据外电综合报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）近日举办 Pacifica Microface 上线庆祝活动，其首席执行官塞尔吉奥马尔乔内（SergioMarchionne）明）6日，在一次庆典上透露了与谷歌在自动驾驶汽车方面的合作，称自动驾驶汽车数据归属尚未明确。
上周五，在 FCA 安大略省温莎汽车工厂举行的庆祝活动上，马尔乔内在回答记者有关自动驾驶汽车数据所有权的问题时表示，“这确实是一个有待讨论的问题，我们（FCA）（与谷歌）首先需要让自动驾驶汽车的推出变得可行，只有达到这样一个阶段，我们才能开始讨论胜利果实的分配。
我们还没有达到那个阶段。
” 4月底，FCA与谷歌宣布联合研发。
该自动驾驶汽车将谷歌的自动驾驶技术应用到克莱斯勒Pacifica上，实现了硅谷企业与传统汽车制造商在自动驾驶汽车领域的首次合作。
马尔乔内指出，与谷歌的合作项目还有很多方面需要讨论，比如是否应该开发一个开源软件平台供双方共享使用； FCA目前与谷歌达成的协议非常有限，但相信FCA-谷歌联盟能够进一步向前推进。
他在温莎工厂举行的新闻发布会上表示，“我们联盟第一阶段的目标非常明确，就是将谷歌的技术应用到 Pacifica 微面。
我们有非常明确的目标和时间规划。
对于后期的开发成果”我们将谷歌拒绝发表评论。
马尔乔内表示，FCA 有意不将自己与其他收购硅谷公司以加速自动驾驶汽车开发的汽车制造商进行比较。
由于与合作伙伴科技公司之间数据所有权问题不明确，大多数车企都回避3月，通用汽车同意收购旧金山自动驾驶汽车初创公司Cruise Automation；去年，宝马和大众集团收购了HERE数字地图公司，以加速自动驾驶汽车的研发。
本周，福特汽车公司表示将向 Pivotal Software 投资 1.82 亿美元，以推动云计算软件研发。
此外，据《底特律新闻》报道，FCA 和谷歌计划向密歇根州东南部的一家工厂派遣工程人员。
美国推动Pacifica自动驾驶汽车的设计、测试和生产。
马尔乔内没有透露工程团队的工作地点、FCA团队负责人的身份以及参与人数，仅表示团队有“10多人”。
上周五，FCA 在其位于安大略省温莎的汽车工厂庆祝了全新 Pacifica microfacet 的推出。
该公司透露，为了准备推出第六代Pacifica microfacet，温莎工厂自今年9月以来已雇佣了1000多名员工。
该工厂目前约有6000名员工负责Pacifica的生产，实行三班制。
工作制度。
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