昨天,中科投资与比亚迪汽车在湖南韶山召开中国新能源汽车产业三大基础工程工作会议。
会后,董事局主席与比亚迪王传福就新能源汽车发展情况接受了采访。
王传福指出,由于道路通行率高,城市公交车辆尾气排放量占汽车尾气排放总量的30%以上。
因此,想要通过推广新能源汽车来达到减排的目的,首先应该从城市公共交通入手。
开始。
王传福指出,城市公共交通车辆数量占机动车总数不足1/3,但机动车尾气排放总量的30%以上来自公共交通,因为道路行驶率出租车和公交车的价格要高得多。
高于其他车辆,因此废气排放量也高于其他车辆。
如果出租车、公交车采用电动汽车,将有效降低机动车对城市空气污染的贡献率。
王传福还分析,在公共交通系统中使用电动汽车,不仅减少了城市交通的废气排放,还降低了公共交通的运营成本。
电动汽车可以以不到燃油汽车三分之一的成本完成燃油汽车的运输任务。
此外,公共交通运营商还可以增加运营收入。
王传福表示,之前很多地区发生出租车司机罢工,大部分都是燃油出租车司机,而电动出租车司机很少参与。
根本原因是收入问题。
出租车司机的收入不能通过提高经营价格来解决,公众不会承认。
因此,我们只能利用技术创新,将出租车变成新能源,降低出租车运营成本,从而增加出租车司机的收入,这也维护了市场秩序和社会稳定。
对于比亚迪新能源业务的发展,王传福介绍,比亚迪目前的纯电动汽车主要针对商用车领域,而对于家庭用车则以插电式混合动力为主。
毕竟家用车比较灵活,而电动车由于续航不方便长途行驶。
因此,只有油电混合动力汽车才能满足家庭的多样化需求。
城市公共交通长途行驶少、市内充电方便、绿色零排放,纯电动产品应用于城市交通更为合理。
在高端新能源汽车方面,比亚迪还与戴姆勒汽车合作推出腾势电动汽车,即将上市。
关于充电桩建设,王传福介绍,比亚迪目前正在与中国科投集团合作建立城市绿岛项目,引入社会资本参与充电设施建设。
这可以保证电动汽车用户的出行,让人们更有信心购买新能源汽车。
产品。
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