全球“电动化”大趋势下，电动车企业纷纷角逐

全球“电动化”大趋势下，车企与各国政府展开新一轮竞争。

不过，值得欣喜的是，电动汽车销量持续上升。

汽车公司消息：凯迪拉克将推出第二代电动汽车。

被誉为“最美电动车”之一的凯迪拉克ELR电动车或将推出第二代产品。

近日，凯迪拉克新任老板约翰德尼琛表示，其品牌的多款新车正在酝酿之中，其中包括最受欢迎的第二代电动汽车。

ELR插电式混合动力豪华轿跑车是凯迪拉克唯一的电动汽车，也被外界视为通用汽车与特斯拉豪华电动轿车Model S竞争的最新利器。

此前，由于ELR销量不佳以及故障由于该车的ESP（电子稳定控制系统）软件，该车在美国被召回。

有消息称凯迪拉克不会开发后续产品。

但新总裁尼琛直接否认了这一消息。

尼琛表示：“我对（电动汽车）技术深深着迷，并完全相信其长期潜力。

我最近读到一篇报道称凯迪拉克ELR不会有继任者。

我可以告诉你，这纯粹是无稽之谈。

”此前，凯迪拉克市场总监Uwe Ellinghaus也指出，除了售价高达8万美元的ELR增程电动车外，凯迪拉克还将开发其他电动汽车车型，而ELR增程电动车则采用最新的。

与 Volt 一样，ELR 结合了全电动驱动系统和高效增程 1.4 升汽油发动机，总续航里程超过 1,000 英里。

宝马扩充i家族，i5、i9曝光 自宝马推出i品牌新能源汽车以来，i3纯电动车、i8增程式电动车相继亮相，近日有消息称，宝马i5、i9。

宝马i5正在规划中，最快今年发布，被认为是宝马i3小型纯电动车的加长版，据了解，i5的整体布局可能仍是掀背式，具有腿部空间。

相比i3扩大了毫米，后悬架增加了毫米，整体长度比宝马i3的毫米略大。

动力方面，宝马i5仍将采用电动机，但它的功率很可能比i3更大，扭矩也比i3的Nm更大。

由于i5的负载能力更强，目前还不清楚是否会配备增程器。

BMW i5将比i9更早推出，大约在年中左右。

与宝马i8类似，i9定位为插电式混合动力超级跑车。

外观设计方面，宝马i9将比i8更加激进、前卫。

由于性能升级和装备增加，i9的整备质量会比i8略高，约为1.5吨。

据悉，宝马i9拥有比i8更强大的动力系统，拥有更高的发动机排量和更强大的电动机。

i9预计将搭载新一代宝马7系所使用的3.0升六缸发动机。

得益于动力升级，宝马i9的运动性能将高于i8。

据不同消息称，宝马i8的百公里加速时间在4.4秒至4.9秒之间。

德国媒体声称宝马i9可以缩短到4秒以内。

最高时速方面，i9在公里每小时上也将比i8进一步提升。

售价 12 万美元？特斯拉发布了 Model S P85D。

凭借Model S风靡全球的美国公司特斯拉，国庆期间在其官网晒出一张半遮半掩的新车图片，上面有一个大字母“D”以及“发布”时间的字样。

与此同时，特斯拉CEO马斯克在接受采访时有意无意地表示，是时候推出“D”车型了。

等待了这么久，特斯拉家族终于迎来了新成员。

北京时间10月10日，答案正式揭晓。

D型的全称是S型P85D。

从名字就可以看出，这是一款后续车型，而不是全新车型，也不是很多人所向往的SUV。

被愚弄了？被骗了？或多或少。

你不能责怪特斯拉。

特斯拉自始至终都没有说过这是一款全新车型。

字母“D”代表四轮驱动、双电机以及一套接近自动驾驶的驾驶辅助系统。

新增加的电机用于驱动前轮。

与驱动后轮的电机一起，实现最大马力输出，从 0 加速到每小时 60 英里（每小时 96 公里）仅需 3.2 秒。

充满电后，续航里程比以前增加了 10 英里（16 公里）。

马斯克称 Model S P85D 为“疯狂的汽车”，他不是在开玩笑。

其最大输出和公里加速完全可以媲美超级跑车。

据美国媒体猜测，新车的售价一点也不低，在12万美元左右，约合人民币73.56万元。

首批车型将于今年年底交付，但仅限于美国，中国尚无时间表。

（周伟利）各国消息：德国、韩国电动车车主享受特权，美国销量上涨，德国：电动车车主可免费停车。

9月24日，德国环保部发表声明称，内阁支持一项法案，该法案将安排市政当局为新车提供停车位。

为能源汽车提供免费停车和使用公交车道。

享受优惠的包括纯电动汽车、燃料电池汽车和部分插电式混合动力汽车。

典型代表是宝马i3纯电动汽车、戴姆勒Smart电动汽车等，它们必须满足混合动力汽车二氧化碳排放量不超过50克/公里，或者电动续航里程超过30公里的条件。

德国交通部长亚历山大·多布林特表示：“电动汽车将拥有专属标签，以便每个人都能轻松识别。

”据悉，新规预计将从今年一季度开始实施。

到今年年底，电动汽车保有量将突破1万辆，这是德国多年来一直坚持的目标。

去年5月德国政府主办的柏林电动汽车推广峰会上，德国总理默克尔重申了这一目标，并表示该领域的跨境合作非常重要。

年初，德国电动汽车保有量约为0辆。

按照目标，6年内将达到目前水平的近50倍。

数据显示，德国消费者对电动汽车的热情尚未达到高水平。

德国每年销售的 10,000 辆乘用车中，电动汽车不到 10,000 辆。

2017年，欧洲电动汽车销量排名前四的国家分别是荷兰（28,700辆）、法国（15,000辆）、挪威（8,700辆）和德国（6,800辆）。

德国只能排名第四。

因此，德国汽车工业正在大力开发电动汽车产品以实现其目标。

德国汽车工业协会VDA的数据显示，未来三到四年，德国汽车工业将投资1亿欧元，约合2亿美元，用于替代汽车动力系统。

韩国：明年电动汽车补贴 近日，有消息称，得益于韩国政府推出的混合动力汽车补贴政策，预计未来该国混合动力汽车销量将大幅增长。

据悉，得益于韩国政府的补贴政策，本土混合动力车型的价格甚至会低于同级别汽油车型。

因此，韩国市场混合动力汽车的销量预计将猛增。

韩国当地行业分析师表示，现代索纳塔HF和起亚K5混合动力版等中级混合动力车型在获得制造商1美元的刺激折扣和约1美元的补贴后，价格将低于各自车型。

来自韩国政府。

汽油版。

韩国政府的上述补贴政策将于明年1月实施。

最终价格大幅下降后，得益于更好的燃油经济性，混动车型的本土成本优势将大幅提升。

美国：9月电动汽车销量再次突破1万辆。

9月份，美国电动汽车市场插电式汽车销量再次突破0辆。

这一趋势已连续五个月保持，但略低于8月的热销。