3月27日至29日，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中国汽车中心”）主办的2019中国汽车材料（西青）国际论坛在天津举行
05-17
1月16日，关注汽车变革的各界英雄齐聚??广州，第六届全球新能源汽车大会（GNEV6）盛大开幕。
会议以“新模式、新生态”为主题，厘清变革图景和路径。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在致辞中表示，“重新定义汽车”意味着汽车的内涵有了新的内容。
汽车作为一个综合性产业，随着科技的进步，各种技术的综合融合将使汽车发挥更大的作用。
新的内涵。
叶盛基表示，2018年世界经济形势不佳，国民经济总体形势也不理想。
在此背景下，我国汽车产业发展受到一定影响。
中国汽车产业在新常态的背景下才有如此庞大的规模。
能够保持原来的基本发展，客观地说，去年汽车产销量都突破了1万辆，这是一件了不起的事情。
当然，在这一令人瞩目的过程中，有几点值得注意：一是汽车产业整体产业布局和产业集中度较为健康。
前12大集团产销集中度能够保持95%，这是一个好兆头。
当然，这个集中度我们还需要优化，以后可以让它更加集中。
其次，经过多年的发展，中国汽车品牌取得了长足的进步。
中国汽车品牌无论是市场份额、产品影响力，特别是品牌影响力，都已被越来越多的消费者认可。
更重要的是，新能源汽车发展取得了惊人的成果。
有些人有些人说很惊讶，但并不震惊。
应该说，在惊喜的过程中，人们感受到了从未经历过的喜悦。
这就是为什么新能源汽车，在社会各界人士的关注和各级政府的支持下，特别是在行业和产业链同仁的不懈努力下取得的成绩。
反思去年3-4倍的增速，是否与整个工业化流程的提升、产业链能力的培育相匹配？这个速度与后续的环境和基础设施建设能力匹配吗？这样的速度和发展能否与整车和关键零部件的技术突破和改进相适应？这样的速度和发展是否与整车和关键零部件的质量和性能水平相匹配？这样的速度和发展适合刚刚起步、准备工业化的战略性新兴产业吗？这速度也太快了吧？还是速度太快了？如何保持这样的发展速度与工业化进程的坚实基础相适应？这一系列问题是我们下一步消除人们对文件推进和新能源汽车产业化进程的疑虑。
我们需要采取切实措施，有效解决各个环节的不足。
新能源汽车是战略性新兴产业。
战略性新兴产业绝对不是一朝一夕、一朝一夕的事。
它们需要长期的积累和准备，需要一步一步、脚踏实地地走下去。
正因为如此，我们需要进入这个行业。
在全球化进程中，各项工作要协调推进、稳扎稳打，要逐步系统培育新能源汽车全产业链，推动和完善使用环境和基础设施建设，系统推进，包括整车及关键零部件相关技术突破。
同时，要特别注重在产业化过程中逐步巩固和提高整车及零部件的实际质量和可靠性，让消费者放心使用和应用新能源汽车。
它们不仅仅是简单的安全性，更重要的是对产品全方位功能的品质要求，让消费者在使用新能源汽车时比使用传统汽车更有信心和安全感，这需要真功夫。
在取得辉煌成就后，我们必须分析不足，以便我们在未来走得更快。
面对新形势，“重新定义汽车”意味着汽车的内涵有了新的东西。
汽车作为综合性产业，必然伴随着技术的进步。
各种技术的综合融合将赋予汽车新的内涵。
“我们给汽车赋予前缀，新能源汽车可能还包括智能网联汽车，其实都是基于赋予汽车新的技术内涵，都是基于将各种综合技术应用到汽车上的综合体系行业。
”目前，各种技术都在造车，其中就包括互联网。
企业离不开技术。
该行业应该是一个融合工具。
汽车行业希望拥抱各种技术，包括拥抱互联网。
汽车产业将更快转型升级，让汽车能够赋予更多汽车。
在重新定义汽车时，汽车产业是各种技术的综合融合。
汽车产业是一个包容性的产业，融合了各种技术和工具，包括综合工具，共同推动汽车产业的发展。
可持续发展。
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