【综合报道】近日，乘联会对2018年汽车市场做出了预测，汽车批发销量预计约为2018年1万台，同比下降2%；汽车销量在1万辆左右，预计同比下降2-3%。
看来今年汽车市场将出现负增长。
从目前市场来看，今年1-9月车市增长动力分化，主要体现在豪华车占比持续提升，以及合资、自主品牌汽车潮起潮落，但主要车企表现良好。
轿车细分市场呈现恢复性增长，前三名仍处于领先地位； MPV市场连续两年下滑，市场需求向前三靠拢； SUV首次出现个位数增长，但市场集中度正在提高。
这是一场市场新秀与老牌玩家之间的较量。
今年楼市的火爆让居民消费能力捉襟见肘，对价格敏感的西部汽车市场受到明显打压。
厂家压力巨大，低价频现。
自主品牌首先感受到了这种沉重的压力。
在新能源汽车领域，插电式混合动力客车与乘用车的趋势出现分??化。
最明显的是新能源汽车和微型汽车的占比从2/3下降到1/3。
乘联会认为，补贴调整政策促进了高端电动汽车市场的热销，补贴的阶段性落实将对行业发展大有裨益。
此外，乘联会还对2018年车市做出了预测，认为由于全年销量基数较低，车市可以轻载起步。
乘用车协会表示，随着我国税制的完善和个税的调整，明年将进一步促进居民消费，有利于汽车市场的发展。
综合多重政策效应，预计全年乘用车增速为1%，一般商用车增速为-7.2%，全年汽车增速为零增长，与上年基本持平。
年。
全年新能源汽车保有量预计达到1万辆，增长48%；预计全年新能源汽车保有量将增长30%以上，达到1万辆左右。
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