Jeep 指挥官正式上市，售价25.98万元-31.58万元
05-18
“铁锈地带”地区的匹兹堡成为硅谷以外最吸引自动驾驶投资的城市。
有很多因素。
卡内基梅隆大学机器人学院的智力资源、周围崎岖的地形以及大量没有汽车的大学生只是其中三个原因。
上周二下午，媒体记者受邀体验了德尔福改装的奥迪SQ5自动驾驶汽车的10分钟旅程，包括多个上坡、下坡、弯道和停车路口。
驾驶座上坐着一位工程师，但他全程没有碰方向盘。
这次旅程非常安全，不需要直接控制车辆。
正在测试的奥迪SQ5车型配备了摄像头、传感器、雷达和LiDAR激光雷达，可以捕捉汽车周围环境的图像，以确保其按规定路径行驶，并确保其他车辆的意外行为也能得到安全响应。
上周，德尔福和 Mobileye 展示了 Ottomatika 的研究成果，Ottomatika 是一家诞生于卡内基梅隆大学的初创公司，于 2016 年被德尔福收购。
明年 1 月，德尔福将与 Mobileye 在拉斯维加斯联手，值此2018 年国际消费电子展 CES，展示无人驾驶汽车如何在高速公路和城市道路混合行驶。
Ottomatika 软件的功能类似于德尔福自动驾驶汽车先进传感技术中人脑的功能。
它们共同构成了一个平台，使车辆能够做出安全、复杂和实时的决策。
Mobileye 是一家以色列科技公司，开发计算机视觉、地图和机器学习算法。
两家合作伙伴将利用各自的技术与英特尔提供的计算机芯片相结合，准备在2020年向市场提供量产的全自动驾驶系统。
Ottomatika是卡内基梅隆大学国家机器人工程中心孵化的公司之一。
该公司拥有 30 名员工，在阿勒格尼河以北的郊区办公园区设有一间小型办公室。
德尔福将其视为一家初创公司。
德尔福服务业务副总裁格伦·德沃斯表示，新公司明年将寻找一个大型办公室，他希望将员工人数增加一倍，主要是招聘软件工程师。
密歇根州还开始在 Willow Run 建设美国移动中心。
密歇根大学Mcity测试中心吸引汽车制造商和供应商测试新技术，并为密歇根大学工程专业的学生掌握相关机器人和软件技能，加速自动驾驶汽车技术的发展创造条件。
但匹兹堡和卡内基梅隆大学仍然是自动驾驶汽车竞赛的核心。
您可以在城市中央商务区和邻近的周末夜生活区拉斯维加斯大道的特定路线上看到 Uber 的福特 Fusion 混合动力自动驾驶车队。
但受限于高精度3D地图，它们仅限于在选定的区域内作业，无法随意驾驶到其他地方。
事实上，Uber 的人类司机在匹兹堡相当受欢迎。
“我估计我的乘客中有90%是大学生，剩下的10%是游客和商务人士。
”杰克·克劳斯告诉记者。
在当地一家公司担任 IT 总监期间，他利用 Uber 载客作为额外收入来源。
当被问及 Uber 的自动驾驶汽车是否会威胁工作并最终带走乘客时，他说：“不太可能。
他们可能知道如何驾驶市中心的一些短途路线，但不知道哪些酒吧。
”最迟会开放到音乐会结束时。
”克劳斯表示，最近一场匹兹堡钢人队与达拉斯牛仔队的橄榄球比赛后，他在三个小时内就抢走了 35 个工作岗位。
不过，卡内基梅隆大学将继续扩大在自动驾驶领域的版图。
该大学自2016年以来一直在自动驾驶领域进行研究，已公布了多项自动驾驶技术发明，并创造了14代自动驾驶汽车。
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