江铃福特举办线上演唱会发布全新SUV品牌主张
05-17
【报道】2019年9月27日,飞凡R7正式公布了官方售价。
新车共推出4款车型,官方指导价区间为30.25-36.95。
一万元。
新车定位中大型SUV,采用运动型设计语言,最大续航可达公里,预计10月下旬交付。
——试驾评测——无论是造型设计还是外观营造的质感方面,飞凡R7都体现出了非常积极的改变。
车身采用了类似跨界SUV的整体造型,车身表面简洁利落,辨识度很高。
飞凡R7依然采用了纯电动车常用的全封闭式前脸。
整体X造型独特,辨识度极高。
智能辅助驾驶方面,新车搭载了LUMINAR nm高规格激光雷达和两颗PREMIUM 4D成像雷达。
与NVIDIA智能芯片、摄像头、超声波雷达等设备一起,帮助车辆实现更智能的出行辅助。
。
新车定位为中大型SUV。
车身采用溜背造型。
其风阻系数为0.Cd,在SUV车型中属于比较优秀的数字。
隐藏式门把手和21英寸低风阻轮圈促成了这一点。
贡献。
车尾的设计感主要是由尾灯带来的。
飞凡R7的尾灯采用了三段式设计,非常有立体感。
躯干上的缝隙自然而巧妙地将其分开。
内饰方面,新车采用了环抱式设计,营造出独特的豪华氛围。
整个内饰采用了黑棕色的配色方案,仪表板和车门内板的大部分区域都采用了皮革或软质材料覆盖,给人感觉非常有档次。
任何人进入车内都会被43英寸的大屏幕所吸引。
大屏由10.25英寸液晶仪表盘、15.05英寸AMOLED中控屏和12.3英寸乘客屏组成,并采用一体化玻璃面板封装。
新车搭载飞凡汽车RISING OS智能座舱交互系统,并嵌入著名的高通骁龙车规级芯片。
动力方面,我们这次体验的车型是双电机四驱版本。
前、后永磁同步电机最大功率分别为kW、kW。
综合最大功率和峰值扭矩可达kW和N·m。
电池和续航方面,飞凡R7采用高能量密度超薄三元锂电池组,提供77kWh或90kWh两种容量供消费者选择。
两个版本的CLTC续航里程分别为km、km、km。
飞凡R7搭载RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统,拥有33项顶级高端感知硬件、首款量产的Premium4D成像雷达、百万像素高清摄像头、全球首款量产-生产出LUMINAR纳米高光激光雷达,为系统奠定基础。
硬核底层实力,可实现更精准的多场景物体识别,将驾驶员安全放在第一位。
而且飞凡R7是目前唯一一款集成了这三大领域硬件的车型。
此外,RISING PILOT全集成智能驾驶系统还具备Orin性能,同时满足业界普遍预期的L3-L4级别TOPS的算力冗余要求,为后续升级迭代、持续演进提供算力储备。
硬件可以通过资源整合,软件算法的研发实力是智能驾驶的核心能力。
目前业界的智能驾驶算法主要分为融合前和融合后,各有各的优点和缺点。
预融合是指系统将传感器感知数据进行整合,输出感知结果,然后做出决策。
该算法对于不同类型的源数据时效性要求较高,对硬件计算能力的要求也较强。
融合后意味着所有传感器输出传感结果以供系统决策。
其缺点是单一类型的传感器由于自身的限制和位置、光线、速度等因素可能会漏检或误检。
RISING PILOT的Full Fusion算法同步融合前和融合后两个过程,后融合视觉、毫米波、激光雷达等独立感知结果,同时融合激光/毫米波+图像的前融合。
融合结果融合全要素、全观测周期,依靠高带宽、超算芯片平台的安全冗余部署,完成感知、融合、预测、决策等一整套应急响应,并在毫秒内执行,为用户带来可持续进化、更安全、更完整、置信度高达99.%的高端智能驾驶体验。
据悉,RISING PILOT全集成高端智能驾驶系统由飞凡智能驾驶团队多名研发人员自主研发,从0到1历时多日攻克难关。
针对业界普遍认为困难的极端场景,团队进行了40万公里的高速领航功能路测。
目前,RISING PILOT在坡道全域增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾超视距识别等智能驾驶场景识别方面具有显着优势。
以进出匝道为例,提前识别进入多岔路口匝道的三角形区域是当前智能驾驶技术的一个难点。
很多智能驾驶系统经常会出现匝道交叉口缺失、匝道内“龙”等各种问题。
RISING PILOT可以通过更远的距离和更准确的综合感知提前识别匝道三角区域,从而有更多的时间提前准备变道。
同时可以实时识别前后车辆的行驶状态和趋势以及周围其他路况,以便在安全范围内变道并与前后车辆汇入匝道。
未来,通过不断的OTA升级,飞凡R7将逐步实现更多场景和更高层次的辅助驾驶体验。
总结:在上次的试驾体验中,我们充分体验了飞凡R7的动力、操控、悬架等方面。
整体感觉可以用简单的四个字来形容,那就是亮点多。
今天,飞凡R7也正式公布了售价。
从30.25万元的官方起售价来看,新车不仅亮点颇多,而且以官方售价来看也颇具性价比。
如果您喜欢,可以下订单。
值得一提的是,新车将于10月份正式开始交付。
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