重新定义汽车首届电动车主大会成功举办

2月27日，第十二届全球新能源汽车大会暨首届电动车主大会在北京成功举办。

本次大会有25位优秀车主，代表各自品牌车主群体。

围绕续航与能量补充、智能座舱与智能驾驶、服务、社区、“Ta时代”等核心话题，与20家车企代表会面（其中5家车企代表因疫情未能到场） ）面对面的沟通和对话。

最值得关注的是，在本次大会上，我们发布了年度绿色汽车榜单和年度中国顶尖智能汽车企业榜单。

2月26日晚，数十家企业代表与电动车车主共同见证了年度绿色汽车榜单的揭晓。

这份绿色汽车榜单是经过网友投票和组委会讨论产生的，涵盖了车主用车、科技创新、社区建设等多个维度。

最终颁发了包括年度智能汽车在内的 7 个奖项。

年度智能汽车奖-小鹏P5、年度现象汽车奖-比亚迪秦PLUS DM-i（参数|报价）、年度True Range奖-几何C、年度智能座舱奖-广汽AION S另外，年度最佳汽车值得期待的还有车型奖——高合高合Z、年度最佳社区奖——蔚来汽车、年度人物奖——哪吒汽车张勇。

此外，第一电气网络、华西证券、奥纬咨询发布了《中国智能汽车企业强》榜单，华为、宁德时代、比亚迪位列前三。

扫描上方二维码即可进入中国智能汽车企业排行榜。

为了帮助公众更好地了解智能汽车领域正在发生的变化，筛选优质企业，第一电气网联合华西证券、奥纬咨询，历时2个月，通过查询公开信息进行合并结合企业研究对智能汽车赛道上所有企业（仅限总部位于中国的企业）进行估值盘点。

我们以企业估值为核心排名依据，评选优质企业，打造“中国最强智能汽车企业”榜单。

用户需要什么样的续航和充电体验？ 2月26日《续航及补能篇》，极氪、极狐、几何、上汽通用、启辰五位车主代表与五家车企代表就“用户需要什么样的续航和充电体验？”进行了互动讨论。

一方面是提出需求的车主，另一方面是满足需求的车企。

双方又会碰撞出怎样的火花呢？双方精彩对话如下： 极氪车主：目前的能源补充体系仍然没有明显的改善。

快充什么时候推出？汽车公司：极氪是建立在SEA庞大架构之上的。

未来的车型肯定会在我们后续的产品中集成快充，这样可以大大提高整体的充电效率。

而且我们不排除未来无线充电技术，真正可以用来边走路边充电。

东风日产启辰车主：未来企业能否开发增减里程的电池块？车企：关于加电或断电的技术，这个问题非常具有开创性。

其实从长远来看，技术的落地并不是问题，只是我们可能有时间和成本的考虑。

目前启辰品牌也有电池更换板。

未来我们还会有启辰的纯电动平台，会更智能、更安全、更前瞻。

别克车主：未来新能源汽车的定义是什么？未来可以边开车边充电吗？汽车企业：智能网联、智能出行，打造未来交通愿景，是在座所有汽车人共同努力的事情。

我们可能会带来一些新能源汽车发展的解决方案和一些关于未来智能出行的前沿思考。

几何车主：保持高续航救赎率的秘诀是什么？车企：几何汽车之所以能够在每场比赛中都表现出色，是因为其过硬的硬件和精湛的工艺。

我们打造了一套几何独有的能量管理体系，包括能量储存、能量补充、能量回收、能量升级五个方面的管理策略。

它可以充分利用有轨电车的能量。

季虎车主：住宅区不能安装充电桩。

车企未来是否有大规模布局充电站的计划？车企：今年计划建设充电站80个，认证充电站数量将达到3000个以上。

这可能会增加我们品牌认证的数量。

那么我们也希望更多像杨律师这样的车主能够更方便的使用我们的收费服务。

几何品牌销售公司常务副总经理叶勤在星空演讲环节表示，“对于几何汽车来说，我们要做的只有一件事，就是满足用户的需求。

确实，续航才是最重要的。

”几何汽车的核心卖点，也是我们的核心优势之一。

几何汽车如何实现真正的续航？核心在于我们自主研发的能源解决方案，我们把储能、节能和能源结合起来。

五个级别的性能、能量控制、大数据学习能力都优化到了极致，实现了续航最大提升40%，剩余电量计算精度接近100%。

”吉利表示。

控股集团高级副总裁、季氪。

吉利控股集团高级副总裁、极氪智能科技CMO杨学良表示，在新的时代和市场环境下，极氪打造了智能纯电动行业的第三条道路，我们称之为- 吉氪。

氪模式。

智能电动时代，用户是最宝贵的资产。

用户体验需求的链条其实很长。

“产品全生命周期管理、用户服务全场景覆盖”是极氪一直坚持的，这需要我们持续与用户共创，随着用户需求的变化而不断进化。

智能座舱和智能驾驶是用户的痛点吗？会议第二部分《智舱与智驾篇》，来自高河、哪吒、爱安、小鹏、威马汽车的五位车主专家和四位车企代表（WMG公司因疫情未能到场）讨论了智能座舱和智能驾驶是否是用户。

痛点”互动讨论。

两方的精彩对话如下： 高鹤与车主：高鹤是如何想出打造“极客视觉”的想法的？下一代HiPhi Z的设计理念是什么？车企：首先，我们设计Geek Vision的基本理念是基于安全和仪式感。

其次，智能化要立足于用户的应用场景。

对于接下来的产品，我们也会加大软硬件融合的设计思路，更加贴近用户的使用场景。

哪吒车主：基于我国电动汽车发展的实际，在智能驾驶、智能座舱方面，应该优先解放驾驶员还是取悦会员？是否存在侧重点问题，或者鱼与熊掌兼得？车企：我们最近思考的问题是整个汽车的智能化，无论是智能驾驶还是智能座舱。

对于更多的驾驶员来说，他们不仅需要驾驶时良好的自动化体验，还需要座舱带来的更舒适的体验，所以我们下一步会重点关注很多技术和产品。

朝这个方向进一步努力。

广汽艾安车主：在使用场景中，用户真正频繁使用智能驾驶的场景或方式有哪些？广汽艾安的智能驾驶黑科技目前行业水平如何？未来您会重点在哪些方面发力？车企：高频使用有三种方式：用车前、行驶中、停车时。

分别采用相应的智能座舱、智能驾驶系统和智能远程停车。

目前我们在智能驾驶领域应该处于行业领先水平。

未来，我们将重点关注技术和产品。

目标是硬件即插即用，软件始终是新的。

小鹏车主：未来小鹏汽车将如何继续加速，实现技术领先，同时保持用户体验的平衡？汽车企业：平衡技术和用户是我们主机厂需要做的非常重要的事情。

我们会通过整个场景，包括APP和后台数据，与车主进行互动，发现在日常使用中真正能匹配车主好评的功能，未来我们会做更深入、更细致的工作。

同时我们也投入一些精力去制造引领世界的智能汽车，通过共创推出这么好的产品。

在大会第二部分的星空演讲环节，华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊与大家畅谈了用户真正关心的智能。

他认为，从系统思维的角度来说，硬件是用来服务软件的，软件是用来服务整个使用场景的，使用场景真正是为用户服务的。

因此，要为用户提供使用体验，应该是使用场景最终能够达到用户最关心的目的。

从打造产品之初，高合汽车就提出了与传统车企打造产品理念完全不同的理念。

它是完全颠覆性的、面向未来的。

场景定义设计、软件定义汽车、定义价值共创是我们的三大定义。

高合汽车将共创产品、与用户共创作为自己的行为准则，与用户共创，真正实现用户关心的场景体验。

因此，用这样的新思维打造划时代的产品，对于智能终端来说也是一个产品。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇和大家聊了哪吒的智能化，以及哪吒的用户体验是如何实现的。

他认为，智能驾驶、智能座舱一定是用户的痛点。

因为如果你现在购买新能源汽车，如果车内没有12英寸以上的大屏，那么这辆车就不是新能源汽车。

如果没有L级以上的自动驾驶功能，那么这辆车就不是智能车。

如果它不能不断实现迭代升级并自我成长，那么它就不能被定义为新能源汽车。

因此，消费者尤其是年轻消费者对智能座舱、智能驾驶有很大的需求。

用户期望什么样的服务？会议第三部分《服务篇》，来自上汽大众、零跑汽车、非凡汽车、揽图汽车、北汽五家车主代表与五家车企就“用户期望什么样的服务？”进行了互动讨论。

双方精彩对话如下： 上汽大众车主：ID系列新能源车主能享受哪些高效便捷的服务？车企：最大的变化是我们决心直接面对客户，让主机厂直接与客户对接。

具体来说，有两点。

一是快，即尽快响应用户的需求；二是换位思考，从用户的利益出发，看用户想要什么样的服务。

只有企业忠于用户，用户与企业的关系才会更加紧密。

灵跑车主：未来灵跑的直达服务体系还有哪些更好的安排？汽车公司：我们整个服务体系遍布中心城市、重点城市。

目前，我们在北京、上海、杭州的直营配送中心已于去年完成建设并投入运营。

在服务方面，结合灵跑的特色以及灵跑车主偏爱的模式，车主提供更加方便、快捷、全方位、温馨的服务。

非凡车主：在最新的品牌理念中，我们提到了用户是伙伴的理念。

飞凡是如何践行这一理念的呢？车企：以用户体验的方方面面为核心，融入场景化服务，通过线上线下融合，为用户带来全新的数字化体验。

目前，我们拥有用户运营中心、用户发展中心、用户体验中心、用户服务中心等扁平化架构，更高效地响应用户需求，同时我们也释放了新的品牌DNA：真实、发展、品味。

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北汽车主：北汽北京换电站建设进展如何？老北汽车主可以通过升级硬件或者提高指标来享受这种换电服务吗？车企：北汽集团三年前提出蓝天保卫计划，将北京所有出租车全部更换为换电版新能源汽车。

目前，该公司已投资2.2万辆换电出租车，并在北京建了一个住宅来替换它们。

电站服务半径约2.23公里。

除换电外，目前在售车型尚不具备通过更换硬件或更改配置进入换电市场的技术条件，但未来不排除这种可能性。

蓝图车主：蓝图FREE的用户简介是怎样的？与竞争对手相比有何差异和竞争力？车企：我们的用户群会更加注重整体的豪华感和驾驶操控性能。

我们的目标群体和产品定义仍然存在很大差异。

但在新能源领域，大家的目的，包括在座的朋友和车主，都是为了拥抱智能电动时代。

我们抢的是燃油车市场，但良性竞争最终是为了更好地满足用户。

需要。

在星空演讲环节的第三部分，乐跑科技用户运营部总经理何杰与大家分享了用户期望的服务是什么。

何杰认为，用户与车企的关系更加多元化。

他们与车企、平台、用户有很多互动。

乐跑科技用户运营部总经理何杰根据我们对用户的新定义，推出了新的服务，将服务延伸到用户的全生命周期。

我们希望打造一个Leapao式的线上线下立体用户生态社区。

我们能创造的是双向的、互动的、多元化的用户服务空间。

我们为车主提供的不仅仅是一辆汽车，更是美好的生活。

什么样的社区关系才是良好的关系？ 2月27日，大会第四期《社群篇》，来自蔚来、比亚迪、理想、宝马、爱驰的五位车主会见蔚来、爱驰车企代表（比亚迪、理想、宝马因工作原因未能出席）疫情）“什么样的社区关系才是好关系？”互动讨论双方精彩对话如下： 蔚来车主：蔚来车主遇到问题时，可以@社区中的任何人，基本都会响应请求。

这种沟通模式是蔚来创立时就规划好的吗？因为形成了这种社区氛围之后才慢慢形成的？汽车公司：从2017年创办蔚来以来，如何解决用户问题、保证最佳的用户体验一直是我们各方面产品设计和服务设计的底层逻辑。

但当时蔚来的APP还不是现在这个样子。

直到今年8月，蔚来通过多次内部讨论，最终决定了整个产品的方向，最终我们选择了建设社区。

爱驰汽车车主：没有汽车俱乐部的品牌就没有灵魂。

爱驰汽车俱乐部考虑在未来的发展中给予我们什么样的支持？或者说在一些车主的介绍中如何处理好这个关系。

车企：我完全同意阿峰的观点。

没有汽车俱乐部的品牌是没有灵魂的。

我们车企的核心是产品，产品的基础是用户。

车友协会作为一个连接用户的组织，对于我们车企来说是一笔巨大的财富。

过去我们会提供更多的线上支持，但未来我们可能会考虑多维度、更多的线下支持。

除了“女神”和“钢铁侠”之外，还能创造出哪些新的子类别呢？大会第五部分《“Ta时代”篇》，来自欧拉、四豪、五菱、前途、特斯拉的五位车主与四位车企代表（特斯拉车企代表因疫情未能到场）讨论“女神”与“钢铁”除了“侠”之外，还有哪些新的子类别可以讨论。

双方精彩对话如下： 五菱车主新月：我之前就关注过MINIEV敞篷版，我觉得敞篷版还是蛮受欢迎的。

什么时候量产上市？另外我想问一下我们官方会不会出台官方的修改政策？汽车公司：我们的敞篷车是去年4月发布的，预计今年上半年上市。

而且，宏光MINIEV还带来了潮流文化。

现在我们有近72%的用户在购买汽车后会进行改装。

《街头霸王》宏光MINIEV GAMEBOY版将于明天发布，并将于今年上半年上市。

四豪车主张文平：四豪如何在众多新能源汽车企业中脱颖而出并在未来占据一席之地？车企：年初我们全面推出了思豪品牌，现在我们所有的新能源汽车都有这个标志。

另一方面，我们也重构了渠道，加强与用户的互动。

在这个过程中，我们强调四个方面，即安全性、舒适性、以用户为中心、智能网联。

我们相信，基于我们10多年来对电动汽车战略的坚持、技术的积累、产品的迭代，从产品的内在品质和外在性能上都会有一些新的变化。

我们一直在市场中苦苦挣扎，希望获得更多的用户群体。

前途车主：前途汽车今年的核心计划是什么？车主能为未来做什么？车企：前途汽车将在3、4月份有重大发布，包括产品发布、商业战略发布、用户服务、用户关系、用户新出行方式等。

具体产品方面，除了K50之外，还有K20以及平台上的多款新车型。

至于车主未来能为车主做什么，不应该是车主问为品牌做什么，而是汽车企业能为车主做什么。

这就是我们关心的。

欧拉车主杨洁：欧拉定位为更爱女性的品牌。

我很关心的是，我买这样定位的车，你怎么说服我买欧拉？还有一点就是，如果我给我老婆提一些买车的建议，我肯定会注意安全。

那么欧拉如何让我相信安全性呢？汽车公司：当你想买这辆车时，你想自己开还是想给爱人开？欧拉被定义为更爱女性的汽车品牌。

很多男人在向女人表达爱意时都比较保守。

我们特别希望这辆车在你拥有它、使用它的时候，能够向这个女人传达你的爱。

爱更能表达。

所以有时候你说你自己开，但是如果你自己开，人们就会奇怪为什么男人开女人的车。

这个男人对他的妻子一定很好。

长城汽车欧拉品牌CMO王薇薇在星空演讲环节与大家分享了女性需要什么样的车？她觉得对女性的爱不仅可以帮助她们体验日常生活中的小事，也能让她们的生活闪闪发光。

欧拉希望更多的女性加入我们，创造欧拉设计，创造欧拉生活。

我们也通过欧拉能做到的用户共创服务产品，向那些惊叹世界的女性致敬。

上汽通用五菱销售公司副总经理周岭表示，宏光MINIEV定位为百姓代步车。

我们不是细分市场的替代品，而是新能源汽车市场的补充。

人们的代步车元素种类繁多。

我们为“五菱男孩”、“五菱女孩”等酷炫年轻人做了两件事：一是及时推出了宏光MINIEV马卡龙版，满足了这群年轻人。

人们对好看、好玩、有趣的事物的需求。

第二，我们正在考虑量产这款敞篷车，今年将会正式推出。

四豪新能源乘用车公司副总经理兼营销公司总经理王光宇表示：在这个存量时代，品牌、质量、价格等需求点正在发生一些新的变化。

品牌与用户的关系正在从过去的单向状态转变为现在的产品与品牌共建者。

在此背景下，新一代用户需要什么样的汽车？经过广泛调研，我们发现1995年和2000年以后出生的人正在成为汽车购买主力，他们对个性化、智能化的需求非常强烈。

2019年，我们着力打造智能明星产品，正在全面实施数字化转型，精准满足目标用户需求，以新状态进入新时代。