【报道】1月4日，CES展会上，奔驰Vision EQXX正式亮相。
VISION EQXX概念车为公路旅行而生。
车辆不仅采用流畅的造型设计，还拥有0.17的超低风阻系数。
续航方面，车辆基于真实路况数字模拟后单次充电续航里程超过公里，百公里能耗低于10kWh。
造型方面，新车采用了极其流畅的造型设计。
封闭式的格栅设计、细长的大灯以及贯穿式的日间行车灯，都让它看起来非常时尚。
梅赛德斯-奔驰三尖标志位于汽车前部。
车尾的线条也非常流畅，采用了辨识度极高的贯穿式尾灯和可伸缩扩散器。
VISION EQXX采用了辨识度极高的Alubeam银色。
车身采用多种可持续材料制成，非常环保，并且拥有极其出色的空气动力学设计，风阻系数仅为0.17。
轮胎方面，新车采用普利司通的Turanza Eco轮胎，结合轻量化环保的ENLITEN和Ologic技术，实现超低滚动阻力。
内饰方面，VISION EQXX概念车以极其纯粹的设计理念打造。
贯穿式屏幕极具科技感，车辆还采用了人脑仿生技术，让用户界面/用户体验的其他元素变得更好。
帮助驾驶员控制车辆。
这种以软件为主导的开发过程完全重写了电动汽车的设计方式。
材质方面，VISION EQXX概念车采用了真菌和纯植物丝材料。
内饰的轻量化奢华感通过轻质、可持续材料的广泛使用以及受有机形式启发的设计细节的应用得到完美体现。
其基本原则是最轻的重量、最大的舒适度和风格以及拒绝使用任何动物产品。
动力方面，VISION EQXX概念车的输出功率约为kW。
其超高效的电驱动系统（包括电池、电驱动装置、车轮等）赋予了这款优秀的高续航车型更大的动力和续航能力。
该车辆实现了95%的能源效率，这意味着高达95%的电池能量最终将直接转移到车轮上。
相比之下，即使是最高效的内燃机传动系统也只能实现 30% 的能源效率。
电池方面，VISION EQXX概念车的电池组拥有近kWh的能量，但与新款EQS的电池组相比，其尺寸缩小了50%，重量轻了30%。
续航方面，车辆基于真实路况数字模拟后的单次充电续航里程超过公里，百公里能耗低于10kWh。
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