使用高强度钢材，其中热成型钢占比超过24%，扭转刚度为 40,000 Nm/度。

电池采用12000吨一体式大型压铸全铝外壳，结合优秀的电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车身刚性、集成电源接口功能于一体；它还采用了专门设计的分体式隔离电池冷却系统，实现了电池仓与冷却仓之间的完全隔离，防止碰撞时漏液造成电池短路，从内到外保护电池安全。

“野S7”、“野P7”和“野”品牌第二款概念车：“野GT CONCEPT”和“野GT CONCEPT”外观动感，性能强劲，是“野”品牌的旗舰车型。

基于“野GT CONCEPT”打造的量产车将于2019年上市。

依托“触摸未来”的设计理念，通过锐利的车身线条和前卫的视觉效果，表达对力量与速度的追求，使得整车“更时尚”。

主驾驶采用独特的“赛车座舱”设计，提升运动氛围，激发驾驶激情，创造“更好的驾驶”价值体验。

华为光场屏首次安装在乘用车上，通过声、光、香气设备联动，打造“更有趣”的高品质私人空间。

“Ye”旗舰车型概念车“Ye GT CONCEPT”本田不忘初心，扎根中国，向“新”出发，带来全新电动品牌“Ye”，旨在回归专注“驾驶乐趣”和“刺激真实感”追求并为中国消费者提供超越期望的全新价值体验。