据工信部网站9月1日消息，“汽车节能分标委员会年会暨标准审查会”近日在北京召开。
会议审议并最终批准了强制性国家标准《轻型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 7）、《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车》（GB 7.1）、《轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》（GB 7.2）的草案。
要求根据审查意见对标准文本进行修改完善并尽快启动。
标准提交审批。
这三项强制性国家标准是为落实“到2020年，新型商用车燃料消耗量接近国际先进水平”的要求，进一步扩大和提高能源消费水平，由工业和信息化部组织制定的。
轻型车辆的消费标签。
由国家汽车技术标准委员会牵头。
其中，新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国家标准以“整车整备质量”代替“最大设计总质量+发动机排量”作为基准参数，并采用按整车整备质量分组的车型油耗评价体系，这显着提高了严格的燃油消耗限制。
《轻型汽车能源消耗量标识》在完善原有汽油、柴油车标识的基础上，国家标准首次规定了外部充电式混合动力汽车和纯电动汽车能耗标识方案。
会议还审议通过了汽车节能分委会工作总结报告、后续重点工作计划和拟定的标准项目，并审议并确认了汽车节能领域现行标准项目的有效性。
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